수에즈 운하를 막고 있던 화물선이 막혀서 발생한 피해는 무엇입니까?

수에즈 운하에는 강 한가운데에 화물선이 갇혀 있어 선박의 통행이 불가능하다. 수에즈 운하에는 400척 이상의 선박이 막혔고, 이로 인해 96억 명이 막혔다. 미국 달러화 가치 하락이 전 세계의 관심을 끌었습니다. 이번에는 누가 피해를 입을지, 글로벌 원자재 가격 상승을 가져올지 많은 이들이 우려하고 있다. 그러나 수에즈 운하가 막힌 지 얼마 지나지 않아 유가가 오르기 시작했다는 사실은 이때가 세계에 미치는 영향도 엄청나다는 것을 보여준다.

좌초된 화물선은 어떻게 위기에서 벗어날 수 있었나요? 좌초된 화물선 나가사키호는 길이 399.98m, 폭 58.80m에 달하는 반면, 수에즈 운하의 수면 폭은 265m에 불과한 것으로 알려졌다. 이로 인해 화물선 창치(Changci)호는 원래 수로를 벗어나 결국 수에즈 운하에 갇히게 됐다. 이후 이집트와 관련 전문 구조팀이 화물선 구조에 나섰다. 사진을 보면 배의 뱃머리와 선미가 수로 가장자리에 가깝고 수위가 상대적으로 얕다는 것을 알 수 있습니다. Changci 화물선에는 컨테이너가 가득하고 흘수가 15m 이상입니다. 얕은 물에서 나오기가 매우 어려울 것입니다. 이러한 상황에 따라 이집트는 만조를 기다리며 모래를 준설하고 배의 뱃머리에 준설을 하여 화물선이 좀 더 빨리 조난에서 벗어날 수 있도록 조수의 도움으로 마침내 화물선은 위기에서 벗어났다. .

수에즈 운하가 막혀 얼마나 많은 피해가 발생했나요?

수에즈 운하에는 많은 선박이 통과하고 있으며, 하루 평균 50척이 넘는 선박이 다니고 있으며, 이는 세계 무역의 12%를 차지합니다. 이번에 수에즈 운하가 막히면서 많은 원자재가 발생하게 되었습니다. 대량의 물품이 제 시간에 도착하지 못하는 경우가 많고, 소량의 원유와 연료가 여기에 막혀 있습니다. 수에즈 운하는 일주일 동안 막혔고, 400여 척의 선박이 통과할 수 없었다. 이들 선박에는 식품, 가구, 의류, 운동기구, 전자제품, 자동차 부품 등이 실려 있었다. 이는 전 세계에도 영향을 미치고 가격도 따라올 것이다. . 증가.

수에즈 운하 막힘은 세계 무역에 어떤 영향을 미치나요?

수에즈 운하가 막힌 것은 이번이 처음이 아니다. 과거의 교훈으로 인해 수에즈 운하의 중요성은 점차 줄어들고 있지만 아시아, 중동, 유럽, 다른 곳에서는 이 수로만 이용할 수 있어 시간과 비용이 절약되므로 많은 선박이 이곳을 통과합니다. 더욱이 오늘날의 무역은 주로 해상 운송에 기반을 두고 있으며 해상 운송에 대한 의존도가 너무 높습니다. 따라서 수에즈 운하가 막히면 세계 경제와 무역에 영향을 미치게 되며, 이는 또한 세계가 그 추세를 깨닫게 될 것입니다. 무역운송은 너무 단일하고, 모든 물품을 해상운송에 의존하는 것은 불가능하다.