방학 중 대학생 안전여행 안내

대학생들의 방학 안전여행 지침

도시화가 계속 가속화되면서 고속도로와 고급 고속도로는 세계 최고 수준에 이르렀고, 자동차의 발달도 촉진됐다. 중국의 사회 경제적 번영은 인구가 많고 경제 발전이 불균형하며 교통 행위에 대한 규제와 질서가 부족하고 차량의 복잡한 기술 조건, 도로 시설 및 교통 관리의 결함으로 인해 도로 교통 안전이 직면한 심각한 문제를 무시할 수 없습니다. , 교통사고로 인한 인명피해와 재산피해는 막대하다.

사고와 손실 건수를 줄이기 위해 효과적으로 통제하고 노력하며, 특히 사상자를 크게 줄이는 것은 미래 중국 사회의 지속 가능한 발전을 위한 중요한 임무입니다. 도로 교통 안전은 조화로운 사회를 구축하는 데 중요한 부분이며 중국 정부 부처와 각계각층에서 점점 더 많은 관심을 받고 있습니다.

1. 교통안전의 중요성

의복, 음식, 주거, ​​이용, 교통 등 인간생활의 모든 측면이 교통을 의미한다고 볼 수 있다. 우리의 일상생활과 밀접한 관련이 있습니다. 우리나라 경제의 급속한 발전과 함께 우리의 교통수단은 점점 더 풍부해지고 있으며, 이는 교통안전이 인류에 대한 위협이 점점 더 커지고 있음을 의미합니다. 사람들은 교통사고를 '연기 없는 전쟁'이라고 부릅니다. 교통사고는 막대한 재난과 인명, 재산 피해를 초래합니다.

교통사고는 세계 모든 나라가 직면한 심각한 문제이다. 통계에 따르면, 최근 몇 년 동안 유럽에서 자동차 사고로 인한 사망자 수는 각각 41,000명과 170만 명에 이르렀으며, 직접적인 경제적 손실은 1,600억 유로에 달합니다. 미국의 교통 사고 수는 세계 1위입니다. , 2001년 교통사고 건수는 60만 건에 이르렀고, 사고 건수는 37,800명, 부상자는 2,003,000명에 이르렀으며, 일본의 교통사고 사망자 수는 일반적으로 연간 10,000명 미만입니다.

현재 우리나라의 교통안전 상황은 매우 심각합니다. 교통부 도로국 국장인 장젠페이(Zhang Jianfei)는 한 회의에서 다음과 같이 말했습니다: 우리나라의 자동차 보유율은 전 세계의 2%에 불과하지만 도로 교통 사고로 인한 사망자 수는 전 세계의 약 15%를 차지합니다. 수년 동안 세계 1위를 차지했습니다. 가능한 한 빨리 효과적인 조치를 취하지 않으면 도로교통사고가 폭발할 수 있습니다.

2007년 10월 중국 공안 교통 관리국의 정보에 따르면 1월부터 9월까지 전국적으로 241,734건의 도로 교통 사고가 발생하여 57,168명이 사망하고 288,490명이 부상했으며 8.5명의 직접적인 재산 손실이 발생했습니다. 10억. 도로교통사고로 인한 사망자가 27,556명으로 전체 사망자의 74.6%를 차지해 사망자의 비율이 더 높았다. 이 중 국도와 지방고속도로에서 발생한 사망자는 2만5783명으로 전체 교통사고 사망자 수의 69.8%를 차지했다. 고속도로와 1급, 2급, 3급, 4급 고속도로에서의 교통사고로 인해 각각 2,595명, 3,356명, 10,159명, 6,427명, 2,715명이 사망했습니다. 고속도로 승객 사고로 1,997명이 사망했고, 렌터카 사고로 901명이 사망했으며, 트럭 운행 사고로 10,408명이 사망했습니다. 이 중 과속은 여전히 ​​4,904명의 사망자를 발생시켜 전체 사망자의 13.3%를 차지했으며, 규정에 따른 양보 위반, 무면허 불법 점거, 불법 운전 등도 포함됐다. 도로변 사망자는 각각 4,348명, 2,227명, 1789명, 1744명이 사망해 전체 사망자의 27.5%를 차지했다.

최근에는 학생들의 교통안전에 대한 인식이 부족하고 필요한 교통안전 지식이 부족하여 교통사고가 빈번하게 발생하고 있습니다. 그러므로 대학생들은 교통안전에 유의하고, 교통안전의식을 확립하며, 필요한 교통안전지식을 습득하고, 교통사고를 적극적으로 예방하여 안전하고 원활하게 학업을 마쳐야 한다.

(1) 주의해야 할 몇 가지 사항

1. 보행자가 교통법규를 위반하면 어떤 처벌을 받게 됩니까?

