전세기 항공편은 무슨 뜻입니까? 전세기 항공편과 정기 항공편의 차이점은 무엇입니까? 귀국 항공편은 어떻게 선택합니까?

여러분이 비행기를 타고 귀국할 때 항공편을 선택하실 수 있습니다. 현재 비행기는 전세기 항공편과 정기 항공편이 있습니다. 정기 항공편 선택이 없다면 전세기를 시도할 수 있습니다. 하지만 몇 가지 단점이 있을 것입니다. 비교해 보세요.

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큐알（QR）코드, 큰 그림 보기, 식별 큐알（QR）코드 다운로드 전세기 항공편 및 정기 항공편 < p 만약 우리가 수색을 하러 달려가면, 대확률은 단지 이런 해석을 받을 뿐이다. 전세기 기관이나 회사가 항공사에 신청하고, 전세기 계약서에 서명하는 것은 항공사의 비행기를 사용하며, 고정 항로에서 약속된 이륙 시간, 항로, 여행객, 화물 등을 실어 나르는 비행이다. < P > 정기 항공편은 정해진 항로, 기종, 날짜, 시간의 정반 비행, 일명 반기 비행으로 각 항공사가 운영하는 주요 형태다. < P > 즉, 현재 귀국하는 과정에서 우리가 만난 전세기 항공편은 실제로 일부 조직 (여행사 또는 전문 전세기 업체) 이 항공사의 특정 날짜 아래 전체 항로나 전체 비행기를 포장해 판매한다는 것이다. < P > 사실 전세기 비행기는 이미 우리 곁에 오랫동안 잠복해 있었다. 국내 항공사의 많은 항로는 당신이 적절하다고 생각하는 정기 항공편인데, 실제로는 전세기일 뿐, 같은 돈으로 비행기표를 샀을 뿐, 사람들은 전혀 느끼지 못했다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) 전세기와 정기 항공편의 차이점은 무엇입니까? < P > 전세기 항공편이 항상 우리 옆에 잠복해 있기 때문에, 우리는 느끼지 않습니다. 귀국하는 동안 전세기 항공편인지 확인해야 하는 이유는 무엇입니까? (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 계절명언) 귀국하고 싶었을 뿐인데 전세기 비행기와 정기 항공편을 구매하면 어떻게 다른가요? < P > 전세기와 정기편 사이의 가장 큰 차이점은 정기편이 GDS 시스템에서 대리인에게 판매할 수 있고 전세기 노선은 안 된다는 점이다. < P > 평소 귀국할 때 자주 접하는 외국 대형 항공사들은 모두 정기 항공편이다. AA, UA, EK, 한자 등은 모두 GDS 시스템에서 조회하고 예약할 수 있습니다. 대부분의 대리인들은 모두 시스템 표를 통해 동포들이 귀국하는 것을 돕는다.

AA127, 정기 항공편 < P > 하지만 전세기 노선의 항공권은 전세기 업체에 의해 통제되며 GDS 시스템에서 자유롭게 예약할 수 없습니다. 전세기 업체 (전세기 회사 또는 여행사) 가 지정한 다른 채널 (표대 및 오프라인) 에서만 구매할 수 있습니다. < P > 소비자들에게는 모두' 표대' 를 통해 구매하지만, 사실 하나는 항공사에서 사고, 하나는 전세기 판매상입니다. < P > 평소에는 전세기 항공편인지 아닌지 너무 신경 쓸 필요가 없습니다. 결제만 하면 항공권 위치가 이행돼 소비자들에게는 별 차이가 없습니다.

중요 알림: 22-221 년은 보통이 아닙니다! 귀국 대파로 인해 현재 귀국하는 전세기 항공편과 정기 항공편은 크게 다르며, 심지어 귀국 여정의 성패와도 관련이 있습니다!

왜 그렇게 많은 전세기가 귀국합니까? < P > 여러분이 발견하셨는지 모르겠네요. 저희가 평소에 자주 얘기하는 인기 항로가 많은데 사실 전세기입니다. 최근 가장 핫한 것은 오만항공 마스카트 광저우, 마한항공의 테헤란 광저우, 우즈베키스탄항공의 타슈켄트 시안이다. 이 세 편의 큰 인기는 사실 모두 전세기 항공편이다! < P > 필리핀에서 귀국하는 많은 항공편은 기본적으로 전세기 항공편이다. < P > 그럼 왜 전세기 항로가 그렇게 많고 모두 외항인가요?

1, 국내 항공사가 국가 규정을 준수하기 때문에 직판만 할 수 있고 앱, 홈페이지, 전화 등을 통해 판매할 수 있다.

2, 직판에 비해 전세기 판매상들은 수많은 판매 채널을 가지고 있으며 대리점과 산객을 동시에 대상으로 할 수 있어 매우 유연합니다. 항공사와 전세기 상인의 합동은 그들에게 윈윈이다.

3, 판매 관점에서 볼 때 직판은 다양한 채널의 판매 방식보다 훨씬 덜' 이익 극대화' 를 받았기 때문에 외항은 더 많은 이익을 얻기 위해 전세기를 시작했다. 특히 개발도상국의 항공사들은 더욱 그렇다.

