잠금 방지 제동 시스템 고장

1. 잠김 방지 제동 장치 사용 상식

잠김 방지 제동 장치 사용 상식 1. 자동차 잠김 방지 장치 사용 시 주의할 점 -제동 장치 잠금

ABS 사용 상식

요즘 거의 모든 승용차에는 ABS 시스템이 장착되어 있으며, 이는 능동 안전 성능을 향상시키는 데 큰 역할을 합니다. 그러나 잘못 사용하면 효과가 크게 감소합니다. 여기에 ABS 사용에 대한 우리의 원칙은 "4가지 해야 할 일과 7가지 하지 말아야 할 것"으로 요약되어 있습니다.

네 가지 필수 사항

1. 항상 브레이크 페달을 풀지 말고 밟아야 충분하고 지속적인 제동력을 확보하고 ABS가 효과적으로 작동할 수 있습니다.

2. 차량 간 안전거리를 충분히 유지하세요. 일반적인 상황에서 차량 간 최소 거리는 50m 이상이어야 합니다. 차량 속도가 50km/h를 초과하는 경우 차량 간 최소 거리는 차량 속도와 동일합니다. 예를 들어 100km/h에서는 최소 거리입니다. 차량의 거리는 100m이며, 120km/h에서는 차량 간 최소 거리가 120m입니다.

3. ABS 작동 시 브레이크 페달의 진동에 대비하고 적응할 수 있도록 사전에 ABS에 대해 숙지해 두세요.

4. ABS를 장착한 자동차 제조사에서 제공하는 다양한 작동 지침을 더 자세히 이해하려면 자동차 운전자 설명서를 미리 읽으십시오.

7가지 금지 사항

1. ABS가 있으면 원하는 대로 운전할 수 있다고 생각하지 마십시오. ABS는 절대적으로 안전하지 않습니다. 차량 속도가 너무 빠르고 회전이 너무 급할 때 차량이 너무 빠르거나 세게 브레이크를 밟으면 차량이 계속 미끄러집니다. 따라서 차량에 ABS가 장착되어 있더라도 조심해서 운전해야 합니다.

2. "포인트 제동" 제동을 사용하지 마십시오. ABS가 없는 차량이 미끄러운 도로나 고속에서 제동을 할 때는 안전한 제동을 위해 '포인트 제동'을 사용해야 합니다. ABS를 설치한 후 ABS는 자동으로 제동력을 조정할 수 있으므로 긴급 제동을 실행할 때 바퀴가 잠기거나 미끄러지는 것에 대해 걱정하지 마십시오. 그렇지 않으면 제동 거리가 크게 늘어납니다.

3. ABS의 진동에 겁먹지 마세요. ABS가 작동하면 소음이 발생합니다. 이 소음은 유압 제어 시스템의 솔레노이드 밸브와 유압 펌프에서 발생합니다. 브레이크 시스템에 문제가 있다고 생각하므로 당황하지 말고 몸을 움직이지 마십시오. 브레이크 페달을 떼되 여전히 브레이크 페달을 밟고 무시하십시오.

4. ABS 표시등 검사를 무시하지 마십시오. 정상적인 상황에서 이 표시등은 점화 스위치를 켠 후에 켜져야 하며 약 3초 후에 자동으로 꺼집니다. 이 과정은 본질적으로 자체 테스트 절차에 따라 휠 센서와 유압 조절기의 제어 밸브에 대한 전원 점검을 수행하는 전자 제어 장치입니다. 표시등이 계속 꺼져 있으면 ABS에 결함이 있음을 의미합니다.

5. ABS 표시등이 꺼지지 않더라도 당황하지 마세요. 운전 중 ABS가 작동하지 않으면 잠금 방지 브레이크 시스템이 자동으로 원래 브레이크 시스템의 오일 회로를 연결합니다. 자동차의 원래 브레이크 시스템은 여전히 ​​작동하지만 유지 관리에만 주의하십시오.