도로를 횡단할 때 보도를 걷거나 옆으로 걷지 않아야 합니다. 횡단보도, 육교 또는 지하도가 없을 때 도로를 건너지 않아야 합니다. 교통 신호, 교통 표지판 및 교통을 따르지 않음 표시 규정을 위반하거나 보도, 차도 및 철도 건널목 난간을 횡단하는 사람은 최대 5위안의 벌금을 내거나 경고를 받습니다. 허가 없이 고속도로에 진입한 보행자는 벌금 20위안을 부과하거나 경고를 받고 고속도로에서 나가라는 명령을 받습니다.

차를 집어 들거나, 차를 뒤쫓거나, 부당하게 차량을 가로채거나, 도로에서 차량에 강제로 탑승하는 사람은 5위안 이하의 벌금 또는 경고를 받습니다. 강제로 차량에 탑승하면 차량의 정상적인 작동에 영향을 미치며, 설득을 거부하는 경우 15일 이하의 구류, 200위안 이하의 벌금 또는 경고를 받게 됩니다.

2. 충돌이 헛되지 않아야 한다

보행자가 횡단보도를 이용하지 않고 길을 건너다가 자동차와 교통사고가 발생했다면, 자동차가 그러는 경우는? 교통법규를 위반하지 않으면 보행자가 모든 책임을 져야 한다”는 이 발언은 광범위한 사회적 관심과 논란을 불러일으켰다.

'도로교통안전법'은 자동차와 비자동차 운전자 또는 보행자 사이의 교통사고에 대해 자동차 당사자가 책임을 져야 한다고 규정하고 있지 않습니다. 다만, 비자동차 운전자나 보행자가 도로교통안전법규를 위반했다는 증거가 있고, 자동차 운전자가 필요한 조치를 취한 경우에는 자동차 당사자의 책임이 경감되도록 법에도 규정하고 있다. 자동차 당사자의 유일한 면제 조건은 교통사고의 손실이 자동차가 아닌 운전자 또는 보행자에 의해 고의로 발생했다는 것이며, 자동차 당사자는 책임을 지지 않습니다.

3. 보행자에게는 권리와 책임이 있다

'도로교통안전법'은 보행자의 권익을 명확히 보호하고, 횡단보도를 통과할 때 자동차의 속도를 늦춰야 한다고 규정하고 있습니다. 횡단보도를 통과할 때에는 정지하고 양보해야 합니다.

동시에 보행자가 교차로를 통과하거나 도로를 횡단할 때는 횡단보도나 횡단보도 시설을 이용해야 하며, 신호등이 있는 횡단보도를 통과할 때는 차량을 따라야 한다고 규정하고 있습니다. 신호등이나 횡단보도가 없는 횡단보도를 통과할 경우, 교차로나 횡단시설이 없는 구간에서 도로를 횡단할 경우에는 안전을 확인한 후 통과해야 합니다.

현행 '도로교통관리조례'에 따르면 보행자, 승객, 비자동차 운전자가 도로교통법규를 위반할 경우 5위안 이하의 벌금이나 경고만 부과된다. 새로운 법이 시행된 후 도로교통안전법의 일반 조항을 위반한 경우, 비자동차 운전자가 이를 거부할 경우 경고 또는 5위안 이상 50위안 이하의 벌금이 부과됩니다. 벌금이 부과될 경우, 자동차가 아닌 차량은 압수될 수 있습니다.

4. 보행자가 교통법규를 위반하여 교통사고를 낸 경우 보행자는 어떤 책임을 져야 합니까? 자신이나 다른 사람에게 피해를 줍니다. 공안교통관리부는 보행자의 위반행위와 교통사고 사이의 인과관계, 교통사고에서 위반자의 역할 등을 토대로 보행자의 교통사고 책임 여부를 판단하게 된다.

(2) 자전거 안전 지식

우리나라에서는 자전거가 교통수단으로 널리 활용되고 있습니다. 최근에는 자전거를 타는 학생이 늘어나면서 자전거 사고도 늘어나고 있습니다. 학생들의 자전거 사고의 주요 원인은 교육 부족, 안전 의식 부족, 교통 규칙 위반 등입니다. 예를 들어 과속하는 차를 타거나, 길을 건너거나, 강제로 추월하거나, 장난을 치거나, 다른 사람을 태워주는 등의 행위가 있습니다. 자전거 사고는 가해자에게 신체적 고통, 장애, 사망을 가져올 뿐만 아니라 타인과 가족, 사회에 손실을 가져옵니다. 따라서 자전거를 타는 학생들은 안전을 확보하기 위해 교통안전교육을 받아야 하며, 의식적으로 교통법규를 준수하고, 과속, 서로 추격, 기타 불법행위를 피하고 학생들의 안전의식을 강화해야 한다. 자전거로 여행할 때는 다음 사항에 주의해야 합니다.

