Cheng Qingbo의 개인적인 경험

약 10년 만에 기업의 자본금이 100만 달러에서 44억 8천만 달러로 급격히 늘어났다. 이것이 바로 청칭보가 해석한 부의 신화다.

처음부터 시작해서 높은 곳에 오른 대부분의 사람들처럼 Cheng Qingbo의 명성이 높아지기 전의 이력서는 매우 지루했지만, 인생에서 첫 번째 금단지를 만든 후 그의 부는 눈에 띄게 늘어났습니다. 로켓 같은 속도. 뭔가 신비한 색을 띠고 있어요.

청칭보는 1962년 후베이성 ​​허펑현의 평범한 가정에서 태어났다. 이후 대학에 진학한 후 고향으로 돌아와 수년간 중학교 수학 교사로 일했다. 이후 그는 현재의 상황에 만족하지 못해 대학원 입시에 운명을 걸고 자신을 바꾸기로 결심했다. 1991년 29세의 청칭보(Cheng Qingbo)는 중난재경대학교에 입학하여 회계학 석사과정을 밟았습니다. 졸업 후, 그는 1994년에 심천 서구 투자촉진국에 입사했고, 이후 당시 매우 유명한 상장회사였던 심천금천공업주식회사에 재무관리자로 입사했습니다. "일을 좀 하고 나니 남을 위해 돈을 버는 게 재미없다는 생각이 들었어요. 그래도 나 자신을 위해 돈을 벌고 싶어서 나왔고, 그래서 다시 베이징으로 달려가 사업을 시작했어요."

Cheng Qingbo: 최초의 민간 철도 소유주

회사: Shenzhen Zhongji Industrial Co., Ltd.

직위: 회장

산업: 투자

[당선 이유]

3개월도 채 되지 않아 4,186만 위안을 매입하고, 4억 1,100만 위안을 팔아 중국 최초의 민간 철도가 되었습니다. 주식. Luoding Railway가 민영 철도에서 '민간 철도 주식'으로 진화하는 과정에서 Cheng Qingbo는 10년 이상 공들여 구축한 '자본 산업

' 자원을 완전히 동원하고 완전한 힘을 발휘했습니다. 다른 "자본 산업"과는 다른 접근 방식.

[심사위원 의견]

고속도로 완공 후 톨게이트 설치로 투자금 회수가 가능해 재산권 관계가 명확하고 투자자 각자의 소득 기대치가 명확하다. 보장됩니다. 그러나 아직까지 철도가 정부와 기업으로부터 분리되지 않은 상태에서 행정명령이 여전히 기업행위를 통제하고 있는 현 시점에서 민간자본이 진출한 용기는 칭찬할 만하다.

Cheng Qingbo의 최근 대중의 눈에 띄는 것은 그가 Luoding Railway의 주식 사진을 찍으면서 시작되었습니다. 2006년 8월 22일 중국 Shenzhen Zhongji Technology Group은 부채 4,186만 위안, 부채 8억 4,600만 위안으로 Luoding Railway 지분 83.44%를 인수했습니다.

2006년 11월 15일 천진홍풍(000594, sz)은 선전중장공업대학이 보유한 뤄딩철도 주식 59주(거래금액 4억1100만위안)를 양도할 계획이라고 발표했다.

심천중지기술이 투자한 금액은 3개월도 채 되지 않아 4,186만 위안이 10배 증가했다. Tianjin Hongfeng 주식은 많은 투자자들에게 인기가 있습니다.

Tianjin Hongfeng은 Shenzhen Zhongji의 자금 조달 도구로 질문을 받았습니다. 이후 Tianjin Hongfeng은 양수인이 Shenzhen Zhongji 자회사의 순수 자산일 뿐이며 원래 Shenzhen Zhongji가 부담한 부채를 부담하지 않았으므로 거래가 합리적이라는 명확한 발표를 발표했습니다.

Cheng Qingbo는 Shenzhen Zhongji가 Luoding과의 계약을 계속해서 이행할 것이라고 밝혔습니다. 8억 4600만 위안의 부채 중 대부분이 상환되었으며 4억 1100만 위안 중 일부도 부채 상환에 사용될 것입니다.

