기금넷 공식사이트 - 회사 연구 - 라이더들은 1,000위안 주문에 대한 배달비가 5위안밖에 되지 않는다고 불평합니다. 음식 배달 플랫폼은 라이더들을 착취하기 위해 어떤 방법을 사용합니까?
라이더들은 1,000위안 주문에 대한 배달비가 5위안밖에 되지 않는다고 불평합니다. 음식 배달 플랫폼은 라이더들을 착취하기 위해 어떤 방법을 사용합니까?
상하이에서 발생한 사건이다. 메이투안 라이더는 1000위안 상당의 주문을 받았고, 주문한 금액은 모두 밀크티였는데, 그가 받은 배달비는 5위안에 불과했다. 이 문제는 많은 사람들의 관심과 열띤 토론을 불러일으켰으며, 음식 배달 플랫폼의 라이더 착취에 대해서도 주목하게 되었습니다.
일부 음식배달 플랫폼은 배달비 측면에서 라이더를 착취하고, 다양한 지표에 따라 라이더의 배달비를 고려하지 않아 라이더가 업무에 대해 받는 돈이 거의 없습니다. 일부 음식 배달 플랫폼은 승객에게 모든 공제액을 부과하여 자신의 위법 행위로 인한 것이 아닌 손실을 부담하게 합니다. 일부 음식배달 플랫폼에서는 승객의 임금을 공제하고 이에 상응하는 사회보험을 제공하지 않아 승객의 안전을 보장할 수 없습니다.
우선, 음식배달 플랫폼이 라이더를 가장 직접적으로 이용하는 방식 중 하나는 라이더의 배달비를 고려하기 위한 다양한 지표를 종합적으로 고려하지 않고, 배달거리만을 기준으로 배달비만 책정한다는 점이다.
테이크아웃 주문의 대부분은 무게와 부피가 큰 대량 또는 소량 주문입니다. 이러한 특별한 명령에 직면한 라이더들은 다른 라이더들보다 더 열심히 일했고 이 명령을 완료하기 위해 다른 많은 명령을 포기했지만 그들의 노력은 그에 상응하는 보상을 받지 못했습니다.
테이크아웃 플랫폼은 무게, 부피, 배송 난이도 등 종합적인 지표가 아닌 거리에 따라 주문 배송료만 계산한다. 음식배달 플랫폼에서는 이러한 특수한 상황에서 대규모 보조금을 신청할 수 있다고 주장하지만, 라이더의 신청을 허용하기보다는 이러한 종합적인 고려사항을 계산하여 플랫폼에 배분해야 한다고 생각합니다.
둘째, 많은 음식배달 플랫폼이 라이더를 착취하기 위해 사용하는 방법은 모든 공제액을 라이더에게 부과하고 손실의 일부를 그들의 임금으로 부담하는 것입니다.
라이더들은 힘들게 벌어온 돈을 벌게 되는데, 실제로 라이더의 업무에 문제가 있어 손실이 발생한 경우를 제외하고는 가맹점이 제대로 포장을 하지 않거나 특별한 사정으로 인해 발생하는 경우가 많다. 소비자가 이의를 제기하거나 보상을 요구하면 음식배달 플랫폼은 이러한 문제를 라이더에게 전가하고 임금으로 손실을 부담하게 된다.
라이더에게 손해를 감수하라고 요구하는 플랫폼의 무분별한 행위가 소비자와 라이더 사이의 갈등을 촉발하고 이들을 착취하는 수단이 된다고 생각합니다.
또한 일부 음식 배달 플랫폼에서는 라이더로부터 임금을 공제하고 보험금조차 지급하지 않습니다.
라이더들은 매일 혼잡한 도로를 이동합니다. 그러나 일부 음식배달 플랫폼에서는 라이더를 고용하면서도 보험금을 지불하지 않는 것은 정말로 그들의 생명 안전에 무책임합니다. 라이더로부터 임금을 공제하는 음식배달 플랫폼도 일부 있는데, 이는 라이더를 착취하는 방식 중 하나이기도 하다.
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