중국 위안급 재래식 잠수함 구조 설계의 특징은 무엇입니까?

신형 위안급 함정은 2세대 재래식 잠수함 039에 사용된 과도기형을 버리고, 국제적으로 첨단 재래식 잠수함이 흔히 사용하는 워터드롭라인형을 채택했다. Yuan급 보트의 뱃머리는 뭉툭하고 중앙은 축 대칭 실린더이며 꼬리는 회전식 원추형 꼬리입니다. 단일 축 단일 프로펠러 추진 형태와 십자형 꼬리 작동 표면 구조를 채택합니다. 039형 보트의 과도선 형태와 비교할 때 Yuan급 보트의 수중 항해 저항은 더 작고 속도는 더 좋습니다.

둥그스름하고 뭉툭한 뱃머리는 수중 항해 시 신형 보트의 형태 저항을 줄일 뿐만 아니라 잠수함의 속도도 향상시킨다. 또한 더 넓은 선수 공간은 대용량 소나 탐지 어레이를 배치하기 위한 좋은 조건을 제공합니다.

보트 중앙 부분의 축대칭 원통형 구조는 라인의 부드러움을 보장하며, 보트 표면의 돌출이 거의 없으며 수중 항해의 마찰 저항이 작고 속도가 빠릅니다. 좋다.

꼬리 배치 측면에서 Yuan급 보트는 여전히 성숙한 회전 원추형 꼬리와 십자형 방향타 배치를 채택하고 단일 축 단일 프로펠러 추진 형식을 결합하여 Yuan의 우수한 추진 효율성을 보장합니다. 구형 잠수함이 채택한 다축 다중 프로펠러 선형 꼬리로 인해 발생하는 경사류 및 불균등한 흐름장으로 인한 과도한 프로펠러 진동 및 높은 프로펠러 소음 문제를 균일한 후류장을 생성하고 이를 해결합니다. 과거.

위안급 선체의 전면 돌출부는 사다리꼴 형태로 일본의 신(Shin), 소류(Soryu), 브리티시엄프(British Triumph) 등 신형 보트 선체의 형태와 유사하다. 039형 선체에 비해 높이가 낮고, 앞뒤 면적이 크지 않고 슬림하고 좁다. 인클로저의 위치도 보트의 뱃머리에 더 가깝습니다. 이러한 디자인 형태는 세계의 고급 잠수함 인클로저 디자인 형태의 현재 추세와 더 일치합니다.

위안급의 낮은 인클로저 높이와 작은 정면 면적은 잠수함의 경우 주요 저항 구성 요소인 전체 선체 저항의 15%를 차지합니다.

인클로저는 선체에서 가장 큰 부속 구조물입니다. 인클로저의 부피가 작을수록 인클로저 저항과 마찰 저항이 줄어들 수 있으며 이는 Yuan급 선박의 수중 속도를 향상시키는 데 큰 의미가 있습니다. 동시에 인클로저는 잠수함에서 가장 높은 소리 반사 강도를 갖는 영역이기도 합니다. 이는 인클로저의 젖은 표면적을 줄이고 보트 전체의 음향 은폐를 상당한 수준으로 향상시킵니다.

위안급 보트의 인클로저는 선수에 더 가깝게 위치하여 인클로저 방향타를 더 효율적으로 만들고 수직 조종성이 더 좋습니다. 미국 연구에 따르면 함수에 가까운 인클로저 위치는 잠수함의 수중 회전 성능을 향상시키는 데 유리합니다. 따라서 688 로스앤젤레스급부터 미국 공격형 핵잠수함의 인클로저가 점점 더 가깝게 배치되었습니다. Yuan급 보트도 이러한 추세를 따르고 있습니다. 이러한 추세는 잠수함 라인 연구에서 세계의 앞선 설계 속도를 따라잡을 수 있는 중국의 결단력과 능력을 보여줍니다.

