허베이 통근 셔틀이 강에 추락했는데, 무슨 일이 있었던 걸까요?

2021년 10월 11일 오전 7시, 허베이성 스자좡시 핑산현 징계그룹에서 출발하는 원자력 수용능력 55명, 실제 수용능력 51명의 통근버스가 추락했다. 후퉈강에 있는 퀸마더 다리의 물. 경찰은 11일 19시 기준으로 대대적인 수색과 구조 끝에 50명을 구조했으며 이 중 37명은 무사하다. 사고를 낸 운전자 1명은 법에 따라 통제됐고, 13명은 최선을 다해 구출했지만 끝내 숨졌고, 또 다른 실종자도 수색 및 구조 중이다. 사고 원인은 아직 조사 중이다.

현장 목격자의 설명에 따르면 사건 발생 시각은 오전 6시 40분경쯤 후타족 남쪽 제방에서 사고 통근차량이 오는 것을 목격했다. 다리를 10m 넘게 주행한 뒤 강물에 떠내려갔고, 차량은 강 하류에서 전복됐고, 20여 명이 차 안에서 지붕으로 올라와 도움을 요청했습니다. 다행스럽게도 사고 당시 강 북쪽 제방의 건설 현장은 이미 공사가 시작된 상태였고, 친절한 굴삭기 운전자가 북쪽 제방에서 차량이 물에 빠진 곳까지 굴삭기를 몰고 갔습니다. 굴삭기 버킷을 사용하여 자동차 지붕에 있는 20명 이상을 강둑 안전 지역으로 수송합니다. 이로써 더 큰 인명 피해를 막을 수 있었습니다.

이번 사건에 대해 생각해 볼 만한 점은 많은 지역 주민들이 사건 발생 며칠 전에 마을 간부들이 위챗 그룹의 마을 주민들에게 강남 저수지에서 홍수가 발생할 것이라고 통보했고, 지나가는 차량이나 사람에게 위험이 있을 수 있습니다. 인원은 근무하도록 배치되었으며 차량과 보행자는 다리를 통과하는 것이 허용되지 않았습니다. 그런데 이때 마침 징예그룹 소속 통근차량이 지나가면서 많은 인명 피해가 발생했다.

사고가 발생한 '왕무대교' 구간은 징계그룹 셔틀버스가 매일 지나갈 수 있는 유일한 통로다. 퀸마더교를 통과하는 것이 셔틀버스가 가장 편리하다. 물론 우회하여 마을을 통과할 수도 있지만, 통근버스는 규모가 크고 마을 도로가 좁아 차량 이용이 매우 불편하다. 따라서 대부분의 운전자는 다리를 통과하는 것을 선택합니다. 관계자에 따르면 당시 근무 중이던 교통경찰은 차량을 멈춰 세우고 전방 도로가 위험하다는 사실을 알렸다. 그리고 두 대의 차량이 다른 곳을 순회하는 데 성공했지만, 해당 차량의 운전자만 추월을 고집해 참사로 이어졌습니다.

이번 사건의 원인은 아직 조사 중이며 아직 최종 결론은 나오지 않았습니다. 하지만 지금까지 우리가 알고 있는 것에서 두 가지 점을 유추할 수 있다.

운전자는 위험을 무릅쓰고, 숙련자는 대담해서 안전하게 추월할 수 있어야 한다고 느낀다. 사고를 당한 운전자는 이 길을 자주 운전했고, 하루에 3~4번도 운전을 했기 때문에 도로 상황을 잘 알고 있는 동시에 차가 큰 편이라 작은 물이 흐르는 줄 알았습니다. 쉽게 건널 수 있었고 그는 걱정하지 않았습니다. 환경이 변하면 효과가 없어지고, 운전자는 여전히 이를 인식하지 못하여 운전자에게 해를 끼치는 것은 이 두 가지 경험 포인트입니다.

당직 교통경찰과 운전자는 대개 서로 친숙할 수 있기 때문에 교통법규 집행 시 동등하게 대우받지 못합니다. 견적기 운전기사는 수년 동안 이 회사에서 셔틀버스 운전기사로 일해왔기 때문에 오가는 교통경찰과 매우 친숙하다. 그러므로 여기에 또 다른 인적 사고가 있습니다. 규제가 유리해지면 집행이 느슨해지는 문제가 발생합니다. 운전자가 추월을 고집하자 규정대로 차량을 쉽게 추월하지 않은 것도 이번 사건의 간접적인 원인이 됐다.

이번 사건을 통해 경험주의가 정말 나쁘다는 것을 알 수 있다. 맹목적인 수용은 타인에게도, 자신에게도 해를 끼친다. 또한, 우리 법 집행 기관에서는 귀하가 다른 사람을 돕는 것처럼 보일 수도 있지만 실제로는 법을 위반하는 공범이 될 수도 있습니다. 계속해서 그만둬야 합니다.