6. ABS 컴퓨터 장치를 허가 없이 교체하지 마십시오. 컴퓨터가 오류를 감지하면 ABS 장치 전체를 교체해야 합니다.

7. ABS가 장착되어 있으나 개조를 원하는 차량의 경우, 브레이크 파이프라인과 ABS 유닛을 연결하는 너트를 분해, 장착하지 마세요.

ABS는 전자식 ABS와 기계식 ABS로 구분됩니다.

1. 전자식 ABS는 모델별로 설계되어 있으므로 교체할 경우 전문적인 기술력이 필요합니다. 다른 차량에서는 회로 설계와 배터리 용량을 변경해야 하며, 기계식 ABS는 다목적성이 뛰어나고 유압 브레이크 장치가 있는 모든 차량에 사용할 수 있으며 차량에서 다른 차량으로 변경할 수 있습니다. , 설치에는 30분밖에 걸리지 않습니다.

2. 전자식 ABS는 크기가 커서 완성차에 전자식 ABS를 장착할 공간이 부족할 수 있는 반면, 기계식 ABS는 크기가 작고 공간을 덜 차지합니다.

3. 전자식 ABS는 바퀴가 잠겨 있을 때 작동을 시작하며 차량 속도에 따라 초당 60~120회 작동할 수 있으며, 기계식 ABS는 브레이크를 밟으면 작동을 시작하며 60~120회 작동할 수 있습니다. 차량 속도에 따라 초당 횟수는 6~12회입니다.

기계식 ABS의 적용 가능한 특성은 물길, 빙판길, 눈길, 자갈길, 아스팔트 도로에서 타이어의 마찰계수가 다르고, 차량 속도도 다르며, 필요한 제동력도 다릅니다.

실시간 측정 피드백 시스템이 없으며 사전 설정된 임계값에만 의존합니다. 적용 범위가 좁고 제동 효과가 감소합니다.

기계식 ABS 잠김 방지 브레이크 시스템을 구매할 때는 매우 주의하세요. 위조 ABS 제품은 외관과 구조가 정품과 유사하지만 품질이 떨어지는 제품은 장기간 브레이크액의 부식과 높은 압력을 견딜 수 없어 고무가 노화되고 변형되어 제대로 된 성능을 잃게 됩니다.

2. 자동차 지식으로 ABS Anti-Lock Braking System을 올바르게 사용하는 방법

ABS는 Anti-Lock Brake System의 영어 약자로 Anti-Lock Braking System입니다. .

ABS가 없으면 긴급 차량이 타이어를 잠그면 차량과의 거리가 길어지고 드리프트나 드리프트가 발생하기 쉽습니다. ABS는 차량 유압의 팽창과 해제를 제어하여 휠 잠금을 제어하므로 차량은 항상 중요한 잠금 간극 롤링 상태에 있습니다.

EBD의 정식 영어 명칭은 ElectricBrakeforceDistribution이고, 중국어로 직역하면 Electronic Braking Force Distribution입니다. 자동차가 제동할 때 네 개의 타이어가 서로 다른 조건에서 지면에 달라붙으면 쉽게 미끄러지거나 기울어지거나 전복될 수 있습니다.

EBD의 기능은 자동차가 제동하는 순간 고속에서 서로 다른 접착력으로 인해 4개 타이어의 마찰값을 계산한 후 제동 장치를 조정하여 제동력 간의 최적 균형을 맞추는 것입니다. 그리고 마찰(견인력)을 일치시켜 차량의 부드러움과 안전성을 보장합니다. 긴급 차량의 바퀴가 잠겼을 때 EBD는 ABS 작동 전 각 바퀴의 효과적인 지면 접지력의 균형을 맞춰 미끄러짐과 옆으로의 움직임을 방지하고 차량의 제동 거리를 단축할 수 있습니다.

EBD는 실제로 ABS의 효율성을 향상시킬 수 있는 ABS용 보조 도구입니다. 따라서 안전 지표 측면에서 자동차의 성능은 ABS+EBD가 더 높습니다.

ABS라고 불리는 Anti-LockBreakSystem 잠김 방지 제동 시스템. ABS는 운전 안전을 보장합니다.