1. 자전거 안전 점검

안장의 고정 상태를 확인하고, 고정하기 전에 자전거를 조정하십시오. 자전거를 탄 후 발가락을 들어 올릴 수 있습니다. 땅에 닿고 양손으로 자유롭게 잡고 상체를 약간 앞으로 기울입니다.

핸들바와 앞바퀴가 직각으로 고정되어 있는지 확인하세요.

앞, 뒤 브레이크가 민감하고 효과적인지. 시속 10km에서는 브레이크를 밟은 후 3m 이내에 차량이 정지해야 합니다. 라이딩을 하지 않는 경우에는 평평한 표면에서 손으로 앞 브레이크와 뒷 브레이크를 동시에 조이고, 바퀴가 회전하지 않으면 카트를 앞으로 움직일 수 있습니다. 그렇지 않으면 전면 및 후면 브레이크 레버와 핸들 바 사이의 스트로크를 즉시 조정한 다음 브레이크 스킨과 후면 링 또는 액슬 슬리브 사이의 스트로크를 조정해야 합니다.

벨이 울리는지, 설치 위치가 적절한지 확인하세요. 벨을 울릴 때는 손잡이를 잡고 있는 것이 좋습니다.

타이어에 공기가 제대로 주입되어 있는지 확인하세요. 여름에는 타이어가 터질 수 있으므로 너무 많이 공기를 주입하지 마세요. 도로에 얼음이나 눈이 있을 때는 타이어와 지면 사이의 마찰을 증가시키기 위해 공기를 적절하게 빼야 합니다. 핸들 바, 앞 차축, 중앙 차축, 뒤 차축 및 뒤 차축 플라이휠을 포함한 자전거의 윤활 부품을 점검하고 적시에 비정상적인 소음과 비정상적인 회전을 제거하십시오.

2. 자전거 탈 때 주의사항 20가지?

(1) 신호등 지시를 철저히 준수하세요.

(2) 무동력 차선으로 운전하려면, 무동력 차선이 없는 도로에서는 차도의 오른쪽으로 운전해야 하며, 우선권을 위해 서두르거나 싸우지 마십시오. .

(3) 보도를 통과할 때는 보행자를 피하도록 주의하십시오.

(4) 회전하기 전에는 속도를 늦추고 앞뒤에 주의하며 신호에 손을 뻗고 급회전하지 마십시오.

(5) 앞차를 추월할 때는 앞뒤 차량에 주의를 기울이고 추월당하는 차량의 정상적인 주행을 방해하지 마십시오.

(6) 급경사를 통과할 때, 자동차의 4개 차선 이상을 횡단할 때, 도중에 브레이크가 작동하지 않을 때에는 차에서 내려 밀어야 합니다. 차량에서 내리기 전에 손을 위아래로 흔들어 뒤따라오는 차량의 움직임을 방해해서는 안 된다는 표시를 해야 합니다.

(7) 손이 핸들바에서 떨어지거나 다른 차량을 잡거나 물건을 손에 쥐는 것이 허용되지 않습니다.

(8) 서로를 지지하거나 뒤쫓거나 우여곡절을 겪으며 경주하는 것은 허용되지 않습니다.

(9) 자전거는 지정된 위치에 주차해야 합니다. 지정된 위치가 없는 경우 주차된 자전거가 다른 차량 및 보행자의 통행을 방해해서는 안 됩니다.

(10) 신호등으로 통제되는 교차로를 통과할 때 회전하는 자전거는 직진하는 차량과 보행자에게 우선권을 주어야 합니다.

(11) 다른 사람과 함께 자전거를 타는 것은 허용되지 않습니다.

(12) 자전거를 탈 때 회전에 주의하세요. 우회전 시에는 차 뒤가 안전한지 확실히 확인하고, 가능한 한 빨리 우회전 신호를 보내고, 도로 오른쪽을 따라 속도를 늦추도록 노력해야 합니다. 좌회전 시에는 뒤에 오는 차량이 안전한지 확인하고 최대한 빨리 신호를 보내야 합니다. 승차금지구역이 없으니 크게 회전하세요. 도로 구간을 주행하는 동안 자전거는 급회전을 할 수 없습니다.

(13) 시골길에서는 차량이 지나갈 때 먼지가 날립니다. 바람의 방향에 관계없이 자전거 운전자는 도로의 오른쪽에 붙어 있어야 하며 자동차가 허를 찔릴 수 있는 먼지를 피하기 위해 왼쪽이나 오른쪽으로 방향을 틀어서는 안 됩니다.