4, 국내항공사가 전세기를 원하지 않는 것이 아니라 정책이 허용되지 않는 것도 우리나라가 동포들이 돌아올 수 있도록 하는 가장 좋은 규정이다. 귀국 전세기 항공편과 정기 항공편이 도대체 누구를 선택해야 하는지

1, 가격 대비 < P > 는 가격면에서 같은 전제조건 하에서 전세기 항로가 일반적으로 비교적 비싸다. 결국 자본가가 이익 극대화를 추구하기 때문에, 보통 결과는 소비자들에게 돈을 지불하게 하는 것이다. 하지만 현재 귀국 상황은 특수하다. 많은 국내항공사들이 직판 때문에 모두 표를 빼앗을 수 없어 표를 닦으러 가서 가격을 올렸다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 독서명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마) 몇 대 외항은 시장 수요를 보고 직접 고가를 정하며, 이로 인해 귀국 전세기 노선의 가격은 결국 정기 항공편과 비슷할 것으로 보인다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 계절명언)

2, 위치 비교 < P > 국내 몇 대 항공사가 표를 뺏을 수 없고, 발권도 매우 어려운 경우 귀국하려는 동포만 알고 있어야 하지만, 어쩔 수 없이 고가의 외국항공 직항표 (예: 미국 몇 대 항공사) 만 고려할 수 있다. 대조적으로, 전세기 항공편의 위치는 일반적으로 충분하다. 여러 채널에서 항공권을 살 수 있고, 누출을 줍는 것은 흔한 일이기 때문이다. 정말 인기 있는 전세기 항공편 (예: 테헤란-광저우) 이 아니라면, 일반적으로 표를 사는 것은 어렵지 않다. 필리핀 귀국에는 전세기 비행기가 많이 있는 것 같은데, 언제 귀국해도 될 것 같아요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 계절명언) < P > 오만 항공 전세기

3, 안정성 대비 < P > 정기 항공편의 경우 항공사는 스스로 손익을 부담합니다. 때때로 용해되어 자신의 이익에 손해를 입거나 여러 가지 이유로 다음 항공편의 혈전을 발견할 때 항공사는 종종 큰 수단을 쓴다: 항공편 취소! (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 휴항! 심지어 무부하! 돈을 잃지 않기 위해 무엇이든 할 수 있다고 할 수 있다. 전세기 항공편은 완전히 다르다. 비행기 위에 얼마나 많은 승객이 앉아 있든 항공사는 모두 날았다. 받아야 할 돈이 이미 전세기 상인을 찾아 수거했기 때문이다. 비행기가 불만을 품고 있는 것은 전세기 상인이기 때문에 기본적으로 취소의 문제가 없다. 항권이 안정적이면 반드시 날아야 한다. 운이 좋지 않으면 용해를 만나지 않는 한. (물론, 간통상이 항권이 떨어지기 전에 먼저 티켓을 파는 것도 배제할 수 없다. 이 일이 일어나기 전에 필리핀에서 발생한 적이 있다.)

4, < P > 정기 항공편을 비교하는 항공사는 보통 가능한 한 손님을 받고 싶어 하기 때문에 녹색코드와 쌍음결과를 받은 후 기본적으로 탑승할 수 있는 정기 항공편은 하지만 전세기 비행기는 한 명도 안 되면 한 푼의 돈을 잃기 때문에 검사 위에서는 가끔 카드가 죽을 때가 있다. < P > 예를 들어 오만항공의 WY851 과 마한항공의 W581 은 모두 중국대사관의 요구에 따라 IgG 음성 요구를 추가했다. 이것은 백신을 맞은 많은 동포들을 난처하게 만들었지만, 지금은 기본적으로 문제를 해결할 수 있다. < P > 필리핀이 귀국한 전세기처럼 기본적으로 호텔에 집중해 통일검사를 하고 있습니다.

5, 서비스 비교

서비스로 볼 때 전세기 항공편은 일반적으로 정기 항공편보다 주도면밀하게 진행되며, 종종 용을 하나로 묶은 각종 서비스가 있다. Aman Airlines 의 WY851 처럼 환승편 착지부터 픽업-호텔-검사-컨베이어 등 다양한 서비스가 포함되어 있는데, 이들은 모두 표값에 포함되어 있고, 마한항공도 비슷하다. 필리핀의 전세기는 5 성급 호텔 숙박과 지정기관 통일검사도 포함돼 안심할 수 있다. < P > 하지만 일부 정기 항공편에서도 환승안내 서비스를 제공하고 있는데, 마치 국항이 코펜하겐에서 중계 귀국 상품을 전문적으로 내놓은 것 같습니다. 이중 검사와 전문 안내가 포함되어 있습니다. 그래도 좋습니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)

6, 초과 판매 문제

전세기 노선의 가장 큰 문제는 초과 판매입니다! 전세기 노선의 손익압력이 모두 전세기 업체에 있기 때문에 기본적으로 전세기 항로는 모두 초매되고,' 이익 극대화' 를 위해 전세기 판매상이 항공사보다 훨씬 독하다. 타슈켄트가 귀국하는 항공편은 3 명을 초과 판매하는 것이 정상이라고 합니다! < P > 정기 항공편의 경우 초과 판매 상황이 훨씬 적을 수 있으며, 때로는 사교거리를 유지하기 위해 특별히 모든 좌석을 다 판매하지는 않을 수도 있습니다. 따라서 안전과 사고 없이 고려한다면 정기 항공편은 전세기 항공편보다 훨씬 낫다. < P > 마지막으로 가격 열세로 시장 수요에 의해 상쇄된 것으로 보이며, < P > 모든 전세기 항로는 정기편과 비교했을 때 어느 정도 우세한 것으로 보인다. 하지만 전세기 항로가 너무 많고 무덕을 말하지 않는 전세기 상공회의소가 많이 판매되거나 항공권 위에 작은 동작을 하는 경우가 많기 때문에, 스스로 경솔하게 구매하지 마십시오. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 최종 제안은 전세기 항로의 상황을 먼저 파악하고, 잘 아는 사람에게 물어보고, 다시 내놓아도 늦지 않다는 것이다. 결국 전세기 비행기표는 비교적 쉽게 살 수 있기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 비행기표, 비행기표, 비행기표, 비행기표, 비행기표)