차량 주행 중 갑자기 브레이크를 밟으면 제동 저항이 타이어와 지면 사이의 저항을 쉽게 초과해 바퀴가 잠기면서 차량의 조향 능력을 잃게 됩니다. 또는 심지어 미끄러지는 경우도 있습니다. 이 현상은 얼음, 눈 또는 미끄러운 도로에서 더욱 두드러집니다! ABS는 제동 시 휠 속도가 차량 속도와 일치하는지 여부를 감지해 타이어 잠김 여부를 판단하고, 이를 토대로 제동력을 제어해 휠과 지면의 접착력을 극대화하고 제동 시 기동성을 향상시킵니다. .

3. ABS 안티록 브레이크 시스템을 올바르게 사용하는 방법

ABS 안티록 브레이크 시스템은 일반적으로 제동력을 높이고 제동 거리를 단축하는 데 사용되는 것으로 간주되지 않습니다. 오히려 제동 거리가 길어질 수도 있습니다. 실제 기능은 비상 제동 중에 바퀴가 완전히 잠기지 않도록 하는 것입니다. 우리는 도로에서 가벼운 후방 충돌 사고를 자주 접하게 됩니다. 왜냐하면 많은 사람들이 비상 제동을 올바르게 적용하는 방법을 모르기 때문입니다.

사실 자동차의 제동 성능은 힘이 부족하거나 제동 속도가 느려서 70~80% 정도밖에 안 된다고 생각하는 분들이 많습니다. 충분하지 않거나 브레이크 페달을 밟는 동안 브레이크가 느슨해집니다. 올바른 비상 제동을 위해서는 강한 힘뿐만 아니라 순발력도 필요합니다. 사실 브레이크를 밟는 것이 아니라 밟는 것이 중요하며, 한 번 밟으면 멈출 때까지 긴장을 풀 수 없습니다.

때로는 힘보다 스탬핑 속도가 더 중요할 때도 있습니다.

일부 페라리 458 차량에는 제동력을 크게 높일 수 있는 브레이크 보조 시스템(BAS)이 장착되어 있지만, 제동력 페달을 밟는 속도는 운전자에 따라 달라집니다.

브레이크를 밟는 것만으로는 충분하지 않습니다. 오늘날의 승용차에서는 ABS와 안전벨트가 기본적으로 표준 장비이므로 올바른 비상 제동을 위해서는 ABS가 작동해야 합니다. ABS는 잠김 방지 제동 시스템을 의미합니다. 이 시스템은 무엇을 위해 사용됩니까? 이는 제동력을 강화하거나 제동 거리를 단축하는 데 사용되지 않습니다. 특정 조건에서는 제동 거리가 길어질 수도 있습니다. 이 기능은 비상 제동 중에 바퀴가 완전히 잠기지 않도록 하는 것입니다. 바퀴가 완전히 잠기면 차량은 조향 능력을 잃게 됩니다. 즉, 차량은 관성력의 작용으로 원래의 주행 방향을 유지하게 됩니다.

4. ABS 앤티록 브레이크 시스템을 올바르게 사용하는 방법

ABS는 Anti-LockBrakeSystem의 영어 약어, 즉 "Anti-lock Braking System"입니다.

ABS가 없으면 비상 제동으로 인해 타이어가 잠기고 제동 거리가 길어지며 드리프트 또는 드리프트가 쉽습니다. ABS는 브레이크 오일 압력의 팽창 및 해제를 제어하여 휠 잠금을 제어하므로 차량은 항상 중요한 잠금 간극 롤링 상태에 있습니다.

EBD의 정식 영어 명칭은 ElectricBrakeforceDistribution이고, 중국어로 직역하면 "Electronic Brakeforce Distribution"입니다. 자동차가 제동할 때 네 개의 타이어가 서로 다른 조건에서 지면에 달라붙으면 쉽게 미끄러지거나 기울어지거나 전복될 수 있습니다.