2006년 8월 22일 뤄딩 지분경매 조인식에서 청칭보는 "나는 철도에만 관심이 있다! 10년 후에는 투자수익이 상당할 것으로 예상된다"고 말했다. 그러나 불과 3개월 만에 Cheng Qingbo는 Luoding Railway 주식을 매각하기 시작했습니다. 그의 청사진에서 철도는 산업 발전의 방향이 아니라 자본 도구였을까요?

Shenzhen Zhongji가 Luoding과 거래할 당시 이미 Tianjin Hongfeng과 지분 거래를 계획하고 있었다는 징후가 다양합니다.

나정철도 인수 후, 광둥뤄딩중기철도그룹유한공사는 심천중기철도그룹유한회사가 설립했으며 회사의 법적 대표자는 리샤오밍이다. 리샤오밍의 또 다른 신분은 천진홍풍의 2대 주주인 심천국형산업유한공사(이하 심천국형)의 법정대리인이자 천진홍풍의 부회장 겸 총경리직을 겸직하고 있는 것이다.

특정 프로젝트를 인수해 상장회사를 통해 거액의 현금을 벌어들인 뒤 빠져나오는 것이 바로 일반자본운영 전문가들이 하는 일이고, 언론이 일반적으로 청칭보에 대해 의구심을 품는 일이기도 하다. 심천중지.

심천중지는 59주 매각 후 점진적으로 뤄딩철도에서 철수할 예정인가?

Cheng Qingbo는 "물론 우리는 이 프로젝트를 계속할 것입니다. 새로운 철도는 12월 9일에 건설을 시작할 예정이며 2008년 말까지 완공되어 개통될 것으로 예상됩니다."라고 말했습니다. 정부 소식통은 이 진술을 확인했습니다.

Cheng Qingbo는 항상 수수료 기반 프로젝트를 좋아했습니다. Shenzhen Zhongji가 중국 최초의 민간 철도를 포기하지 않는 것은 합리적입니다. 그러나 Shenzhen Zhongji는 기술이 얼마나 많은 이익을 얻을 수 있습니까? 그것에서?

이는 청칭보의 평소 스타일과 맞지 않는다.

조사 이후 천진홍풍은 점차 심천종지의 통제를 받게 됐다. G Wuhua를 조종한 후 Shenzhen Zhongji는 실제로 다른 방식으로 Tianjin Hongfeng을 조종하고 있습니다.

심천중지라는 이름은 사실 별로 유명하지 않다.

Shenzhen Zhongji가 발표한 관련 정보에 따르면 이 회사는 1996년 4월에 "자본 집약적 산업을 방향으로 산업 발전을 도모하고 부동산 투자 및 개발과 국가 공공 시설 투자를 두 가지로 삼아 설립되었습니다"라고 합니다. 날개."

Shenzhen Zhongji는 상업용 부동산 개발 및 운영에 초점을 맞추고 도로 및 교량 관리, 첨단 산업 및 무역을 보완하는 개발 방향을 수립했다고 주장합니다. Shenzhen Zhongji는 베이징, 길림, 충칭, 상하이, 우한, 창사, 심천 및 기타 지역에 10개 이상의 전문 회사를 보유하고 있습니다.

2005년말 기준으로 심천중지의 연결총자산은 81억3000만 위안에 이르렀고 그 중 유동자산은 27억3000만 위안, 고정자산은 50억1000만 위안, 유동부채는 14억7000만 위안이다. 총 주주 지분(연결 순자산)은 4,480위안입니다. 2005년에 Shenzhen Zhongji는 매출 23억 2천만 위안, 총 이익 4억 4천만 위안, 순이익 3억 2천 3백만 위안을 달성했으며 수익성 지표는 수년 연속 20배 이상 성장했으며 수익성도 높습니다. . 현재 직원 수는 약 2,000명이다.

심천중지의 영광스러운 이력서 뒤에는 급속도로 팽창하는 자본의 이야기가 있다.

심천 공상국에 등록된 회사 등록 정보에 따르면 회사 설립 당시 등록 자본금은 100만 위안에 불과했으며, 초기 주주는 2명(Cheng Qingbo 및 Zhang Hongying)뿐이었습니다. 컴퓨터 판매, 이메일, 정보 서비스 및 컴퓨터 소프트웨어 개발에 종사하고 있습니다.

