중국-미국 텐진 회담

1. 잔천우(Zhan Tianyou, 1861년 4월 26일 ~ 1919년 4월 24일, 영어 이름: Jeme Tien Yow), 한 국적, 예명 Juancheng, 별명 Dachao. 그의 조상의 집은 후이저우 우위안(Wuyuan)이고 광둥성 광저우 난하이현에서 태어났습니다. 그의 이전 거주지는 광저우시 리완구 엔닝로 시푸시 거리 42번지에 있습니다.

12세 때 미국에서 공부했다. 1878년 예일대학교 토목공학과에 입학해 철도공학을 전공했다. 그는 중국 현대철도공학의 전문가이자 중국 최초의 철도 수석기사로 알려져 있다. 그는 베이징-장자커우 철도 건설 및 기타 프로젝트를 담당했으며 "중국 철도의 아버지", "현대 중국 공학의 아버지"로 알려져 있습니다.

2. Qian Xuesen(1911.12.11-2009.10.31), 한족, Wuyue King Qian Liu의 33번째 손자로 상하이에서 태어났으며 그의 조상이다. 집은 절강성 항저우시 린안입니다.

세계적으로 유명한 과학자, 공기 역학자, 중국 유인 우주 비행의 창시자, 중국 과학원 및 중국 공학원 원사, 중국에서 두 개의 폭탄과 한 개의 위성 공로 메달을 수상한 사람입니다. 중국 항공우주의 아버지” 중국 미사일의 아버지, 중국 자동화 통제의 아버지, 로켓의 왕 천설선이 중국으로 귀국한 이후 중국의 미사일과 원자폭탄 발사는 적어도 20년 동안 진행됐다.

확장 정보

1905년부터 1909년까지 상업을 발전시키기 위해 청 정부는 베이징-장자커우 철도를 건설하기로 결정했습니다. Zhan Tianyou는 도로 건설을 담당하도록 임명되었으며 처음에는 수석 엔지니어 및 회의 사무실로 근무했으며 나중에 일반 사무실 및 수석 엔지니어로 승진했습니다. 이 도로는 베이징에서 장자커우까지 이어지며 준두 산맥을 통과합니다. 지형이 가파르고 길이가 약 200km에 달하며 북서쪽으로 향하는 주요 도로입니다.

도로 건설권을 둘러싸고 영국과 러시아가 대립했지만 청나라 정부는 자체적으로 건설하기로 했으나 자신감이 부족했다. 외국인들은 중국이 도로 건설 프로젝트를 완료할 수 없다고 논의해왔다. Zhan Tianyou는 "중국은 광대한 영토와 풍부한 자원을 가지고 있지만 도로 건설을 위해 외부인에게 의존해야 한다는 것은 부끄러운 일입니다!"라고 말했습니다. 그는 모든 도로 건설 노동자들을 두려움 없는 정신으로 이끌었습니다. , 어려움에도 불구하고 함께 일하여 나라에 영광을 돌리십시오.

건설 초기에는 공과 기술 인력이 부족했다. 잔천유는 공대생 2명만 이끌고 펑타이에서 난커우, 팔달령을 거쳐 장자커우까지 조사한 뒤 백테스트를 거쳐 선발했다. 비교선은 연청현에서 팔달령을 우회하고 덕성구와 명릉을 거쳐 창평까지 측정하였다. (용정곡 경로도 고려되었으나 사업의 어려움과 자금과 제약으로 인해 채택할 수 없었다.) 공사기간이므로 조사하지 않았습니다.)

6월에는 천진 총무처로 돌아와 조사 조사 보고서를 제출하고 건설 계획을 세웠다. 1차 구간(Fengtai~Nankou)은 조기 개통의 혜택을 누리기 위해 3개 주요 구간에 걸쳐 건설될 예정이며, 2차 구간(Nankou~Chadaocheng)과 3차 구간(Chadaocheng~Zhangjiakou)이 착공될 예정이다. 자세히 조사받게 된다.

특히 두 번째 구간의 Zhongnankou에서 Badaling까지의 지형은 가파르고 비교선을 더 선택해야 합니다. 보고서는 “이 도로가 빨리 완공되면 국민은 혜택을 받고, 출장자는 편리함을 누리며, 외부인은 더 이상 탐내지 않게 될 것”이라며 “도로 건설의 어려움은 사실 유례가 없다”고 밝혔다.

바이두 백과사전-전설선

바이두 백과사전-잔텐유