200,000위안의 SUV X-Trail과 Escape 중 어느 것이 더 좋나요? 아니면 더 좋은 추천이 있나요?

윙타이거를 추천합니다.

최근 포럼에 많은 사람들이 X-Trail 기어박스에서 오일이 새고 내구성이 좋지 않다는 제보가 있었습니다. Ford의 6AT 기어박스는 CVT보다 내구성이 더 좋습니다.

출력은 이스케이프 2.0t가 237마력, 엑스트레일 2.5가 186마력을 낸다. 탈출은 훨씬 더 강력합니다.

구성 면에서도 X-Trail보다 Escape가 더 좋습니다. 2019 Escape 245 4륜 구동 스포츠 모델을 2020 X-Trail 2.5 Intelligent Connected Advanced Edition과 비교해 보세요.

이스케이프에는 1인치 더 커진 휠과 무릎 에어백, 전후방 주차 센서, 전동식 인덕션 트렁크, 액티브 클로징 그릴, 원격 시동, 가죽 시트, 스티어링 휠 기어 체인지 등이 탑재됐다. 파일럿 높이 조정 및 요추 지지대, 부조종사 전기 조정, 뒷좌석 등받이 조정, 크세논 헤드라이트, 자동 헤드라이트, 조향 보조 조명 및 헤드라이트, 헤드라이트 청소 실내 주변 조명 등

X-Trail에는 중앙 차동 잠금 장치, 가파른 언덕 내리막 제어 장치, 통풍식 디스크 브레이크 및 타이어 공기압 표시만 있습니다.

그 외 모델의 경우 하이브리드 crv, 하이브리드 rav4를 권장합니다. 하이브리드 모델은 SUV의 가장 큰 단점인 연료 소비량이 100km당 약 5회에 불과하다는 점을 보완합니다. 또한, 주요 셀프언론 리뷰에 따르면 운전 경험도 한 단계 더 향상됐다고 합니다.

Q-Trail과 Wing Tiger, Wing Tiger를 더 추천합니다.

2020년형 엑스트레일 2.0CVT 패션 에디션을 포드의 2019년식 180 2륜 구동 플래티넘 윙과 비교하면 전자는 엑스트레일 거지 에디션이고, 후자는 포드 서브 거지 에디션이다. 이렇게 비교하는 이유는 단말기 가격이 비슷하기 때문이다.

이유 1: 구성 측면에서는 Ford Escape가 승리합니다! X-Trail Beggar's Edition에 비해 Escape의 엔진은 더 큰 출력과 토크, 6단 AT 변속기, 추가 전면 및 후면 헤드 커튼 에어백, 추가 무릎 에어백, 추가 후방 카메라를 갖추고 있습니다.

포드의 1.5ecoboost는 고과급 버전으로, 저속 토크는 기본적으로 중국에서 타의 추종을 불허합니다. 그리고 92호 오일을 사용하세요.

6단 AT는 CVT 2개보다 가격이 조금 더 비싸고, 닛산의 CVT는 평판이 좋지 않다.

닛산의 취약한 안전 구성에 비하면 포드 이스케이프는 확실히 양심이 선하다. 사이드 커튼 에어백과 무릎 에어백이 있습니다. 충돌 테스트를 본 친구들은 사이드 커튼 에어백의 중요성을 알고 있습니다. 실제로 유럽과 미국에서는 뒷좌석 사이드 커튼 에어백이 의무화됐다. 뒷좌석 승객을 위해서는 동일한 가격으로 더 안전한 것을 선택하는 것이 좋습니다.

후진을 위해서는 후진 영상이나 레이더가 필수입니다. X-Trail의 Beggar's Edition에는 아무것도 포함되어 있지 않으며, 구입 후 설치해야 하는데, 이는 꽤 시간이 많이 걸리고 번거로운 작업입니다.

이유 2: 구성뿐만 아니라 주행감도 엑스트레일보다 이스케이프가 더 좋다. 100년 된 Ford가 An An에 의해 파괴되었는지 여부는 말할 수 없지만 An An에서는 Ford 자동차의 핸들링 특성이 여전히 좋습니다. 포커스와 이스케이프를 타본 친구들은 포드가 조향 반응성이 좋다는 걸 알고 있는데, 이는 포드 프레임의 타고난 장점 때문인데(사실 바퀴를 배치하도록 설계됐다) 조향 반응은 바로 닛산의 약점이다.