그러나 불과 10년 만에 회사의 자본금은 100만 달러에서 44억 8000만 달러로 44,800배나 증가해 놀라운 부의 성장 스토리를 이뤄냈다.

심천중지의 자본확장은 2002년부터 시작됐다. 그해 1월, Cheng Qingbo는 Beijing Cathay Hengsheng Investment Management Co., Ltd.(이하 "Cathay Hengsheng")의 법적 대표가 되었고, Zhang Hongying은 Shenzhen Zhongji에 자본금을 늘리기 시작하여 등록 자본금을 4700만 위안.

2001년 11월 현재 총자산 1억2000만 위안을 보유한 캐세이항셍회사의 주요사업소득은 287만 위안, 투자소득은 3967만 위안에 불과하다.

2003년 6월, Shenzhen Zhongji는 다시 확장하여 등록 자본금이 1억 3700만 위안에 이르렀습니다. 두 달 후 Shenzhen Zhongji는 Beijing China Investment Credit Guarantee Co., Ltd.를 회사의 주주로 소개했으며, 등록 자본금은 3억 7백만 위안으로 늘어났으며, China Investment Credit Guarantee는 10주를 차지했습니다.

2006년 4월 27일 선전중지의 등록자본금은 5억700만 위안에 달했다.

7월 14일 뤄딩철도100의 재산권 양도가 발표됐다. 하지만 국내외 투자자 10여 명이 상황을 이해하려 했으나 엄격한 조건으로 인해 이뤄졌다. 양도, 조건을 충족한 양수인은 마침내 유일한 단위는 Shenzhen Zhongji입니다.

흥미롭게도 이전에는 Shenzhen Zhongji의 사업 범위에 철도에 대한 언급이 없었습니다. 2006년 7월 7일이 되어서야 SZTC는 "철도 건설 투자 및 고속도로 건설 투자"라는 사업 범위를 추가했습니다.

자본시장에서 청칭보는 낯선 사람이 아니다.

2005년 후룬 보고서에서 43세의 청칭보(Cheng Qingbo)는 순자산 12억 달러로 140위에 올랐다.

Chengqingbo는 2002년 4월부터 8월까지 중국에서 Jilin Materials, Jilin City Supply and Marketing Cooperative, Harbin Materials Recycling and Dispatch Trading Center의 지분을 연속적으로 인수했습니다. Wuhua 주식 21.57%를 인수했습니다. 이후 대주주인 China Renewable Resources Development Company의 주식 양도로 인해 Shenzhen Zhongji가 최대 주주가 되었습니다. 산업 분야에서 Cheng Qingbo는 Shenzhen China National Technology Corporation 및 Cathay Hang Seng을 통해 베이징-상하이 고속도로의 텐진 구간 및 베이징 록 타임즈를 포함한 부동산 및 고속도로 분야에 참여하고 있습니다.

슈퍼리치들은 주식 투기로 부자가 됐다: 그들의 부가 12년 만에 4,000배 증가했다

파노라믹 네트워크는 2008년 자본시장이 급락했음에도 불구하고 4월 28일 보도했다. , Cheng Qingbo는 여전히 2009년 New Fortune 500대 기업 목록에 선정되어 부자가 되기 위해 주식 거래에 의존하는 중국 유일의 슈퍼 부자가 될 수 있습니다.

청칭보의 성공이 눈길을 끈다. 지난 12년 동안 그의 개인 자산은 4,000배 증가하여 2008년 말까지 총 가치가 40억 위안에 달했습니다. 그 전에 Cheng Qingbo는 후베이성 ​​작은 현의 중학교 교사였습니다.

일반적인 주식 시장 투자자와 달리 Cheng Qingbo는 강력한 산업 배경을 가지고 있습니다. 주력 회사인 Shenzhen Zhongji의 초기 사업은 컴퓨터 판매였지만 현재 Siwei Holdings, Guoheng Railway 및 Chengcheng Holdings를 포함한 3개의 국내 상장 회사를 관리하고 있으며 총 자산이 200억 위안이 넘는 12개 이상의 계열사를 보유하고 있습니다.

