정말 유혹적인 작은 남자군요! MPower 클래식 자동차

1960년대 BMW는 레이싱 현장에서 유례없는 성공을 거두었습니다. 경영진은 고성능 자동차 생산에 집중하기 위해 자회사를 설립하고 이러한 제품을 사용하여 전 세계 이벤트에 참가해야 한다고 느꼈습니다!

1972년 5월, BMW 모터스포츠 GmbH가 정식으로 설립됐다. 35명의 우수한 직원이 새 회사에 파견돼 BMW M의 영광을 시작했다!

역사적으로 M 부서는 클래식 모델을 많이 만들어왔습니다. 오늘 소개해드릴 모델은 가격도 비싸지 않고, 희귀한 모델도 아닌 2011년형 BMW 1M 쿠페(E82)입니다.

이 차는 BMW 1시리즈의 스포티한 업그레이드 버전이라 할 수 있다. 보다 합리적인 가격으로 많은 사람들이 M시리즈가 선사하는 드라이빙의 즐거움을 누릴 수 있게 됐다. 2012. 2010년에는 당초 2,700대를 생산할 계획이었으나 뛰어난 평판으로 인해 많은 자동차 마니아들의 관심을 끌었으며 동시에 한정 판매로 인해 많은 "Bimmer"들이 BMW 본사에 전화를 걸어 계속 생산을 요청했습니다. 궁극적으로 자동차 제조업체는 전 세계적으로 6,331대를 판매했습니다.

1MCoupe는 흔하지 않은 차량이지만, 사진을 통해 이 차량의 상태가 매우 양호하다는 것을 느끼실 수 있을 것입니다. 현재 이 차량의 총 주행거리는 8,000마일 미만입니다.

이 차량은 2011년 미국 일리노이주 웨스트몬트에 위치한 BMW 딜러에게 인도되었으며, 2018년 6월 현 소유자가 구입한 차량입니다. 이 차는 주황색 스티치가 적용된 검정색 가죽 인테리어와 알파인 화이트 페인트를 사용하는 동시에 소유자는 2,700달러의 프리미엄 및 편의 패키지, 350달러의 GPS 기능이 있는 엔터테인먼트 시스템, 앞좌석 난방 비용 500달러 등 다양한 옵션을 선택했습니다. , Harman Kardon 스피커의 가격은 875달러 등입니다.

2019년 1월, 차량 전체를 세라믹 코팅 XPEL 인비저블 카 커버로 덮고 359형 단조 휠을 교체했으며 앞바퀴는 245/35, 뒷바퀴는 265/265/35로 변경됐다. 35. 이 밖에도 엔진 ECU는 소프트웨어를 통해 업그레이드됐고, 햄프R 스프링, 어댑티브 제논 헤드라이트, 배기 시스템도 교체됐다.

엔진은 N54 인라인 6으로 구동된다. -실린더 엔진은 BMW M 전용 엔진은 아니지만 많은 사랑을 받고 있는 엔진으로 N52 시리즈의 장점을 디자인적으로 이어가고, 이를 바탕으로 소구경 터보차저 2개를 추가해 직분사 기술을 적용했다. 상부 실린더의 N54는 큰 수정 가능성을 제공합니다.

이 차에 M파워 부서는 엔진룸에 코드명 N54B30TO라는 고급 버전을 주저 없이 집어넣었다. BMW 공식 파워 데이터에 따르면 BMW 1M 쿠페의 원동력은 이다. 335마력/450N·m.

BMW 1M 쿠페는 더욱 강력해진 파워와 이에 맞춰 업그레이드된 브레이크 시스템 구성 외에도 스포츠 튜닝 섀시 시스템, DSC 다이내믹 스태빌리티 컨트롤 시스템, DTC 트랙션 컨트롤, DBC 다이내믹 브레이크 등을 탑재했다. 제어 시스템, CBC 코너 제동 제어 및 기타 전자 운전 보조 시스템.

원래 창 스티커에서 볼 수 있듯이 2011년 이 자동차의 권장 소매 가격은 모든 옵션과 화물을 포함해 46,135달러였습니다. 오늘날의 $72,240와 거의 동일합니다.

인터넷 자료에 따르면 이 차는 2018년 6월 64,500달러에 팔렸습니다. 현재 거래 가격은 얼마인가요? 16번의 입찰 끝에 그 차는 마침내 $90,000에 팔렸습니다!