볼보 C70 자동차에 대해 어떻게 생각하시나요?

컨버터블을 좋아하는 사람들에게는 새로운 선택이 생겼습니다! 볼보 뉴 C70 출시 소식은 오래전부터 노출됐지만, C70이 정식으로 판매된 지 오랜 시간이 흘렀고, 새로운 소식이 없어 정말 C70을 좋아하는 사람들을 기다리게 만든다. 오랜만이네요. 다행히 이번에 C70이 정식 출시되었습니다.

사람들은 점점 자동차 이용에 대해 개방적인 태도를 취하고 있으며, 컨버터블에 대한 수용도가 높아지고 있다. 특히 최근에는 컨버터블이 언제든지 컨버터블과 쿠페에 탑승할 수 있는 전기 하드톱으로 발전했다. 이번 변화는 안전성, 화려함, 실용성 측면에서 크게 개선됐다.

가장 눈에 띄는 하드탑 컨버터블은 M벤츠의 SLK와 푸조 206CC다. 최근 출시된 다이하츠 코펜도 앞으로는 폭스바겐 EOS와 포커스 CC도 등장할 것으로 예상된다. 스카이쇼는 더욱 생동감 넘칠 것으로 예상되며, 볼보는 최근 C70도 출시해 차세대 패밀리 스타일과 더욱 패셔너블해진 하드탑 디자인으로 모두의 볼보에 대한 고정관념을 바꿔 놓을 것 같다. 함께 "하늘 만세"!

부드럽고 강력한 운동에너지

안전성과 아름다움의 지속

현재 출시된 C70에는 배기량 2.5리터의 2.5리터 엔진이 탑재됐다. 터보차저를 더해 출력은 220마력/5000rpm, 토크 32.6kgm/4800rpm을 갖췄으며, 5단 수동변속기를 탑재했다. 원 제조사는 이 모델이 단 7.0의 가속력을 발휘한다고 밝혔다. 초이며 성능이 매우 뛰어납니다.

C70의 외관은 볼보의 신세대 모델을 기반으로 하여, 가장 중요한 것은 볼보를 더욱 아름답게 보이도록 하기 위해 가족 구성원으로서의 C70의 특성을 유지하는 것입니다. 피닌파리나를 초대해 아름다운 하드탑 차량부터 시작해 오프닝 동작과 스타일을 천천히 수정해 C70이 이렇게 아름다운 모습을 선보일 수 있도록 했다. 3피스 하드탑 구조를 적용한 C70은 더 빠른 개폐 속도, 부드러운 작동, 더 넓어진 트렁크 공간 등 장점이 더 많다. 닫히고, 멋진 쿠페 스포츠카가 되었습니다.

항상 안전을 최우선으로 내세워온 볼보 역시 C70에 고강도 차체를 내세운 뒤 출시 전부터 끊임없는 시뮬레이션과 실제 충돌 테스트, 그리고 끊임없는 수정을 거쳐야 했다. C70의 차체 구조는 이전 세대보다 2배 더 높아졌으며, 후드를 닫으면 강성이 10~15% 더 높아져 탑승자 모두를 더 잘 보호할 수 있습니다. 자동차.

하드코어 출력

적당한 서스펜션

2521c.c 배기량의 이 엔진에는 터빈이 장착되어 있지만 터빈은 볼보에서 제공합니다. 엔진을 조정하면 출력이 매우 부드러워지고 가속 성능도 매우 인상적입니다. 터보 랙이 눈에 띄지 않습니다. 고원 스타일의 토크 출력 섹션 덕분에 어떤 상황에서도 큰 배기량을 느낄 수 있습니다.

짧은 시승 동안 서스펜션 댐핑이 더 단단하다는 것을 발견했지만 극도로 단단한 차체는 긴 스트로크의 단점을 부각시킵니다. 트위스트 느낌은 더 커지는데, 이 차는 펀카 모델로 포지셔닝됩니다. 가속 성능은 뛰어나지만, 아직까지 이렇게 아름다운 차라고 정의하고 싶지는 않습니다. 사람들이 감상할 수 있도록 천천히 운전하세요.