EBD의 기능은 자동차가 제동하는 순간 고속에서 서로 다른 접착력으로 인해 4개 타이어의 마찰값을 계산한 다음 제동 장치를 조정하여 제동력과 사이의 균형을 맞추는 것입니다. 마찰(견인력)은 차량의 안정성과 안전을 보장하기 위해 일치합니다. 비상 제동 시 바퀴가 잠기면 EBD는 ABS 작동 전 각 바퀴의 효과적인 지면 접지력의 균형을 맞춰 드리프트와 옆으로의 움직임을 방지하고 차량의 제동 거리를 단축할 수 있습니다.

EBD는 실제로 ABS의 보조 기능으로 ABS의 효율성을 향상시킬 수 있습니다. 따라서 안전 지표 측면에서 자동차 성능에 "ABS+EBD"가 추가되었습니다.

"Anti-LockBreakSystem" 잠김 방지 제동 시스템(ABS라고 함). ABS는 운전 안전을 보장합니다.

차량 주행 중 갑자기 브레이크를 밟으면 제동 저항이 타이어와 지면 사이의 저항을 쉽게 초과해 바퀴가 잠기면서 차량의 조향 능력을 잃게 됩니다. 또는 심지어 미끄러지는 경우도 있습니다. 이 현상은 얼음, 눈 또는 미끄러운 도로에서 더욱 두드러집니다! ABS는 제동 시 휠 속도가 차량 속도와 일치하는지 여부를 감지하여 타이어 잠김 여부를 판단하고, 이를 토대로 제동력을 제어하여 휠과 지면의 접착력을 극대화하고 제동 시 핸들링 성능을 향상시킵니다. 토요타 사용자로서 어떻게 올바르게 사용해야 할까요? 첫째, ABS에 대한 올바른 이해 일부 언론에서는 ABS가 제동 거리를 크게 단축할 수 있다는 이론을 제시했지만 이는 다소 과장된 표현일 수 있습니다. ABS가 없는 차량보다 주행거리가 더 깁니다.

따라서 ABS가 장착된 차량을 운전할 때 너무 가볍게 운전하지 마십시오. 차량을 너무 가까이 따라가거나 급회전하거나 강제로 합류하는 것은 매우 위험합니다. 둘째: ABS 시스템은 브레이크를 밟을 때마다 작동하지 않으며 바퀴가 잠길 때에만 작동합니다.

브레이크 페달을 밟은 상태에서 ABS가 작동하면 적절한 소음이 발생하며 브레이크 페달도 진동하고 반복적으로 사용하지 마십시오. 걱정하세요. 이는 시스템이 브레이크 오일 압력을 자동으로 조정할 때 발생하는 정상적인 현상입니다. 셋째: ABS 없이 자동차를 운전하는 데 익숙한 일부 숙련된 운전자는 긴급 제동 중에 브레이크 페달을 앞뒤로 밟는 데 익숙하여 제동 효과를 향상시킵니다.

따라서 이러한 제어 방법은 중복될 뿐만 아니라 ABS 시스템의 정상적인 작동을 방해하여 성능을 크게 저하시킵니다. 따라서 항상 브레이크 페달을 발로 밟고 브레이크를 밟을 때 긴장을 풀지 않는 것이 옳습니다.

넷째: ABS 시스템은 안정적으로 작동하며 고장률이 상대적으로 낮습니다. 일반적으로 Toyota 모델에서 ABS 오작동이 발생하면 계기판에 ABS 오작동 경고등이 켜지면서 운전자에게 자동으로 메시지가 표시됩니다.

갑자기 표시등이 켜졌을 경우 당황하지 말고 순조롭게 운전하여 토요타 공인 정비소로 가서 정비를 받으세요. ABS와 핸드브레이크 등이 동시에 점등되면 차량의 브레이크 시스템에 심각한 문제가 있을 수 있다는 의미이므로 차량의 속도를 줄이고 즉시 정차하여 구조를 기다려야 합니다.

5. 잠김 방지 브레이크 시스템을 최대한 활용하는 방법

자동차 산업이 계속해서 성숙해지면서 이 기술이 항공기에 처음 적용되면서 차량 속도가 점차 빨라졌습니다. , 능동 안전 시스템으로 자동차에 널리 사용되었습니다.

