2.0T 하이브리드는 길이가 5미터에 하이랜더보다 휠베이스가 20만 위안이 넘는데 왜 토요타를 봐야 할까요?

지금까지도 하이랜더는 많은 소비자들에게 중형 SUV의 벤치마크 모델로 꼽히고 있지만, 같은 가격대의 다른 모델을 경험해 본다면 명성과 더불어 그 점을 발견하게 될 것이다. 그리고 신뢰성, 하이랜더 제품력은 전혀 장점이 없습니다. 엔진은 시끄럽고, 실내분위기는 저렴하며, 이 가격대에서는 아래 하이브리드 SUV 3개가 확실히 더 많이 팔렸습니다. 흥미로운.

포드 엣지 L

오늘날 중형 SUV 시장이 한창 꽃을 피우고 있다. 많은 신차 제조사와 국내 자동차 회사들이 모여 한때 벤치마킹 모델이었던 신차 출시에 나선다. - Ford Edge의 Highlander Life는 점점 더 어려워지고 있습니다. 오래된 라이벌인 Ford Edge의 경우, 결국 2015년에 출시된 제품 성능이 이 차를 따라가지 못하는 경우가 많습니다. 다행히 대체 모델인 Ruijie L이 다음 달 정식 출시될 예정이다.

Ruijie L은 이름에서 알 수 있듯이 차체 길이, 너비, 높이가 각각 5000/1961/1773mm이고 휠베이스는 2950mm 더 커진 신차입니다. 또한, 루이지에 L의 2열에는 독립형 에어컨, 전동 시트 조절 장치, 다리 받침대, 접이식 팔걸이, 휴대폰 충전 패널 등도 갖춰져 있어 많은 것보다 훨씬 좋습니다. MPV. 또한, 디자인적인 면에서는 루이지 L이 EVOS 이후 새로운 패밀리어를 이어가고 있으며, 기존 모델에 비해 더 젊고 스포티한 것은 물론, 실내 부분도 대형 조인트 스크린을 채용하고 있다. , 그리고 기술이 제자리에 있다고 느껴지며, Ruijie L은 2.0T 연료 버전 외에도 거의 새로운 Highlander를 겨냥한 2.0T 가솔린-전기 하이브리드 버전도 출시할 예정이라는 점을 언급할 가치가 있습니다. 그 전망은?

Trumpchi GS8

제조업체 가이드 가격: 186,800~269,800위안

1세대 GS8이 출시되었을 때 엄청난 크기로 많은 상을 받았던 기억이 아직도 생생합니다. 크기와 높은 가성비로 소비자들에게 사랑받지 못했고 당시 많은 사람들이 하이랜더와 비교했습니다. 그러나 후기에 GS8은 잦은 품질 문제와 너무 느린 업데이트 및 페이스리프트로 분명히 많은 시장의 전철을 따랐습니다. 그러나 트럼프치는 그를 내버려두지 않고 2021년 차세대 GS8을 출시했다.

신형 GS8은 여전히 ​​중형 SUV로 포지셔닝되어 있음에도 불구하고 길이와 휠베이스가 4980mm, 2920mm에 달해 질감과 제작 소재 등 차량의 정적인 성능이 이미 뛰어넘은 수준이다. 전혀 뒤지지 않는 럭셔리 브랜드의 중형 SUV이며, 출력 면에서는 모든 시리즈에 2.0T 엔진이 기본 탑재된다. 하이브리드 버전에도 토요타의 4세대 THS 하이브리드가 사용된다. 시스템의 종합 연료 소비량은 100km당 6L가 조금 넘으며 거의 ​​연료에 불과합니다. 연료 버전이 필요하다는 점을 고려하면 이 차량은 연석 중량이 2톤이 넘는 중형 SUV라는 점을 알아야 합니다. 95를 추가하고 하이브리드 버전은 92만 추가하면 후자의 운전 경험도 더 좋으므로 하이브리드로 가는 것이 여전히 가치가 있습니다. 하지만 가솔린-전기 하이브리드는 신에너지 정책을 누릴 수 없다는 점이 HEV와 PHEV 중 어느 쪽을 선호하시나요?

Lynk & Co 09

제조업체 가이드 가격: 265,900~374,900위안

Lynk & Co 브랜드의 플래그십 SUV로, 비록 판매량은 Lynk이지만 & Co 09는 높지는 않지만 모든 면에서 종합적인 강점은 말할 것도 없습니다. 결국 Lynk & Co를 입은 볼보 XC90입니다. 30만대의 가격대에서는 상당한 차원감소입니다. BBA의 중형 SUV를 만나도 전혀 당황하지 않습니다.

단, 링크앤코 09는 차체 길이가 5미터가 넘음에도 불구하고 3열 공간이 매우 비좁다는 점을 미리 알아두셔야 합니다. 단점 중 하나는 Lynk & Co 09가 6인승 버전으로 제공되어 뒷좌석 승객의 편안함을 크게 높일 수 있다는 것입니다.

안전성 외에도 링크앤코 09의 가장 큰 장점은 기계적 품질이다. 예를 들어 프론트 더블 위시본과 리어 멀티링크 독립 서스펜션을 사용했으며, 리어 서스펜션 역시 볼보와 동일한 리프 스프링 구조를 사용했다. 서스펜션 부분은 알루미늄 합금으로 제작되었으며, 출력도 볼보 T5 엔진으로 구동됩니다. PHEV 버전은 엔진에 P1 및 P4 모터를 추가하여 합산 최대 출력 520마력을 발휘합니다. 사거리 1,100km. 공간에 대한 엄격한 요구는 없지만 안전과 품질에 중점을 둔다면 Lynk & Co 09가 확실히 귀하의 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 물론 같은 가격에 Ideal L7과 같은 다른 중국 브랜드 모델도 있습니다. 어느 쪽을 선호하시나요?

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