그러나 Cheng Qingbo가 부자가 되기 위해 산업에 의존하지 않는다는 것은 분명합니다. 왜냐하면 그의 세 상장 회사는 항상 실제로 실적이 저조한 주식이었기 때문입니다. 이 중 Siwei Holdings는 지난해 3분기 누적 손실 1억 5천만 위안, Guoheng Railway는 지난해 3,528만 위안의 이익, Chengcheng Co., Ltd.는 1,631만 위안의 이익만 기록했습니다. 이는 1년 내내 상장회사에서만 1억 위안 이상의 손실을 입었다는 것을 의미합니다.

이 때문에 청칭보는 확실히 버핏형 주식의 신이 아니다. 버핏은 주력 회사인 버크셔 해서웨이를 통해 우량 기업에 장기 투자하고 투자한 기업의 실적 성장 이익을 공유하지만 청칭보가 투자한 기업의 영업 실적은 악화되고 있다.

반면, 일반 개인투자자들의 입장에서도 청칭보의 투자 수준은 엉망이라고 볼 수 있다. 2007년 8월, 그는 우연히 Siwei Holdings의 최상위에 있던 관계자를 통해 처음으로 Siwei Holdings의 지분 일부를 인수했으며, 그 후 Siwei Holdings의 주가는 절반 이상 하락했습니다.

그러나 문제의 핵심은 어떤 일이 일어나더라도 주식의 신 버핏이 돈을 잃었더라도 청칭보는 여전히 많은 돈을 벌 수 있고 뉴 포춘 500대 기업에 들어갈 기회를 가질 수 있다는 것입니다. 2009년 부자 목록.

그럼 어떻게 된 걸까요?

Cheng Qingbo의 원래 자본 축적은 법인 주식 거래에서 나왔습니다. 예를 들어, 2002년부터 2003년 사이에 그는 주식 거래를 통해 Wuhua Shares(나중에 Chengcheng Shares로 개칭) 지분의 거의 30%를 주당 3위안 미만의 가격으로 인수했습니다. 2007년 말 Chengcheng 주식은 8위안/주 이상의 가격으로 현금화되었습니다.

그러나 당시 Wuhua Co., Ltd. 회장이었던 Zhang Yuqi는 Wuhua Co., Ltd.의 법인 지분을 무단으로 Cheng Qingbo에게 양도한 혐의로 징역 3년을 선고 받았습니다. 그리고 Cheng Qingbo가 Wuhua 주식을 구입한 돈도 Wuhua 주식의 대출에서 나왔다는 보고가 있습니다. 물론 Cheng Qingbo는 이 진술을 거부했으며 규제 당국은 이에 대해 결론을 내리지 않았습니다.

Cheng Qingbo가 법인주식을 통해 얻는 이익이 부분적으로 그의 용기, 행운, 비전 때문이라면 그가 돈을 버는 다른 방법은 사기에 가깝습니다. Cheng Qingbo는 2004년 내몽고 홍풍(나중에 Guoheng Railway로 개명)을 인수한 이후 약 7억 위안 상당의 자산을 회사에 연속적으로 투입하여 품질이 낮은 자산을 높은 가격에 상장 기업에 이전하는 모델이 되었습니다. 그 중 막대한 영업 손실을 입은 뤄딩 철도(Luoding Railway)도 청칭보(Chengqingbo)에 의해 우량 자산으로 포장되어 내몽고 홍풍(Inner Mongolia Hongfeng)으로 이전되었습니다. 청칭보는 그곳에서 3억 위안 이상을 현금화했습니다.

최근 몇 년간 청칭보는 민간철도 최초의 인물, 민간경제 10대 인물 중 한 명으로 등극하는 등 다양한 눈부신 아우라를 뽐내고 있다. 논리적으로는 이 말이 모두 맞을 수도 있습니다.

그러나 지금의 유일한 문제는 Cheng Qingbo 자신이 충분한 돈을 벌었음에도 불구하고 그가 속한 상장 회사의 주머니가 텅 비어 있다는 것입니다. (파노라믹 네트워크/Lu Zehong)