모델 볼보 C70

엔진 유형 직선 5 DOHC 20V 터보

배기량 2521c.c.

최대 마력 220hp/5000rpm

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최대 토크 32.6kgm/4800rpm

최고 속도 6500rpm

변속기 방식 5단 수동 자동 변속기

변속기 모드 전륜 구동

서스펜션 시스템 전면 MacPherson

서스펜션 시스템 후면 멀티 링크

디스크 크기 전면 320mm

디스크 치수 후면 280mm

길이/폭/높이 4582/1836/1399mm

휠베이스 2639mm

휠베이스 앞 1549mm, 뒤 1559mm

0-100km/h 7.0초

최고 속도 240km/h

예상 가격은 아직 발표되지 않았습니다.

신사들도 미쳤어요” - 신형 볼보 C70 상세 리뷰 2007년 9월 6일 11 :31 자동차 패션 뉴스의 Zhu Nan, Liu Wenzao 및 Deng Wenjie의 댓글 0개 꿈의 자동차 두 대를 동시에 타는 것이 얼마나 멋진 일인지 상상해보세요. 쿠페를 컨버터블로 변신하는 데 30초, C70은 어떤 날씨에서도 궁극의 드라이빙 즐거움을 경험할 수 있는 최선의 선택이 될 것입니다. 하지만 바퀴에 비치는 햇빛도 감상하는 것을 잊지 마세요.

합리성과 실용성을 표방하는 북유럽의 정신, 인간에 대한 배려와 자연에 대한 사랑을 하나로 통합한 신형 볼보 C70은 스칸디나비아 스타일의 예술 전시에 푹 빠져들게 될 것입니다. 볼보 C70과 무의식적으로 특정 디자인 요소를 연관시키는 이유는 신형 볼보 C70이 스칸디나비아 디자인의 예술적 본질, 즉 섬세하고 절제된 기질, 끈기 있고 차분한 성격을 모두 생생하게 구현하고 있기 때문입니다. 하이엔드 럭셔리 브랜드로서의 볼보자동차만의 매력을 한층 더 입증한 신형 볼보 C70

참 아름다운 말입니다.

2006년 베이징 국제 오토쇼에서. 스웨덴 볼보자동차의 신형 C70 컨버터블이 처음으로 중국 관객을 만났습니다. 신형 볼보 C70은 볼보자동차와 이탈리아가 공동으로 디자인한 1세대 볼보 C70 컨버터블입니다. 1997년 출시. 2005년 3월 현재 전 세계적으로 약 50,000대가 판매된 이 자동차는 세련된 외관뿐만 아니라 뛰어난 주행 성능과 낭만적인 스타일을 갖추고 있으며 첨단 환경 보호 개념과 우수한 안전 성능이 통합되어 있습니다. 하나. 볼보 C70의 타겟 고객은 패션 트렌드와 스타일을 추구하는 스마트 엘리트입니다. 운전자의 정서적 욕구를 충족시키는 동시에 다양한 이성적 욕구도 충족시킬 수 있습니다.

신형 C70은 이전 모델에 비해 길이와 높이가 줄었지만 너비는 그대로 유지됐다. 프론트 오버행은 상대적으로 짧습니다. 이 모든 것이 자동차의 역동적이고 강력한 외관에 기여합니다. 특히 옆에서 보면 이런 느낌이 확연히 드러납니다. 차체의 어깨 라인은 뒷부분을 향해 위쪽으로 뻗어 마치 보호 벨트처럼 뒷좌석 탑승자의 뒤로 뻗어 있어 무한한 역동성을 느낄 수 있을 뿐만 아니라 묵직한 느낌도 더해줍니다. 차체의 네 모서리는 둥글게 처리되어 볼보 자동차의 전통적인 스타일을 반영할 뿐만 아니라 '인류에 대한 인식'도 향상되었습니다.