차량 주행 중 갑자기 브레이크를 밟으면 제동 저항이 타이어와 지면 사이의 저항을 쉽게 초과하여 바퀴와 지면 사이의 구름 마찰로 인해 바퀴가 잠기게 됩니다. 롤링 마찰에서 슬라이딩 마찰로 변경됩니다. 열이 발생하면 지면과 접촉하는 바퀴 표면에 미량의 용융이 발생하여 마찰 표면에 액체 같은 매체가 형성되어 접착력이 크게 감소하여 차량의 조향 능력이 상실됩니다. 심지어 미끄러지거나 드리프트하는 경우도 있습니다. 이 현상은 얼음, 눈 또는 미끄러운 도로에서 더욱 심각합니다! ABS는 제동 중 핸들링 성능을 효과적으로 향상시키고 운전 안전을 보장합니다.

오늘날 거의 모든 Toyota 자동차에는 이 시스템이 있습니다. 올바르게 사용하는 방법은 무엇입니까? 첫째, ABS를 올바르게 이해하면 ABS가 제동 거리를 크게 단축할 수 있다고 하면 과장일 것입니다. ABS의 주요 기능은 제동 시 기동성, 즉 조향 능력을 향상시키는 것이지만, 제동 거리 단축 효과는 그다지 뚜렷하지 않습니다. 때로는 고르지 않은 도로, 자갈길, 눈길에서도 ABS 작동으로 인해 ABS가 없는 차량보다 제동 거리가 길어질 수 있습니다. 따라서 ABS가 장착된 차량을 운전할 때 차량을 너무 가까이 따라가거나 급회전하거나 무리하게 합류하는 것은 매우 위험합니다.

둘째: ABS 시스템은 브레이크를 밟을 때마다 작동하지 않으며 바퀴가 잠길 때에만 작동합니다. 브레이크 페달을 밟은 상태에서 ABS가 작동하면 적절한 소음이 발생하고 브레이크 페달도 진동 및 아치를 반복하게 됩니다. 이는 시스템의 자동 조정입니다. 오일압력은 정상입니다.

셋째: ABS가 없는 자동차를 운전하는 데 익숙한 일부 운전자는 긴급 제동 중에 브레이크 페달을 앞뒤로 밟아 제동 효과를 향상시키는 데 익숙합니다. ABS가 있는 자동차에서는 이러한 작동 방법이 금지되었습니다. 자동으로 구현됩니다. 따라서 이러한 제어 방법은 중복될 뿐만 아니라 ABS 시스템의 정상적인 작동을 방해하여 성능을 크게 저하시킵니다. 따라서 항상 브레이크 페달을 발로 밟고 브레이크를 밟을 때 긴장을 풀지 않는 것이 옳습니다.

넷째: ABS 시스템은 안정적으로 작동하며 고장률이 상대적으로 낮습니다. Toyota 모델에 ABS 고장이 발생하면 계기판의 ABS 고장 경고등이 자동으로 점등되어 운전자에게 경고합니다. ABS 결함 경고등이 갑자기 켜진 경우 당황하지 말고 차량을 순조롭게 운전하여 정비를 위해 일반 Toyota 서비스 스테이션으로 가십시오. ABS와 핸드브레이크 표시등이 동시에 켜지면 일반적으로 차량의 브레이크 시스템에 심각한 문제가 있을 수 있음을 의미하므로 운 좋게 계속 운전해서는 안 됩니다. 즉시 차량 속도를 줄이고 차를 세워야 합니다. , 적시에 전문 수리소에 연락하여 구조를 요청하십시오.

완벽한 안전 시스템과 올바른 사용 방법은 운전 안전을 보장할 뿐만 아니라 차량의 가격 대비 가치를 높여 격동하는 교통 흐름 속에서도 운전의 즐거움을 누릴 수 있도록 해줍니다.

6. 앤티록 브레이크 시스템

자동차의 제동력은 브레이크의 마찰력에 따라 달라지지만, 자동차의 속도를 늦출 수 있는 제동력 역시 마찰력에 의해 제한됩니다. 접지 접착 계수.