(14) 술을 마시지 마십시오. 음주 운전으로 인한 사고로 인해 부상, 장애 또는 사망이 발생하는 경우가 많습니다.

(15) 자전거 이용자는 항상 경계해야 하며, 규정을 위반하지 않거나 위험을 감수하지 않는다고 해서 오류가 없다고 생각해서는 안 되며, 규정 위반으로 인해 발생할 수 있는 사고를 예방해야 합니다. 자동차, 기타 비자동차 또는 보행자.

(16) 느린 차선에서 자전거를 정상적으로 운행할 때는 느린 차선으로 진입하는 자동차를 피하도록 주의하십시오. 버스나 승용차 등의 차량은 서행차선으로 진입한 후 정지해야 하고, 우회전하는 차량은 합류해야 하기 때문에 자전거 운전자가 차량을 피하려는 주의를 기울이지 않으면 발생하기 쉽습니다. 교통사고.

(17) 터널이나 배수로에서 자전거를 탈 때는 반드시 오른쪽으로 통행하고 자동차를 피하십시오. 운전자가 볼 수 있다고 생각하고 도로 중앙에서 운전하지 마십시오. 자동차가 터널이나 암거를 주행할 때 운전자의 시야는 밝은 곳에서 어두운 곳으로 적응하는 과정을 거치기 때문에 터널이나 암거를 주행하는 자전거를 즉시 발견하기 어렵기 때문입니다.

(18) 자전거를 탈 때는 경찰차, 소방차, 공병 구조 차량, 구급차를 피하도록 주의하세요. 이러한 특수 차량과 차선을 놓고 경쟁하는 것은 매우 위험합니다.

(19) 도로 구간의 자동차 전용차로를 자전거로 횡단할 때에는 차에서 내려 횡단보도나 횡단보도 시설이 있는 경우에는 횡단보도를 통과하거나 횡단보도를 통과해야 합니다. 횡단보도 시설이 없거나 횡단보도 시설을 이용하는 경우 시설물은 안전을 확인한 후 직진하세요.

(20) 무동력 차선이 점유되어 이 차선에서 주행할 수 없는 경우 자전거 운전자는 인접한 전동 차선을 빌려 막힌 도로 구간을 주행하고 점유된 도로 구간을 통과한 후 빠르게 주행할 수 있습니다. . 무동력 차선으로 돌아갑니다.

(3) 자동차 안전에 대한 상식

현대 도시의 발전으로 자동차의 수가 증가하고 있으며 여행 시 자동차를 선택하는 경우가 많습니다. 승객으로서 자신의 행동에 주의를 기울이지 않으면 비극이 일어날 수 있으며 자신과 가족에게 끝없는 고통을 안겨줄 수 있습니다. 자동차를 탈 때는 다음 사항에 주의해야 합니다.

1. 버스나 장거리 버스를 탈 때는 버스가 정차한 후 승강장이나 지정된 장소에서 순서대로 기다려야 합니다. , 먼저 내리세요.

2. 택시를 탈 때에는 주차가 금지된 곳에서 택시를 기다리거나 막지 말고, 진입로나 도로 중앙에서 택시를 부르지 마세요.

3. 인화성, 폭발성 및 기타 위험물은 기내에 반입할 수 없습니다.

4. 차량 운행 시 머리, 손, 발이 창문 밖으로 튀어나오지 않도록 하세요. 안전벨트를 매거나 차량에 고정된 물건을 붙잡고 있어야 합니다. .

5. 버스가 역에 들어오면 서두르지 말고 버스가 정차할 때까지 기다렸다가 버스에 탑승한 승객이 모두 내릴 때까지 순서대로 탑승하세요. .하차하실 때에는 순서대로 기다려 주십시오.

6. 버스나 택시를 탈 때는 반드시 오른쪽 문을 열고, 차량이 정차한 후 버스에서 내려야 한다. 부득이하게 왼쪽 문을 열어야 하는지 관찰하고 확인해야 한다. 문을 열기 전에 안전하고 내리세요.

7. 버스에서 내린 후 즉시 보도로 걸어가야 합니다. 차도를 통과해야 할 경우에는 보도선 내에서 통과해야 하며, 자동차가 주행하는 차도를 절대 건너지 마십시오.

8. 운전자에게 말을 걸거나, 빨리 운전하도록 촉구하거나, 운전자의 정상적인 운전을 방해하지 마십시오.

9. 장거리 버스 이용 시 소지품 및 귀중품은 꼭 챙기시고, 도난 방지를 위해 차 안에서 졸지 않도록 하세요.

10. 멀미가 발생하면 최대한 빨리 예방하세요. ;