039의 인클로저는 디자인 완성도가 낮았기 때문에 후기에 일괄 개선을 통해 개선되었으나, 인클로저의 면적이 너무 커지는 등 일련의 문제를 일으키기도 했다. 새로운 Yuan급 인클로저의 등장은 기존 잠수함 인클로저의 선형 설계에 있어 중국의 뒤처진 상황을 완전히 반전시켰으며, 이는 또한 잠수함의 전반적인 선형 설계에 있어서 중국이 성숙해졌음을 보여줍니다.

일반적으로 위안급 선형 설계의 획기적인 발전으로 인해 수중 속도, 기동성, 음향 은폐성이 크게 향상되었습니다. 선형 성능은 이미 세계의 첨단 재래식 잠수함과 동일한 수준에 있습니다. 이는 중국 잠수함 설계자들의 수년간의 노력의 결과이며 큰 의미가 있습니다.

중국은 039형 재래식 잠수함에 배 전체에 무반향 타일을 깔는 방안을 채택해 039형 잠수함의 정숙성을 대폭 향상시켰다. 039형 보트는 무향타일을 고정하기 위한 도구로 고정볼트를 사용하는 것이 일반적이며, 고정볼트는 일반적으로 금속재질로 제작되며, 꼬리부분은 용접형태로 잠수함 외판에 단단하게 결합되는 경우가 많아 고정볼트도 상부가 된다. 무향 타일의 소리 누출 채널의 일부입니다.

039형 보트의 고정 볼트는 더 크고 표면은 특수 페인트로 채워져 있지만 여전히 고정 볼트로 인해 소음이 새어 나옵니다. Yuan급 보트에 비해 사용되는 고정 볼트는 매우 작습니다. 전체 보트 툴링의 소음 누출 값을 줄이는 것도 Yuan급 보트의 조용한 성능을 향상시키는 데 매우 도움이 됩니다.

머플러 타일의 접착 과정에서도 위안급 보트의 접착 공정이 039형 보트의 머플러 타일 사이의 접착 간격이 더 커진 것에 비해 크게 개선되었습니다. 위안급 보트의 머플러는 타일 배치 공정이 매우 좋고, 타일 사이의 결합이 단단하고, 결합 간격이 매우 작으며, 소음기 타일이 있는 보트의 전체 표면이 매우 매끄럽습니다.

일본의 신급과 소류급 잠수함에 비해 위안급은 무반향 타일 배치 기술과 부드러움이 더 뛰어나다. Yuan급 잠수함의 경우 이는 무반향 타일의 작동 성능을 더욱 향상시킬 뿐만 아니라 보트 표면의 매끄러움을 향상시키고 표면 거칠기의 부가가치를 낮추며 보트 전체의 마찰 저항을 더욱 감소시킵니다. 잠수함의 수중 속도를 향상시킵니다.

039형정은 임시정 형태를 채택했기 때문에 선수는 6개의 어뢰 발사관을 선수에 배치한 후 소나를 배치할 수 있는 공간이 위와 아래에 수직으로 세워진 선수 기둥을 갖춘 임시 선수입니다. 배열은 크지 않았습니다.

위안급 함정의 물방울 모양의 뱃머리는 둥글고 뭉툭하며, 뱃머리의 윗부분을 활용해 어뢰 발사관 6개를 배치한 뒤 내부 공간이 넉넉하다. 선수 하부에는 소나 어레이를 설치할 수 있는 넓은 공간이 남아 있습니다.

따라서 Yuan급 보트에는 대용량, 높은 송신 출력, 우수한 공간 이득, 낮은 작동 주파수 및 긴 선수 탐지 범위를 갖춘 새로운 유형의 종합 음파탐지기를 장착할 수 있습니다. 위안급 보트의 검색 및 추적이 향상됩니다.

위안급 함정은 측면에도 신형 측면 측량 소나를 장착해 선수 선미 선과 평행하게 양측에 배치된 3세트의 변환기 배열을 통해 소음 신호를 이용해 도달한다. 각 변환기의 위상차를 기반으로 요소 수준에서 대상의 거리 정보를 빠르게 계산할 수 있습니다.