브레이크에 의해 발생하는 제동력이 일정 수준 이상으로 증가하면 자동차 타이어가 지면에서 미끄러지는 현상을 잠김이라고 합니다. 자동차의 급제동으로 인해 바퀴가 완전히 잠기는 경우(특히 고속 주행 시)는 매우 위험합니다.

앞바퀴가 잠기면 자동차는 조향 능력을 잃게 되며, 뒷바퀴가 잠기면 특히 노면이 젖어 있고 도로가 젖어 있을 때 드리프트하거나 유턴(편차, 측면 미끄러짐)을 하게 됩니다. 미끄러워서 운전 안전성이 심각하게 저하됩니다. ABS의 기능은 자동차의 바퀴가 잠기려고 할 때 동력을 줄이고, 바퀴가 잠기지 않을 때 제동력을 높이는 것입니다. 이러한 반복 동작이 제동 효과를 극대화합니다.

ABS(Anti-lock Braking System)가 없는 차량의 작동 방식은 ABS와 동일하다.

7. ABS 잠김 방지 제동 시스템의 올바른 사용법

ABS라는 용어는 기본 부품에만 나타나는 것이 아니기 때문에 자동차를 구입하고 사용하는 사람들에게는 낯설지 않습니다. 차량 구성의 측면에서도 많은 자동차 구매자들이 자동차를 선택할 때 참고하는 요소 중 하나가 될 것입니다.

ABS 안티록 브레이크 시스템은 일반적으로 제동력을 높이고 제동 거리를 단축하는 데 사용되지 않는 것으로 알려져 있으며, 오히려 제동 거리가 길어질 수도 있습니다. 실제 기능은 비상 제동 중에 바퀴가 완전히 잠기지 않도록 하는 것입니다.

도로에서 경미한 추돌 사고가 자주 발생하는 이유는 긴급 상황에서 브레이크를 제대로 밟는 방법을 모르는 사람들이 많기 때문입니다.

많은 사람들은 브레이크를 충분히 세게 밟았다고 생각합니다. 실제로 자동차의 제동 성능은 힘이 충분하지 않거나 제동 속도가 충분하지 않기 때문에 70~80%만 효과적일 수 있습니다. 제동 과정에서 페달이 느슨해졌습니다.

올바른 비상 제동에는 힘뿐만 아니라 속도도 필요합니다. 실제로 브레이크를 밟는 것이 아니라 브레이크를 밟는 것이 중요하며, 일단 브레이크를 밟으면 멈출 때까지 긴장을 풀 수 없습니다. 때로는 스탬핑의 강도보다 속도가 더 중요합니다. 일부 Ferrari 458 차량에는 브레이크 보조 시스템(BAS)이 장착되어 있어 제동 강도를 크게 높일 수 있지만 브레이크 페달을 밟는 속도는 주행 속도에 따라 달라질 수 있습니다. 운전사.

브레이크를 밟는 것만으로는 부족하다. 오늘날의 승용차에서는 ABS와 안전벨트가 기본적으로 표준 장비이므로 올바른 비상 제동을 위해서는 ABS가 작동해야 합니다.

ABS는 잠김 방지 브레이크 시스템의 용도는 무엇입니까? 이는 제동력을 강화하거나 제동 거리를 단축하는 데 사용되지 않습니다. 특정 조건에서는 제동 거리가 길어질 수도 있습니다. 이 기능은 비상 제동 중에 바퀴가 완전히 잠기지 않도록 하는 것입니다. 바퀴가 완전히 잠기면 차량은 조향 능력을 잃게 됩니다. 즉, 차량은 관성력의 작용으로 원래의 주행 방향을 유지하게 됩니다.

따라서 ABS의 역할은 비상 제동 중에도 차량이 회전할 수 있는 능력을 확보하는 것입니다.

8. ABS의 원리와 사용법에 대해 상식이 있으신가요?

"ABS"는 중국어로 "잠김 방지 브레이크 시스템"으로 번역되는 브레이크입니다. 미끄럼 방지 및 잠금 방지 자동차 안전 제어 시스템의 장점이 있습니다.

