자동차의 주요 부품은 무엇인가요?

주로 엔진, 엔진 어셈블리, 스로틀 바디, 실린더 블록, 텐셔너 등을 포함한 엔진 액세서리

주로 브레이크 마스터 실린더, 브레이크 다이내믹 휠 실린더를 포함한 브레이크 시스템 액세서리, 브레이크 어셈블리, 브레이크 페달 어셈블리, 압축기, 브레이크 디스크, 브레이크 드럼 등

자동차 전기 액세서리는 자동차의 가장 중요한 액세서리 중 하나이며 주로 배터리, 배터리 클램프, 배터리 케이블, 케이블 테일, 스타터, 마그네틱 스위치, 단방향 장치, 로터, 고정자, 카본 브러시, 카본 브러시 홀더, 구리 슬리브, 베어링, 시동 릴레이, 점화 스위치,

엔진 장치입니다 차를 운전하는 것입니다. 그 기능은 연료를 태운 다음 섀시를 통해 자동차를 운전하는 것입니다. 엔진은 주로 가솔린 엔진과 디젤 엔진이다.

왕복식 피스톤 내연기관은 현대 자동차에 널리 사용됩니다. 가연성 가스를 통해 실린더의 연소팽창에 압력을 발생시켜 피스톤의 움직임과 크랭크샤프트의 회전을 커넥팅로드를 통해 외부 출력동력으로 밀어내는 장치입니다. 이는 주로 2개의 주요 메커니즘과 5개의 시스템, 즉 크랭크 커넥팅 로드 메커니즘, 가스 메커니즘, 연료 공급 시스템, 점화 시스템(가솔린 엔진), 시동 시스템, 냉각 시스템 및 윤활 시스템을 포함합니다.

디젤엔진의 점화방식은 연소식이므로 점화장치가 없다.

1. 크랭크 커넥팅 로드 메커니즘은 실린더 블록, 피스톤 링, 커넥팅 로드, 크랭크샤프트 및 플라이휠로 구성됩니다. 실린더의 상부는 실린더이고 하부는 크랭크케이스입니다. 피스톤은 실린더 안에 있습니다. 피스톤 링은 실린더와 피스톤 사이의 틈을 채우고 실린더에서 크랭크케이스로 가스가 누출되는 것을 방지하는 데 사용됩니다. 크랭크샤프트는 크랭크케이스에 설치됩니다.

플라이휠은 크랭크샤프트 후단에 고정되어 엔진 블록 외부로 뻗어 외부 동력 출력을 담당한다. 커넥팅로드는 피스톤과 크랭크샤프트를 연결하여 이들 사이에 동력과 운동을 전달하는 데 사용됩니다. 자동차 엔진은 실린더 수와 동일한 수의 피스톤과 커넥팅 로드를 갖춘 다중 실린더 엔진이지만 크랭크축은 하나만 있습니다.

2. 공기 분배 메커니즘은 주로 캠축, 밸브 및 밸브 액추에이터로 구성됩니다. 각 실린더에는 흡기 밸브와 배기 밸브가 있으며 흡기 및 배기 포트에 위치하며 흡기 파이프를 밀봉하고 개방하는 역할을 합니다.

캠축은 타이밍 기어 또는 톱니 벨트에 의해 구동되며 회전, 타이밍, 밸브 열기, 실린더에 새로운 액체 채우기 또는 실린더 연소 후에 크랭크샤프트의 밸브 조립 부품입니다.

3. 가솔린 엔진의 연료 공급 시스템은 크게 공기 필터, 기화기(또는 연료 분사 장치), 흡입 파이프, 배기관, 머플러, 가솔린 펌프, 가솔린 탱크로 구성됩니다.

주요 기능은 휘발유를 분무하고, 증발하고, 공기를 다양한 농도의 가연성 혼합물로 혼합하여 연소하는 것입니다. 동시에 배기 실린더가 연소됩니다. 실린더 내 혼합물은 엔진의 다양한 부하 요구 사항을 충족하기 위해 운전자가 가속 페달을 통해 제어합니다.

4. 디젤 엔진 연료 공급 시스템은 주로 공기 필터, 흡입 파이프, 배기관, 머플러, 디젤 탱크, 오일 펌프, 연료 분사 장치 등으로 구성됩니다. 공기는 실린더의 공기 필터와 흡입 파이프를 통과합니다. 디젤 탱크의 디젤 연료는 펌프 외부로 펌핑되어 연료 분사 펌프로 들어갑니다.

분사 펌프를 가압한 후 분무기를 통해 실린더의 연소실에 직접 분사됩니다. 디젤은 연소실에서 기화됩니다. 배기 가스는 배기관을 통해 배기관에서 배출됩니다. 엔진 부하에 따라 운전자는 매번 실린더에 분사되는 디젤의 양을 제어합니다.

5. 가솔린 엔진의 점화 시스템은 독특하며 배터리, 점화 스위치, 분배기 어셈블리, 점화 코일, 고전압 라인 및 점화 플러그로 구성됩니다. 점화 플러그는 실린더 연소실에 있습니다.

이 시스템의 주요 기능은 스파크 플러그가 적시에 전기 스파크를 생성하고 실린더 내의 가연성 혼합물을 점화시켜 작업을 수행하는 것입니다. 디젤엔진의 연소방식은 자동점화(점화) 방식이며 점화장치가 없습니다.

6. 냉각 및 윤활 시스템의 냉각 및 윤활 시스템은 엔진의 정상적인 작동을 보호하고 엔진의 긴 수명을 보장하는 역할을 합니다. 냉각 시스템은 워터 펌프, 라디에이터, 팬, 워터 재킷, 온도 조절 장치 등으로 구성됩니다. 이는 엔진의 정상 작동 온도를 담당합니다.

윤활 시스템은 오일 펌프, 오일 필터, 메인 오일 탱크, 오일 탱크로 구성되어 윤활, 냉각, 청소 및 밀봉이 가능합니다.

7. 시동 시스템은 주로 배터리, 시동 제어 및 전달 메커니즘, 시동 모터(모터)로 구성됩니다. 엔진을 시동하고 작동시키는 데 사용됩니다.

섀시 서포트는 자동차 엔진과 섀시 부품 및 어셈블리를 장착해 자동차의 전체적인 형태를 형성하고, 엔진의 힘을 받아 자동차를 움직이게 하고 정상적인 주행을 보장하는 역할을 한다. 섀시는 변속기, 구동장치, 조향장치, 브레이크로 구성됩니다.

변속기 시스템은 엔진의 출력을 바퀴에 전달하는 클러치, 변속기, 유니버셜 변속기, 구동축 등으로 구성된다.