오프로드 차량과 SUV의 차이점은 무엇인가요?

1. 차체 구조의 차이:

SUV 모델은 자동차와 동일한 하중 지지 본체를 사용하는 반면, 오프로드 차량은 비 하중 지지 본체를 사용합니다. 하중을 지지하지 않는 차체를 갖춘 자동차에는 섀시 프레임이라고도 하는 견고한 프레임이 있습니다. 본체는 프레임에 매달려 있고 탄성 요소로 연결되어 있습니다. 이러한 형태의 프레임은 일반적으로 직사각형 또는 사다리꼴 형태를 가지며 차체 하부에 배치되어 차량에 강한 강성을 부여한다. 야생에서는 차량 구조와 탑승자를 더 잘 보호하고 더 많은 하중을 견딜 수 있습니다. 내하중 본체는 자동차 섀시 구조입니다. 차체에는 프레임이 없으며 차체의 하중은 서스펜션 장치를 통해 바퀴에 전달됩니다. 이러한 구조는 가격이 저렴하고, 무게가 가벼우며, 차체가 낮아 자동차에 널리 사용되고 있으며, 도로 주행에 적합하고, 무게중심과 연비도 낮다.

2. 다양한 서스펜션:

SUV는 일반적으로 MacPherson 서스펜션을 사용하지만 대부분의 SUV는 더블 위시본 독립 서스펜션과 전체 브리지 유형을 사용합니다. MacPherson 서스펜션은 자동차 및 SUV의 주류 서스펜션 시스템입니다. 주요 구조는 코일 스프링, 충격 흡수 장치 및 하부 스윙 암으로 구성되며 대부분의 모델에는 가로 안정 장치 바가 장착됩니다. MacPherson 서스펜션은 구조가 간단하고 무게가 가벼우며 반응이 빠릅니다. 또한 하부 로커 암과 스트럿의 기하학적 구조 덕분에 코너링 시 바퀴의 캠버가 노면에 맞게 자동으로 조정되어 타이어의 지면 접촉 면적을 최대화할 수 있습니다. 오프로드 차량 더블 위시본 독립 서스펜션에는 상부 위시본과 하부 위시본이 있습니다. 측면 힘은 양쪽 위시본에 동시에 흡수됩니다. 직립체는 차체의 무게만을 지탱하고 측면 강성이 높습니다. 그리고 노면에 적응할 수 있는 타이어는 지면 접촉 면적이 크고 지면 접촉이 좋으며 노면 느낌이 뚜렷하며 더블 위시본 서스펜션은 기동성이 뛰어납니다.

3. 접근 각도, 이탈 각도 및 지상고:

일반 차량에는 특정 접근 각도, 이탈 각도 및 지상고가 있습니다. 일반적으로 도시형 SUV 모델은 미적 측면과 운전 경험을 위해 이 세 가지 데이터를 줄입니다. 하드코어 오프로드 차량은 가혹한 도로 조건에 대처할 수 있도록 제작되며, 이 세 가지 데이터는 크게 증가할 것입니다. 일부 오프로드 애호가들은 더욱 극한의 오프로드 성능을 달성하기 위해 차량 섀시를 개조하는 것을 선호합니다.

4. 타이어:

로드 타이어는 부드러운 측벽과 섬세한 트레드 패턴을 갖춘 대부분의 도시형 SUV 모델에 가장 먼저 선택되는 타이어입니다. 편안함, 다용성, 상대적인 기동성 및 경제성을 통해 다양한 온도 환경에 적응할 수 있으며, 비오는 날에도 좋은 접지력을 제공하기 위해 현재 로드 타이어 공식에 실리콘 요소가 추가되었습니다. 전지형 타이어라고도 알려진 오프로드 타이어는 온로드 타이어보다 더 잘 호환되도록 설계되었습니다. 오프로드 타이어의 트레드 디자인은 더 거칠고 타이어 사이의 거리가 로드 타이어보다 약간 더 큽니다. 이 디자인의 부정적인 영향은 도로 성능 감소, 소음 증가 및 연비 감소입니다. 하지만 비포장도로에서의 내구성과 접착력은 로드 타이어보다 강해 오프로드와 온로드 성능을 모두 갖춘 타이어입니다.

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