C70의 외관은 볼보의 신세대 모델을 기반으로 하여, 가장 중요한 것은 볼보를 더욱 아름답게 보이도록 하기 위해 가족 구성원으로서의 C70의 특성을 유지하는 것입니다. 아름다운 하드탑 차량부터 시작해 서서히 오프닝 동작과 스타일을 수정하면서 C70이 이토록 아름다운 모습을 선보일 수 있도록 이탈리아인들을 초대했습니다.

3피스 하드탑 구조를 적용한 C70은 더 빠른 개폐 속도, 부드러운 작동, 더 넓어진 트렁크 공간 등 장점이 더 많다. 닫히고, 멋진 쿠페 스포츠카가 되었습니다.

단순하지만 특별함

스칸디나비아 디자인의 본질은 단순하면서도 특별하며, 기능적이고 인간적입니다. 신형 볼보 C70의 독특한 디자인은 스칸디나비아 럭셔리 자동차 브랜드의 자연, 조화, 인류에 대한 배려라는 독특한 디자인 컨셉을 반영하고 품질, 안전 및 환경 보호 측면에서 볼보자동차의 선도적인 장점을 유지합니다. 볼보 자동차 디자인은 단순한 외관의 변화가 아니라 기능, 파워, 안전성, 디자인 미학의 통합입니다. 지적인 디자인을 통해 안전, 출력, 편안함 및 기능성이 신형 볼보 C70에 점진적으로 통합되어 운전자와 승객이 본질적인 가치를 세심하게 인식할 수 있게 되었습니다.

[노르딕 심플한 스타일의 센터 콘솔]

새로운 볼보 C70을 개발하려는 원래 의도는 예방 및 보호 안전을 갖춘 시장에서 가장 안전한 컨버터블 스포츠카 중 하나가 되는 것입니다. 성능 및 기타 측면이 최고입니다. 컨버터블인 볼보 C70의 B 필러는 측면으로 배열된 5개의 강력한 바닥 지지대에 의해 강화되고 서로 연결됩니다. 특별히 설계된 IC 팽창식 커튼 장치는 자동차 산업에서 독특하며 측면 충격에 직면할 때 차체 보호를 크게 향상시킬 수 있습니다. 안전 벨트는 차량의 4개 좌석 모두에 설치되어 있습니다. IC 팽창식 커튼은 안전 벨트의 패스너와 상호 작용하여 측면 충격이나 전복 사고가 발생할 경우 앞줄 승객을 최대한 보호합니다.

볼보의 매직탑

접으면 C70의 루프는 전혀 쓸모 없는 부품이 쌓여 있는 것처럼 보인다. 이때 여러 개의 큰 조각으로 쪼개져 길이가 일정하지 않은 기둥과 짧은 팔로 지탱되어 사람들은 비극을 목격하고 많은 양의 뒤틀린 금속과 깨진 유리를 수확할 것이라고 걱정했습니다. 실제로 각 부분은 자신의 임무를 수행하며 마침내 함께 도킹될 때까지 서로를 정중하게 피할 것입니다.

[Dynamic Instruments]

Volvo C70은 복잡한 3섹션 접이식 하드탑을 갖춘 최초의 생산 모델로, Opel Astra보다 단 몇 주 앞서 나왔습니다. 루프를 2개에서 3개로 나누었기 때문에 좌석 뒤 공간이 덜 필요해 차량이 더 짧아지고 루프가 더 곡선미를 갖게 됐다.

격렬한 열정

C70의 제어는 기계적 설정이 "스포츠카와 같지" 않기 때문에 시작하기 쉽습니다. 스티어링 휠은 잡는 느낌이 꽤 강하지만 일상 주행 시 회전이 매우 가볍고, 방향도 아주 정확합니다. 고속에서는 방향이 무거워지고, 직선 주행에서는 매우 차분하며, 고속 코너링 시에는 탄탄한 느낌과 정확한 방향성 역시 충분한 자신감을 줍니다. 서스펜션 세팅도 그리 어렵지 않고, 도시 도로를 걸을 때 눈에 띄는 시스템 진동도 없습니다. 많은 스포츠카가 갖고 있는 터프하고 직접적인 느낌은 C70에는 없습니다.

