청황나루 전성기에는 연간 몇 명이 수송되었습니까?

한때 연간 600만 명을 수송했던 청황나루에는 배 한 척만 남았다.

바다 근처 도시에는 늘 배에 대한 이야기가 있다. 페리는 칭다오의 상징! 칭다오와 황다오를 오가는 칭황 페리는 31년 동안 자오저우만을 항해해 왔습니다. 한때 영광스러웠던 일식은 마치 손가락 튕기기라도 한 것처럼 오늘날 일식으로 바뀌었습니다. 전성기에는 7개의 페리가 동시에 운항되어 매일 50,000명의 승객과 5,000대의 페리 차량을 운송했습니다. 요즘은 겨울철 비수기 동안에는 여객선 한 척만이 정상적으로 운항되며 묵묵히 이 항로를 지탱하고 있다.

1986년에는 칭다오와 황다오 사이의 페리 노선이 공식적으로 개통되었습니다. 페리가 개통된 후 칭다오와 황다오 간 항해에는 30분밖에 걸리지 않습니다. 그 전에는 칭다오에서 황다오까지 자오저우만(Jiaozhou Bay)을 최소 3시간 동안 운전해야 했습니다. 전성기에는 7척의 선박이 동시에 운행하여 매일 50,000명의 승객과 5,000대의 페리 차량을 운송했습니다. 현재는 자오저우만 해저 터널과 해상 교량이 완공되어 개통되면서 한때 '교통 동맥'이었던 곳을 거의 방문할 수 없게 되었습니다. 12월 1일 오후 칭황페리 칭다오 페리 터미널 대기실에는 페리를 타러 오는 승객이 몇 명밖에 없었다.

1995년 초 이곳에는 동시에 5대의 페리가 운행된 것으로 파악됩니다. 칭황 페리는 연간 600만 6천 명의 승객을 운송했습니다. 이 숫자는 그 해 도시의 상주 인구와 맞먹습니다. 즉, 올해 칭다오의 모든 사람들이 평균적으로 한 번씩 페리를 탔다는 것입니다. 현재 칭다오에서 황다오까지 매일 7편의 페리만이 운행되고 있으며, 성수기에는 2편의 페리가 운행되고, 겨울 비수기에는 1편의 페리만이 정상 운항됩니다. 즉, 페리를 체험하고 싶다면 시간을 잘 지켜봐야 하고, 그렇지 않으면 탑승을 위해 오랜 시간을 기다려야 할 수도 있다. 시간표에 따르면 오후 1시 30분에 칭다오에서 황다오까지 가는 페리가 있습니다. 페리를 타려는 사람들이 대기실로 옵니다. 배가 출발하기 불과 10분 전부터 소수의 승객들이 배에 오르기 시작했다. 예전처럼 붐비는 장면은 없었다.

1989년 페리 티켓은 1인당 3위안이었고 이후 여러 차례 조정을 거쳐 매번 1위안씩 1.5위안으로 인상됐다. 2002년 4월 15일 1인당 7위안으로 올랐고, 2015년에는 15위안으로 올랐다. 웨이팡에서 학교를 다니고 황다오에 살고 있는 소녀 샤오둥은 "집에 갈 때마다 기차를 타고 칭다오역까지 갔다가 페리를 탄다. 가장 큰 이유는 집이 황다오 페리와 가깝기 때문"이라고 말했다. 아이들과 함께 온 또 다른 소녀는 이번 여행이 아이들에게 보트타기의 즐거움을 선사하기 위한 여행이었다고 말했다. 페리 직원에 따르면, 칭다오 페리의 하루 승객 수는 2011년 이전에 배 한 척의 승객 수보다 현재 적습니다. 왕민(가명)은 선박의 표 검사관으로 1995년부터 선박에서 근무해 왔다. 매일 같은 길을 오가며 청황과 청황을 오가는데 눈 깜짝할 사이에 22년이 흘렀습니다. "가장 인기가 있을 때는 모든 페리가 꽉 차서 480명의 승객이 탑승합니다.

작업은 아침 6시 30분에 시작하여 저녁 10시 30분에 끝납니다. 유휴 시간이 거의 없습니다." 왕민 여객선의 전성기를 목격한 나는 "더 이상 그럴 수 없다. 여름에는 기본적으로 관광객이 다 오는데 겨울에는 개인 승객에 비하면 사람이 없다"고 말했다. 페리의 차량실에는 차량 몇 대가 있으며 대부분은 물건을 끄는 데 사용됩니다. 한 운전자는 기자들에게 해저 터널의 무게가 제한되어 있고 바다를 건너는 다리를 이용하는 비용이 저렴하지 않기 때문에 수년 동안 여전히 황다오까지 페리를 타는 것을 선택했다고 말했습니다. 지난 31년 동안 극심한 악천후를 제외하고 청황 페리는 단 한 번도 멈추지 않고 '찾아오는' 승객들을 묵묵히 지켜왔습니다. 2011년, 칭다오 페리회사는 전환 및 업그레이드를 통해 해양 관광 프로젝트를 창출하여 칭다오 해상 관광에 새로운 혈액을 불어넣었습니다. 그러나 관광산업의 발전은 쉽지 않고, 페리의 변신도 여전히 어렵다. 언젠가는 칭다오와 서해안을 오가는 나룻배를 타는 것이 우리 아버지 세대에게 전해지는 전설이 될지도 모르겠습니다. 아이들의 어린 시절, 바다를 가로지르는 다리의 웅장함과 해저터널의 신비로움은 더 이상 존재하지 않습니다. 갑판. 그러나 페리를 생각할 때 사람들은 여전히 ​​페리 터미널에 가서 배를 타고 자오저우만(Jiaozhou Bay)을 둘러볼 수 있습니다. 왜냐하면 페리는 칭다오의 2호 트램과 마찬가지로 이 도시의 상징이고 잊어서는 안 되기 때문입니다.