아우디 신형 A4L 신차 분석 : 기본 업그레이드만으로도 엔트리 버전 구매 충분

모든 브랜드에 고유한 톤이 있다면 BBA에서는 메르세데스-벤츠가 럭셔리의 대표, BMW는 당연한 스포츠 왕, 아우디만이 뚜렷한 성격을 갖고 있지 않은 것 같습니다. 하지만 삼형제 중 아우디가 가장 인기가 많다는 점은 인정해야 한다. 이제 5세대 아우디 A4/A4L이 출시되었으며, 지난 48년 동안 전 세계적으로 거의 800만 대가 생산되었습니다. 4륜 구동 시스템, 풀 도금 아연 차체, 첨단 엔진 기술 등 4년 만에 다시 풀 업그레이드된 아우디 A4L의 신차 변화를 살펴보자.

외관은 듀얼 프론트 페이스 디자인을 채택

아우디의 신형 A4L은 아우디 브랜드 고성능 스포츠카의 스포츠 디자인 유전자를 따르고, 아우디 RS 시리즈만의 디자인 요소를 채택했다. B클래스 럭셔리 세단 최초로 전면부는 기존 모델보다 더 크고 평평한 패밀리 스타일의 육각형 전면 흡기 그릴을 그대로 사용하고 있다. 동시에 스포츠 모델은 벌집 모양 디자인을 사용하여 더욱 스포티한 시각적 효과를 조각합니다. 이밖에도 아우디 신형 A4L도 중국 시장을 겨냥한 신규 컬러 2종을 출시했으며, 신형 A4L 전용 매트 그레이와 아우디 스포츠 모델의 스카이 클라우드 그레이 컬러 배색도 선택할 수 있다.

새롭게 디자인된 LED 헤드라이트는 기존의 각진 디자인을 취소하고 전 시리즈에 기본으로 적용되는 디지털 주간주행등도 신차의 인지도를 높여주며 상위 모델에는 매트릭스 LED가 적용된다. 헤드라이트 외에도 새 자동차에는 애니메이션 효과도 추가됩니다.

차량 측면은 웨이스트라인 디자인을 채택해 차량 전체의 시각적 경험을 연장시킨다. 또한, 튀어나온 휠 아치 디자인으로 더욱 강한 근육감을 선사할 예정이다. 신차는 2개의 서스펜션 시스템을 사용하기 때문에 차체 높이도 조금씩 다르다. 컴포트 버전은 차체 높이가 1439mm, 스포츠 버전은 1411mm다. 다이내믹 모델에는 18인치 더블 5스포크 스포츠 휠도 장착되어 신형 아우디 A4L의 스포티한 자세를 강조합니다. 또한, 신차는 휠베이스를 합리적인 범위 내에서 88mm 늘려 뒷좌석 승객에게 충분한 좌석 공간을 제공했다.

차체 후면에는 다수의 수평선을 사용해 전체적인 시각적 효과를 넓혔으며, 양쪽 테일램프는 크롬 트림 스트립으로 연결됐다. 양쪽에 이중 배출구가 있는 배기관 모양과 범퍼는 경주용 자동차에서 영감을 받은 역사다리 디자인을 채택하여 아우디 신형 A4L의 성능 유전자를 강조합니다.

중국 맞춤형 3세대 MMI 시스템

더 뉴 아우디 A4L은 아우디 가상 조종석을 강화한 버전을 채택했으며, 업그레이드된 아우디 가상 조종석은 12.3인치 풀옵션을 탑재했다. LCD 계기판 및 클래식, 스포츠, 다이내믹의 세 가지 디스플레이 모드를 사용할 수 있습니다. 센터 콘솔은 기존 MMI 운영체제를 물리적 버튼으로 대체한 10.1인치 플로팅 MMI 풀터치 디스플레이 스크린을 적용했다. 이 시스템은 독일과 중국이 공동 개발한 시스템으로 중국인의 선호도에 맞춰 맞춤 제작됐다.

최신 MMI 인포테인먼트 시스템에는 더욱 개방적인 애플리케이션 스토어가 있어 타사 애플리케이션을 도입하고 사용자에게 풍부한 선택권을 제공할 수 있습니다. 또한 중국 사용자의 습관에 부응하여 Audi의 새로운 A4L은 WeChat 애플릿을 개발했습니다. 사용자는 휴대폰에서 WeChat 애플릿을 통해 좋아하는 앱을 다운로드할 수 있습니다.

40TFSI 모델에 4륜구동 시스템이 최초로 탑재된다

더 뉴 아우디 A4L에는 3세대 EA888 시리즈 2.0T 터보차저 엔진이 탑재돼 사용 가능하다. 높음, 중간 및 낮은 튜닝 버전. 고출력 버전은 최대 출력 185kW(252hp), 최대 토크는 370N·m입니다. 중전력 버전은 최대 출력 140kW(190hp), 최대 토크 320N·m입니다. m, 저전력 버전은 최대 출력 110킬로와트(150마력), 최대 토크 270N·m를 발휘하며, 모든 시리즈에는 7단 스트로닉 듀얼 클러치 변속기가 적용되며, 4륜 구동 버전에는 콰트로울트라가 장착됩니다. 차량의 동적 성능을 향상하고 연료 소비를 향상시키는 지능형 4륜 구동 시스템입니다. 더욱이 아우디는 최초로 4륜 구동 시스템을 40TFSI 모델로 분산화해 4륜 구동의 진입 문턱을 낮추고 더 많은 소비자에게 뛰어난 운전 제어 즐거움을 제공했다.

서스펜션 시스템 아우디 신형 A4L은 전후방 5링크 독립 서스펜션 구조를 채택하고 2가지 서스펜션(컴포트 서스펜션/스포츠 서스펜션)을 제공한다.

쇼크 업소버 컨트롤이 포함된 컴포트 서스펜션은 뛰어난 편안함을 제공합니다. 스포츠 서스펜션은 중국 최초로 도입되었지만 스포츠 컨트롤 경험을 더욱 향상시키기 위해 최고급 모델에만 장착됩니다. 서스펜션 소재의 경우 커넥팅로드, 스윙암 등 부품을 알루미늄 합금으로 만들어 고속 주행 시 차량의 유연성과 가벼움을 높이는 것보다 무게를 1kg 줄이는 것이 낫다는 말도 있다. 10마력을 늘리려고요.

요약: 아우디 A4L이 BBA에서 가장 인기 있는 모델이 될 수 있다는 점은 이해하기 어렵지 않다. 종합적으로 업그레이드된 아우디는 중국 소비자를 가장 잘 이해하는 명품 브랜드라고 해도 과언이 아니다. A4L은 모든 면에서 뛰어납니다. 모든 면에서 중국인의 선호도를 고려한 아우디의 신형 A4L도 4월 10일에 공식 출시될 예정입니다. 기다려 보겠습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.