[접힌 지붕이 트렁크에 숨겨져 대부분의 공간을 차지]

테스트 중에 태양이 빛났음에도 불구하고 컨버터블은 C70의 존재 이유입니다. 운전, 우리는 여전히 지붕을 열 수 없었습니다. 차가 정차해 있을 때는 차에 앉아 에어컨을 최대로 켜도 땀이 줄줄 흐르지만, 차가 움직이기 시작하면 시속 30km에 도달하면 '바람'을 느낄 수 있다. "컨버터블 느낌.

C70의 실내 공기 흐름은 잘 조절되어 있으며 지붕과 창문을 모두 열고 시속 80km로 주행하면 시원한 바람이 몸으로 느껴지지만 상단에는 머리카락이 약간만 있을 뿐이다. 머리가 격렬하게 춤을 추게 될 것입니다. 바람이 많이 불지도, 너무 조용하지도 않은 이상적인 오픈탑 상태입니다. 앞줄에 앉는 것의 유일한 단점은 위에서 언급한 앞유리 윗부분이 이마에 너무 가깝다는 점인데, 이는 안전을 위한 것임을 생각하면 불만은 없을 것이다.

Surge of Heart

현재 출시된 C70은 배기량 2.5리터의 엔진을 탑재했으며, 터보차저를 추가하면 출력은 162kW/5000rpm이며, 토크도 320Nm/4800rpm이며, 5단 수동변속기와 결합해 원 제조사는 이 모델이 단 7.0초 만에 0~100km 가속이 가능하다고 발표했는데, 성능이 상당히 뛰어나다. 이 엔진에는 터빈이 장착되어 있지만 볼보의 터빈 엔진의 정밀한 조정을 통해 출력이 매우 부드럽고 가속 성능도 매우 인상적이며 터보 지연이 눈에 띄지 않으며 고원 스타일의 토크 출력의 이점을 얻습니다. 어떤 상황에서도 배기량이 크다는 느낌이 듭니다. 실제 주행에서는 이 엔진이 일상 주행의 요구를 충족시키기에 충분하다. 출발 반응은 상당히 만족스럽고 가속력과 추월력은 강력하지 않지만 안정적인 섀시와 정밀한 조향 덕분에 여전히 일반 차량보다 과감하다. 고속으로 운전하는 자동차.

댓글:

Zhu Nan:

볼보 C70은 오랫동안 해외 신사들이 추구해 온 스포츠카입니다. 우아함. 테스트를 거치면서 여느 순수 퍼포먼스 스포츠카에서는 볼 수 없는 강력한 파워와 우아한 주행 자세를 느낄 수 있었다. 특히 운전자가 보닛을 열었을 때 길가에서 바라보는 시선은 부러움은 물론이고 부러움까지 자아낸다.

류웬자오:

처음 C70을 봤을 때 차가 아름다울 뿐만 아니라 귀족적인 기질도 갖고 있다는 느낌을 받았습니다. 완벽한 외관 디자인이 만점의 인상을 줄 수 있습니다. , 개폐식 후드 세트는 공상과학적인 느낌으로 가득 차 있으며, 심플하고 세련된 디자인은 발을 딛는 순간 더욱 빠른 가속감을 선사합니다. 액셀러레이터, 맹렬한 열정이 이것이 최고의 과속차임을 말해줍니다.

덩원지에:

C70은 성숙하고 안정적인 성공한 사람들이 운전하기에 적합한 스포츠카이지만, C70의 경우 주요 구매자는 젊은 층에서 나와야 합니다. 다만 '안전'과 '안정'은 젊은이들의 마음을 사로잡을 수 없다는 점을 강조할 뿐이다. 하지만 C70이 컨버터블로 변신하면 모든 것이 너무나 단순해집니다. C70은 여러분이 꿈꾸던 바로 그 소녀이기 때문입니다.