이전에는 측위 소나가 장착되지 않은 중국의 구식 잠수함이 목표 거리를 계산하기 위해 보트 전체를 여러 위치로 조종해야 했던 상황을 피합니다. 이는 중국 잠수함이 표적을 공격할 때 표적 방향을 탐지하고 계산하는 데 사용되는 시간을 줄이고 중국 재래식 잠수함의 신속한 대응과 신속한 공격 능력을 효과적으로 향상시킵니다.

그 노력을 통해 CSSC 711 연구소는 스털링 열기관의 국산화를 실현했다고 최근 공개된 바에 따르면, 연구소가 개발한 국산 스털링 열기관이 선박에 탑재돼 실용화되고 있다. 그리고 2003년경 관련 실제 보트 설치 및 테스트 작업이 수행되었습니다.

각종 과학연구소와 관계자들이 공개한 정보에 따르면 위안급 보트에는 711연구소에서 생산한 국산 스털링 열기관이 탑재돼 있으며 성능은 711연구소와 동일할 것으로 보인다. 스웨덴 Gotland급 장비가 V4-275R 시리즈 열풍기에 가깝습니다.

스웨덴에서 생산되는 V4-275R 히터 1대의 연속 출력은 65kW, 최대 출력 전력은 75kW에 이른다. 고틀란드급에 열기관 2개를 장착한 뒤 조명, 선내 전자 장비 등 수중 항해 중 보트의 75~85kW 전력 소모를 보장하는 것 외에도 남은 전력으로 보트를 작동할 수 있다. 경제적인 속도는 4~6노트로 2주 동안 수중 항해가 가능합니다.

위안급 보트의 톤수는 고틀란드급보다 크고 상대적으로 넉넉한 공간은 더 많은 열 엔진을 배치할 수 있는 능력을 갖추고 있으며 그에 따라 액체 산소 저장 용량도 확장됩니다. 이 장치는 Yuan급 보트에 특별한 의미를 갖는 Gotland급보다 수중 내구성이 더 우수합니다.

과거 035잠수함 등 중국 재래식 잠수함은 수중 항해 시 배터리에 전력을 의존했다. 약 4노트의 경제적 속도로 항해하더라도 최대 수중 지구력은 약 300해리 정도에 불과합니다.

배터리가 소진되면 장시간 충전을 위해 스노클을 올려야 합니다. 스노클이 물 밖으로 떠오르면 잠수함의 노출률이 급격하게 증가한다. 미국과 일본이 장착한 P3C 대잠초계기가 사용하는 수상탐색 레이더는 50km 떨어진 재래식 잠수함의 스노클을 탐지할 수 있다.

그뿐만 아니라 디젤 발전기가 작동할 때 스노클을 통해 방사되는 소음은 물론 해수면의 스노클 후류 흐름으로 인한 적외선, 자기장, 온도 변화 등이 모두 현대 대잠 탐지 기술로 쉽게 탐지할 수 있습니다.

위안급 함정에 열기관 AIP 전력을 탑재한 뒤 중국 재래식 잠수함의 지속적인 수중 작전을 가로막던 병목 현상이 풀렸다. 잠재적인 경쟁 국가들은 300~600해리의 연속 순찰 대잠선을 설정하고 스노클의 노출된 특성을 탐지함으로써 중국의 재래식 잠수함 전술이 완전히 실패했음을 발견했습니다.

약 2주 동안 연속 수중 순항을 마친 후 위안급 함정의 잠재적 적대국의 대잠수함 봉쇄 돌파 성공률도 크게 향상됐고, 전투수역과 공격 지역도 대폭 향상됐다. 두 배. 이로 인해 중국 재래식 잠수함 전력의 전투 효율성이 질적으로 향상되었으며, 전시 중 잠재적 적대국에 대한 외교 관계 단절, 정찰, 기뢰 부설 등 전투 작전을 수행하는 중국 잠수함 전력의 효율성이 크게 향상되었습니다.