GAC 토요타 야리스 리콜

많은 클래식 모델의 생산 중단에 이어 토요타는 클래식 모델 YARiS(야리스)의 생산 중단을 발표했다. 토요타 계획에 따르면 2020년형 토요타 야리스는 북미 시장 판매 종료를 앞두고 있으며, 2021년형 모델은 올해 6월 생산이 중단되고, 품절되면 판매가 중단된다는 의미다. 비더 야리스(Be the Yaris)가 미국 판매 마지막 해를 맞이하며 미국에서의 14년간의 운영을 공식적으로 마감한다.

Toyota North America West의 커뮤니케이션 관리자인 Christine Henley는 다음과 같이 썼습니다. “Yaris 세단과 Yaris Hatchback은 2021년에 출시되지 않습니다. 2020년은 Yaris의 마지막 해가 될 것이며 2020년 6월이 될 것입니다.

생산 중단 이유는 올해 상반기 토요타 야리스의 미국 판매량이 전년 동기 대비 1,098대에 불과한 것으로 파악된다. 이에 따라 토요타 북미 측은 불특정 안전상의 이유와 판매 감소로 인해 해당 모델들이 제품군에서 제외될 것이라고 밝혔습니다. 북미 시장에서는 C-HR 크로스오버가 사라지게 된다.

야리스(YARiS)는 현재 북미 버전 OEM을 포함해 3가지 버전이 있다. Mazda2, 그리고 GAC와 유사한 아시아/동남아시아 버전, 그리고 유럽/일본 버전입니다.

참고로 유럽 사양 Yaris와 미국- 사양 Yaris는 공통점이 없습니다. 왜냐하면 유럽 사양 Yaris는 다른 플랫폼을 기반으로 하고 심지어 1.6리터 터보차지 성능 GR 버전도 있기 때문입니다. 미국 모델은 2015년에 데뷔한 Mazda2를 기반으로 합니다. Scion? iA로 명명되어 이후 Toyota 라인업에 통합되었습니다. Toyota의 클래식 모델인 Yaris는 1999년 유럽 시장에 처음 출시되었으며 2세대 모델이 출시될 때까지 유럽에서 Toyota의 베스트셀러 모델이 되었습니다. 2005년에 이 모델이 중국 시장에 소개됐다. 생산은 GAC 토요타가 맡았다.

출시 초기 중국 시장에는 여전히 큰 규모의 소형차 시장이 남아 있어 중국 시장 진출에 도움이 됐다. 야리스는 토요타의 기둥 모델 중 하나가 됐다. 그러나 중국 자동차 시장의 급속한 발전과 함께 소형차 시장의 실적도 점차 하락세를 보이면서 소형차 생산을 중단하는 업체들이 늘고 있다. 중국 철수를 선택한 '소형차의 제왕' 스즈키는 국내 소형차 시장점유율이 압박을 받고 있음을 보여준다.

GAC 토요타가 야리스 모델을 단종한 뒤 야리스(YARiS)를 출시했다. 파생 모델인 Zhixuan은 저렴한 가격과 표준 ESP 및 기타 구성을 갖추고 있어 판매량이 상당히 인상적입니다. 데이터에 따르면 6월 누적 판매량은 8,656대로, 연간 총 판매량은 40,230대로 1위를 기록했습니다.

토요타는 아직 국내 시장용 YARiS 파생 모델을 보유하고 있지만, 현재 해외 시장 생산 중단은 토요타가 현재 전반적인 하향세 환경에서 점진적으로 비용을 고려하고 있음을 강조합니다. Toyota가 이전에 중국 시장에서 Land Cruiser, Reach, Crown, Prado와 같은 많은 클래식 모델을 폐지한 것을 포함하여 모든 모델은 자동차 시장의 급격한 변화에 따라 회사의 비즈니스 운영 전략과 제품 계획도 지속적으로 적응하고 있음을 확인합니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.