프랑스에서 민간 헬리콥터가 추락하여 2명이 사망하고 3명이 부상을 입었습니다. 헬리콥터가 사고를 당하기 쉬운 이유는 무엇입니까?

사실 헬리콥터가 사고를 일으킬 가능성이 높은 이유는 환경 영향, 조종사 실수, 헬리콥터 부품 손상 등 여러 가지가 있습니다.

헬리콥터는 대부분 개인 항공기인 반면, 일반적인 고정익 항공기는 전문 공항에서 왔습니다. 조종사는 종종 특별한 훈련을 받고 자신의 고유한 기술에 의존합니다. 그러나 개인 제트기 조종사는 줄 수 있는 돈만 있을 수 있고, 헬리콥터 면허에도 많은 양의 물이 포함될 수 있습니다. 또한, 개인 항공기에 대한 유지 관리가 부족한 사람들이 많은 반면, 공항 항공기에는 관련 인력이 있어 정기적인 유지 관리를 수행하므로 후자는 일부 하드웨어를 줄이고 오류가 발생할 수 있습니다.

헬기의 특징은 프로펠러에 의존한다는 점인데, 프로펠러와 그 뒤에서 회전하는 테일 로터에 너무 의존하기 때문에 활공 능력이 없다. 고정익 항공기에 문제가 발생하면 활공 능력을 사용하여 비상 착륙을 할 수도 있습니다. 운이 좋으면 사람이 덜 다니는 도로나 초원이나 황무지를 발견하더라도 비상 착륙의 성공률은 여전히 ​​매우 높습니다. 그러나 헬리콥터는 활공 능력이 없으며 일단 프로펠러가 제공하는 운동 에너지 지원을 잃으면 공중에서 자유롭게 낙하할 수 있습니다.

또한, 허리케인과 같은 매우 악천후에 직면하게 되면 헬리콥터의 프로펠러 기능에 큰 영향을 미치고 헬리콥터가 추락할 수도 있습니다. 3. 고정익 항공기와 비교하여 헬리콥터는 수 킬로미터 이상의 고도에서 비행하지만 헬리콥터는 일반적으로 3킬로미터 미만의 낮은 고도에서 비행하는 경우가 많습니다. 많은 외국 영화에서 헬리콥터는 건물 사이를 비행하여 특히 헬리콥터 이륙 지점 중 일부에서 많은 장애물을 초래합니다. 가지가 있으면 프로펠러가 직접 부러져 비행기가 하늘에서 떨어질 수 있습니다. 일반적으로 헬리콥터는 고정익 항공기와 다릅니다. 사고가 나면 후자는 낙하산을 타고 살아남을 수 있지만 헬리콥터는 그럴 수 없다. 우선 비행 높이가 너무 낮아 상대적으로 시간이 부족할 경우 우산을 들기에는 부족하다. 우산을 천천히 펼치면 쉽게 넘어져 죽을 수 있습니다.

현재 많은 헬리콥터 설계는 안전을 고려하여 설계되며 낙하산은 항공기에 직접 설계됩니다. 헬리콥터는 크기가 작고 구조가 가벼운 것이 특징이므로 더 큰 낙하산을 설계하는데 문제가 없습니다. 일단 사고가 났을 때 낙하산을 직접 펴면 헬리콥터가 천천히 낙하할 수 있기 때문에 지면에 닿아도 진동이 커서 기체의 무결성을 보장할 수 없을 수도 있습니다. , 하지만 적어도 생명은 구할 수 있습니까? 헬리콥터 사고가 발생하면 헬리콥터의 프로펠러가 계속 회전하는 경우가 많아 항공기 주변의 공기 흐름이 매우 불안정해집니다. 이때 비상 착륙하면 헬리콥터의 낙하산과 프로펠러가 쉽게 충돌할 수 있으며 심지어 프로펠러 전체가 충돌할 수도 있습니다. .

헬기의 사고율이 높아 걱정하시는 분들이 많은데, 헬리콥터의 사고율은 자동차에 비해 훨씬 낮다는 사실을 아셔야 하니 너무 걱정하지 않으셔도 됩니다. 헬리콥터 추락을 걱정하기보다는 버스를 타는 중에 사고가 일어날지 걱정해야 합니다. 통계적으로 말하면 후자가 일어날 가능성이 훨씬 더 높기 때문입니다.