ABS는 기존 제동장치를 기반으로 개량된 기술로 기계식과 전자식 두 가지로 나눌 수 있다. ABS는 많은 현대 자동차에 설치되어 있으며, ABS는 일반 브레이크 시스템의 제동 기능을 제공할 뿐만 아니라 바퀴가 잠기는 것을 방지하여 제동 중에도 차량이 계속 회전할 수 있도록 하며 차량의 안정성을 보장합니다. 제동 방향은 옆면 미끄러짐 및 이탈을 방지하기 위해 현재 자동차에서 최고의 제동 효과를 제공하는 가장 진보된 제동 장치입니다.

일반 제동 장치가 미끄러운 도로나 급제동 시 브레이크를 밟을 경우 제동력이 타이어와 지면의 마찰력을 초과하기 때문에 바퀴가 안전하게 잠길 가능성이 높습니다. 정의: ABS(Anti-locked Braking System). 최근 자동차 소비자들의 안전에 대한 중요성이 높아짐에 따라 대부분의 자동차에는 ABS가 표준 장비로 포함되어 있습니다.

참고: ABS가 없으면 일반적으로 긴급 제동으로 인해 타이어가 잠기게 되며 이때 구름 마찰이 미끄럼 마찰로 바뀌고 제동력이 크게 감소합니다. 그리고 앞바퀴가 잠기면 차량의 조향 능력이 상실되고, 뒷바퀴가 먼저 잠기면 차량이 옆으로 미끄러지기 쉬워 차량의 방향을 제어할 수 없게 됩니다.

따라서 ABS 시스템은 전자 기계식 제어를 사용하여 매우 빠른 속도에서 브레이크 액 압력의 팽창과 해제를 정밀하게 제어하여 휠 잠김을 방지하고 타이어의 제동력과 제동 과정을 최대화합니다. 중간 조향 능력을 통해 차량은 비상 제동 중에 장애물을 피할 수 있습니다. 1. ABS의 응용 세계 최초의 잠김 방지 제동 장치인 ABS(Ant-ilock Brake System)는 1950년에 출시되었습니다. 이는 항공 분야의 항공기에 처음 적용되었으며, 자동차에의 적용에 대한 연구는 1968년부터 시작되었습니다.

1970년대에는 유럽과 미국 7개국에서 생산되는 신차의 앞바퀴나 앞바퀴에 디스크 브레이크를 사용하기 시작하면서 자동차에 ABS 적용이 촉진됐다. 1980년 이후 컴퓨터로 제어되는 ABS는 유럽, 미국, 아시아 및 일본의 자동차에서 점차 급속히 확대되었습니다.

지금까지 서독의 메르세데스-벤츠, BMW, 야디, 포르쉐, 오펠 등 일부 중저가 고급차와 영국의 롤스로이스, 제타, 로버 등이 , Bentley 등 시리즈, 이탈리아 Ferrari, Aiguai, Leading, Ruyi 등 시리즈, 프랑스 Porsche 시리즈, 미국 Ford TX3, 30X, Red Comet 및 Chrysler's Emperor, 뉴욕 Hawker, Baron, Dodge, Shunfeng 등 시리즈, 일본 Civic, Lexus, 고급 Honda, Benyue, Junlang, Lady 300Z 및 기타 시리즈는 모두 고급 ABS를 사용합니다. 1993년까지 미국의 자동차에 설치된 ABS 수는 46%에 이르렀습니다. 오늘날 전 세계 여러 국가에서 생산되는 자동차의 약 75%가 ABS를 사용합니다.

현재 Bendix, Bendix, Pausch, Morgan Davis, Hayes Kelsey, Sumai Tom, Honda, Japan Unlimited 등 전 세계 많은 회사에서 ABS를 생산하고 있으며, 전체와 비전체로 나누어집니다. 승용차의 급속한 발전으로 인해 더 많은 제조사가 승용차를 생산할 것으로 예상됩니다.

2. ABS의 기능 제동 성능은 자동차의 주요 기능 중 하나로 주행 안전과 관련이 있습니다. 자동차의 제동 성능을 평가하는 가장 기본적인 지표는 제동 가속도, 제동 거리, 제동 시간, 제동 시 방향 안정성 등이다.

제동 중 방향 안정성은 제동 시 자동차가 지정된 방향으로 계속 이동할 수 있음을 의미합니다. 자동차의 급제동으로 인해 바퀴가 완전히 잠기는 경우(특히 고속 주행 시)는 매우 위험합니다.

