'가격상승차' 토요타 하이랜더, 해외 출시, 파워 체인지 후 연말 국내 진출 예상

7인승 SUV 시장에서 항상 독보적인 위치를 점하고 있는 그런 자동차가 있다. 자동차를 구입하려면 프리미엄이 필요합니다. 2년 동안 운전하는 것은 새 차를 사는 것보다 훨씬 저렴하지 않을 수 있습니다. 아는 친구들은 토요타 하이랜더라고 짐작했을 겁니다.

토요타의 가장 인기 있는 중형 SUV로, 현재의 하이랜더는 2018년 출시 이후 개정되지 않았고, 대부분의 지역에서 차량 구매를 위해 가격 인상이 필요하지만, 국내에서 하이랜더의 인기에 영향을 미치지는 않았습니다. 모두. 인기와 판매량. 이제 신형 하이랜더의 해외 버전이 출시됐고, 국내 버전도 연말쯤 정식 출시될 예정이다. 그렇다면 신형 하이랜더의 실제 모습을 살펴보고 신차가 어떤지 살펴보자. 구매할 가치가 있습니다.

기존 하이랜더에 비해 신형 하이랜더는 단순히 대대적인 페이스리프트에 불과하다.

신차는 토요타의 가장 진보된 TNGA 아키텍처를 기반으로 제작되었으며 외관 디자인에 큰 혁신을 이루었습니다. 새 차의 전면에는 새로운 디자인 언어가 적용되었습니다. 사다리꼴의 넓은 공기 흡입구 그릴은 내부의 플라잉 윙 로고 디자인과 비늘 모양의 실내 장식과 결합되어 압도적인 시각적 감각을 만들어냅니다. 양쪽 헤드라이트 디자인은 매우 날카로우며, 차량 전면은 날카로운 선을 많이 사용하여 강렬한 근육감과 공격성을 윤곽을 잡아 현재의 하이랜더에 비해 새 차의 디자인이 훨씬 더 젊습니다. 그리고 더 스포티해졌습니다.

차체 측면의 디자인은 비교적 심플합니다. 차체의 큰 사이즈와 직선형 허리 라인이 조화를 이루어 날씬한 몸매를 잘 돋보이게 합니다. 차량 측면에서 가장 눈에 띄는 것은 후면 디자인입니다. 부드러운 원호는 뒷바퀴 눈썹의 둥근 모양을 나타냅니다. 또한 뒷유리의 면적도 상대적으로 넓어 차량 3열에 더 많은 빛이 들어올 뿐만 아니라 외관을 더욱 분위기 있게 만들어준다.

신차 후면의 변화도 매우 뚜렷하다. 멀리서 보면 현행 롱팡의 후면과 다소 유사해 보이지만, 신차의 디자인은 더욱 파격적이다. 테일 전체에 날카로운 선이 많이 사용되었습니다. 토요타 테일 로고를 보면 렉서스 디자인이라고 생각하실 겁니다. 두 차량의 가느다란 LED 후면 미등은 전면의 가느다란 헤드라이트와 조화를 이루며 매우 날카로워 보입니다. 하단에는 히든 배기 장치를 적용했으며, 하단은 반투명 소재로 제작된 가드 플레이트를 적용해 더욱 일체감 있게 보일 뿐만 아니라 차량의 실용성도 대폭 향상됐다. 해외 버전에도 오리지널 히든 견인고리가 장착되어 있다는 점은 언급할 만하지만, 규제 제한으로 인해 중국에서 생산된 후 취소될 것으로 추정됩니다.

일반적으로 신차의 외관 디자인은 현행 모델보다 스포티하고 패셔너블해 대부분의 연령대 소비자들의 미학을 더욱 잘 충족시킬 수 있다고 볼 수 있다. 이 차를 운전해 보세요. 역시 낡은 느낌이 들지 않습니다.

차에 들어서자 새 차의 실내는 꽤 달라졌다.

인테리어 전체는 디자인감과 레이어링이 강하다. 센터 콘솔 전체는 멀티미디어 시스템, 공조 제어 시스템 등의 기능을 통합한 서스펜션 디자인을 채택했다. 차량 내부 형태에 맞춰 센터콘솔 아래에는 오픈형 수납공간을 마련해 휴대폰 등 소형 물품을 보관할 수 있다. 계기판은 듀얼 링크 기계식 계기판 디자인과 컬러 트립 컴퓨터를 채택하고 3스포크 다기능 스티어링 휠과 함께 좋은 운전 경험을 제공할 수 있습니다.

기존 하이랜더에 비해 신형 모델의 크기는 어느 정도 커졌다. 신차의 크기 데이터는 4950*1930*1727mm, 휠베이스는 2850mm로 현행 모델 대비 휠베이스가 60mm 증가해 실내 공간에 자연스럽게 반영된다. 해외에서는 7인승, 8인승 버전이 소비자가 선택할 수 있지만, 국내 출시 후에도 이전 세대의 7인승 시트 레이아웃이 이어질 가능성이 높을 것으로 예상된다. 하지만 크기가 커지면 차량 내 좌석 공간, 특히 3열 좌석 공간이 크게 개선될 예정이다. 또한 수납공간 측면에서는 기존 하이랜더가 이미 비교적 좋은 성능을 발휘했고, 신형 하이랜더는 크기가 커져 더 많은 공간을 가져올 예정이다.

국내판 신차는 아직 출시되지 않았기 때문에 정확한 구성 정보를 받지 못했습니다. 하지만 토요타의 늘 보수적인 태도를 고려하면 안전 구성은 당연히 차 전체에 7에어백, 액티브 브레이크, 병렬 보조 등 많은 기능이 있어야 할 것이다. 하지만 자율주행, AR 내비게이션 등 지나치게 앞선 기술 구성을 탑재하지는 않을 것이다.

출력 구성 측면에서 해외 버전은 3.5L V6 자연 흡기 엔진과 8AT 기어박스가 장착되어 있으며, 최대 마력은 295Ps입니다. 새 차에는 E -CVT 기어박스와 일치하는 2.5L 하이브리드 시스템도 장착되어 있습니다. 토요타의 하이브리드 기술에 대해서는 다들 들어보셨을 텐데요, 신형 하이랜더가 국내에 출시된 후, 동일한 하이브리드 모델의 해외 버전도 동시에 국내에 선보일 것으로 예상됩니다. 하지만 현재 국내 에너지 절약 및 배기가스 저감 정책으로 인해 3.5L 버전은 중국에서 생산되지 않고 2.0T로 대체될 가능성이 높다. 8AT 기어박스, 주행의 부드러움을 높여줄 빅체인지.

확실히 신형 하이랜더는 모든 면에서 대폭 업그레이드됐다. 외관은 더욱 세련되고 스타일리시해졌으며, 실내는 더욱 고급스러워졌고, 공간 성능도 대폭 향상되어 선택의 폭도 더욱 넓어졌다. . 요즘은 구형 하이랜더의 공급이 여전히 부족해 신형 모델의 가격 인상이 더욱 심각해질 가능성이 크다. 하지만 중형 SUV 시장에서는 사용 가능한 모델이 많다. 장기간 사용하려는 경우 다른 옵션을 고려하는 것이 좋을 수도 있다. 그러나 단지 전환으로 하이랜더를 선택한다면 그것은 결국 현명한 선택이다. 하이랜더의 가치 유지율은 신화적이다.

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