이유 3 엑스트레일의 장점은 단점일 수도 있다. 엑스트레일의 길이, 너비, 높이, 휠베이스가 더욱 지배적이며 실제로 타보면 엑스트레일의 내부 공간은 중형 SUV와 거의 비슷하다. 뒷줄은 이스케이프보다 훨씬 넓습니다. 뒷줄에 사람이 자주 앉는다면 X-Trail을 선택하는 것이 더 나을 수도 있습니다. 그러나 실제 주행 중에는 엑스트레일의 실내 진동이 더 심하게 들렸다. 자갈길을 지나갈 때 날아오는 돌이 자동차 껍질의 철판에 직접 부딪히는 소리가 들렸다. 그렇습니다. X-Trail의 방음은 정말 닛산의 소프트 헤리티지에 걸맞은 가치가 있습니다. Escape의 섀시는 상대적으로 안정적인 느낌을 주며 도로 소음과 철 진동을 더 잘 필터링합니다.

그래서 전반적으로 Escape가 더 나은 선택입니다.

포드는 최근 여러 가지 이유로 어려움을 겪고 있습니다. 자동차를 구입하려면 실제로 SSSS에 가서 시승해야 하는 것이 아닙니다.

웅장한 외관, 좋은 공간과 연비, 넓고 편안한 좌석을 갖춘 엑스트레일도 추천하고 싶습니다. 유지관리 비용이 저렴하고 가치유지율이 높습니다. Escape는 권장되지 않습니다. 평균적인 공간과 높은 연료 소비량을 가지고 있으며 특히 그 가치를 유지하지 않는 것이 좋습니다.

200,000위안이면 도로에서 약 200,000달러에 달하는 FAW-Volkswagen 중형 SUV Tanyue 구입을 고려할 수 있습니다. 이 차량은 고급스러운 외관과 낮은 연료 소비량을 갖추고 있습니다. 매우 비용 효율적입니다. 제 답변이 차량 구매시 도움이 되었으면 좋겠습니다.

제 차는 엑스트레일(2.5cm)인데 소감을 들려주세요. 온라인에는 많은 장점이 언급되어 있는데, 단점만 말씀드리자면, 첫째, 겨울철(온도가 낮은 경우) 방한 기능이 있는데, 이는 수온이 올라갈 때만 가속화될 수 있습니다. 그렇지 않으면 속도도 증가하지 않습니다. 속도를 높이면 둘째, 뒷좌석 등받이가 약간 너무 똑바르고, 오랫동안 앉아 있으면 약간 피곤함을 느낍니다. 셋째, 자동차 조명이 실제로는 그다지 밝지 않습니다. 다른 차에 비해 어둡습니다) 넷째, 자동차 페인트가 그저 그렇습니다. 조금만 만지면 자국이 남습니다. 요점은 단지 프라이머가 새고 있다는 것입니다. 다섯째, 가장 중요한 것은; 소음 제어가 표준 이하이며 바람 및 도로 소음이 분명합니다.

X-Trail을 추천합니다

X-Trail은 시장 내 고객 수가 많고, 높은 가치 유지율, 넓은 공간, 편안한 좌석, 가정용으로 충분한 전력을 보유하고 있습니다. . 전체적으로 운전감이 좋습니다. 단점은 소음이 좀 크고, 페인트가 너무 얇아서 실수로 바닥까지 긁힌 것 뿐입니다.

그해 포드 이스케이프는 차축 부러짐 사고를 겪은 뒤 판매량이 급감했고, 출력은 포드가 좋아졌지만, 연료 소모도 많고, 인테리어도 구식이고, 외관도 전체적으로 좋지 않았다. 차를 오랫동안 운전할 수는 없습니다.. 내년에 판매될 예정입니다. 일단 판매하고 싶어지면 포드의 중국 판매가 점점 더 심해지기 때문에 포드를 만지지 않는 것이 좋습니다. .

이 가격대에는 Mazda cx-5, Toyota Rongfang 및 L Tiguan이 모두 좋은 선택인 여러 가지가 있습니다.

안녕하세요. 요청해주셔서 감사합니다.

먼저 X-Trail에 대해 이야기하겠습니다. 왜냐하면 내 것이 X-Trail이기 때문입니다. 엑스트레일은 단점도 있고 장점도 많은데 공간이 넓고 연비가 좋다는 점이 개인적으로 가정용으로는 2.0이면 충분하다고 생각합니다. 꽤 크다. 단점: 방한이 심각합니다. 우리집 후룬베이얼의 겨울은 영하 30도 이상입니다. 결과를 상상할 수 있습니다. 페인트 표면이 너무 얇고 만지면 프라이머가 새고 소음이 큽니다. 전반적으로 꽤 좋습니다.

포드 이스케이프

성숙한 모델이지만, 경쟁사에 비해 수년 동안 업데이트되지 않은 모델입니다. 외관이나 인테리어 측면에서 볼 때 확실히 상대에게 뒤떨어진 시대입니다.