앞바퀴가 잠기면 자동차는 조향 능력을 잃게 되며, 뒷바퀴가 잠기면 특히 노면이 젖어 있고 도로가 젖어 있을 때 드리프트하거나 유턴(편차, 측면 미끄러짐)을 하게 됩니다. 미끄러워서 운전 안전성이 심각하게 저하됩니다. 자동차의 제동력은 브레이크의 마찰력에 따라 달라지지만, 자동차를 감속시킬 수 있는 제동력 역시 지면 접착계수에 의해 제한됩니다.

브레이크에 의해 발생하는 제동력이 일정 수준 이상 증가하면 자동차 타이어가 지면에서 미끄러지게 됩니다. 슬립율 δ= (V t -V a )/V t * 100 % 여기서: δ - 슬립율 V t - 자동차의 이론적인 속도 Va - 자동차의 실제 속도.

실험에 따르면 접착계수는 휠 슬립율 δ = 15% ~ 20%에서 최대값에 도달하므로 최상의 제동 효과를 얻기 위해서는 슬립율을 15로 제어해야 합니다. % ~ 20% 범위. ABS의 기능은 바퀴가 잠기려고 할 때 동력을 줄이고, 바퀴가 잠기지 않을 때 제동력을 높이는 것입니다. 이러한 반복 동작이 최상의 제동 효과를 보장합니다.

3. ABS의 두 가지 제어 방법 1. 이중 매개변수 제어 이중 매개변수 제어 ABS는 차량 속도 센서(속도 레이더), 휠 속도 센서, 제어 장치(컴퓨터) 및 액추에이터로 구성됩니다. (작동 원리는 생략) 2. 단일 매개 변수 제어는 바퀴의 각 감속도를 제어하고 바퀴의 제동력을 제어하며 잠금 방지 제동을 달성하는 것을 목표로 하며 그 구조는 주로 바퀴 속도 센서, 컨트롤러( 컴퓨터) 및 전자기 밸브 구성.

(작동원리는 생략) 4. ABS 사용시 주의사항 (1) 브레이크 교체 또는 유압브레이크 시스템 부품 교체 후 브레이크 파이프라인의 공기를 빼내서 ABS 사용 시 주의할 점 브레이크 시스템의 정상적인 작동에 영향을 미칩니다. (2) ABS가 장착된 차량의 경우 브레이크액을 1년에 한 번씩 교체해야 합니다.

그렇지 않으면 브레이크액에 수분이 함유되면 흡습성이 높아 끓는점이 낮아지고 부식이 발생할 뿐만 아니라 제동 성능도 저하됩니다. (3) ABS 잠김 방지 제동 시스템을 점검하기 전에 전원 공급 장치를 분리하십시오.

"ABS"는 중국어로 "잠금 방지 제동 시스템"으로 번역됩니다. ABS는 미끄럼 방지 및 잠김 방지의 장점을 갖춘 자동차 안전 제어 시스템입니다. 제동 장치는 기계식과 전자식의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.

ABS의 네 가지 주요 장점: 1. ABS가 장착된 차량의 운전자는 여전히 높은 제동력을 유지할 수 있습니다. 어느 정도 제어력이 있으면 적시에 방향을 조정할 수 있고 전방의 장애물이나 위험을 적시에 피할 수 있습니다.

ABS가 장착되지 않은 차량은 다음과 같은 사고가 발생하기 쉽습니다. 2. ABS가 없는 차량은 비상 제동 후 잠김 현상을 줄입니다. 젖고 미끄러운 도로에서 차량은 도로에서 관성을 유지하고 계속해서 앞으로 미끄러집니다. 따라서 ABS는 바퀴가 잠길 가능성도 줄여주므로 제동 시 미끄러질 가능성도 줄어듭니다.

긴급 제동 상황에서는 ABS가 바퀴를 굴리거나 끌고 갈 수 있습니다.