SAIC 폭스바겐 티구안이 이 정도 시장에서 무적이었을 때 국산 이스케이프는 티구안의 위상에 도전할 수 있는 유일한 유력자로 여겨졌다는 사실을 아셔야 합니다.

이스케이프 출시 후 첫 2년을 보면 여전히 눈부신 성과를 보이고 있다. 아직 티구안과 격차는 있지만 전체적으로는 여전히 성공적이다.

하지만 지난 2년간 잇따른 경쟁사 교체로 이스케이프의 판매량은 해마다 감소세를 보이고 있다. 두 차례의 공식적인 다운그레이드와 단말기 할인에도 불구하고 Escape의 가격은 단계적으로 하락했습니다. 하지만 매출 개선 속도는 더뎠다.

Escape는 이번 세대 모델의 마지막에 도달했어야 했습니다. 모델 성숙도와 비용 효율성 측면에서. 현재로서는 Escape를 구입하는 것이 여전히 매우 비용 효율적입니다. 지속적인 변경과 업그레이드 후에는 사소한 문제가 사라져야 합니다. 두 번의 공식 인하 이후 가격은 물을 완전히 압착했습니다.

이스케이프 모델의 시대를 개의치 않는다면 인테리어가 시대를 따라갈 수는 없습니다. Wing Tiger는 여전히 구매할 가치가 매우 높습니다.

동급 차량으로는 crv, 쉐보레 이쿼녹스, 토요타의 RAV4 등을 살펴보면 됩니다.

결국 제 답변이 도움이 되었으면 좋겠습니다. 어떤 차를 좋아하느냐에 따라 다르겠지만, 차에 대해 다른 사람들이 어떻게 말하는지는 본인의 취향만큼 중요하지 않습니다. 마음에 드는 차를 구입하세요. 결국 완벽한 차는 없습니다. 모든 차에는 장점과 단점이 있습니다.

개인적으로 엑스트레일을 추천하는 이유는 다음과 같다.

첫 번째 포인트: 포드 이스케이프에 비해 동펑-닛산 엑스트레일은 더 장엄한 외관과 더 많은 공간.

두 번째 포인트: 둥펑 닛산 엑스트레일은 포드 이스케이프보다 가치 유지율이 높기 때문에 향후 차량 가치 유지율 측면에서는 둥펑 닛산 엑스트레일을 더 추천한다.

세 번째 요점 : 현재 Dongfeng Nissan X-Trail의 교체 및 업데이트로 현재 판매중인 X-Trail의 단말기 할인이 매우 강합니다. 효과적인.

포인트 4: Ford Escape에 비해 Dongfeng Nissan X-Trail의 기어박스는 더 성숙하고 조작하기 쉽습니다.

포인트 5: Dongfeng Nissan X-Trail의 섀시는 Ford Escape보다 높아 오프로드 사용에 더 적합합니다.

여섯 번째 포인트: 내부 구성 등 둥펑 닛산 엑스트레일의 전체적인 질감은 포드 이스케이프보다 완성도가 높다.

위에 내용이 제가 추천하는 이유입니다. 도움이 되셨으면 좋겠습니다.

닛산 엑스트레일은 많다. 단점은 닛산의 CVT에 대한 불만이 너무 많아, 이제 이스케이프가 가장 큰 문제가 숨겨져 있다는 점이다. 위험은 전송 문제이기도 하며 발생률이 높은 다른 작은 문제도 있습니다. 둘 다 추천하지 않습니다. 이 가격에 추천할 수 밖에 없습니다... 하하, 당신이 구매하는 것은 Mazda cx5입니다. 추천하지만 구매하지 않습니다 [wit]

선택 X-Trail, Escape에는 모든 문제가 있습니다. 기본적으로 누가 누구를 구매하는지 후회하고, 가장 심각한 것은 심각한 타이어 고장이며 제조업체는 무력합니다. 게다가 Qijun은 교체를 앞두고 있으며 20,000 위안 이상의 할인이 있습니다.

이 범위의 선택지는 일본 영웅 3인이며, 가치유지율 순위는 crv, rav4, X-Trail이다. 그것은 개인적인 선택에 달려 있습니다.

엑스트레일 2.5(내 차)는 넓고 편안하며 주행이 원활하고 방향성이 좋고 연비도 좋고 예비 부품도 저렴합니다. 뒷좌석은 기본적으로 납작하게 접을 수 있습니다(단차 없음). 밖에서 놀다가 지치면 잠시 누워 있어도 됩니다. [呲gna]