수동변속기 상위 10대

요즘에는 자동변속기를 장착하는 자동차가 점점 많아지고 있으며, 포르쉐 911GT3, 람보르기니, 페라리 등 이전에 수동변속기를 장착했던 많은 자동차들도 점차 이러한 '낡은' 구성을 채택하기 시작했다. , 캐딜락, CTS-V 등이 있지만 여전히 수동변속기 구성을 고집하는 자동차 시리즈가 있습니다. 오늘은 수동변속기 상위 10대를 정리해보겠습니다.

1. 토요타 86

참고 가격: 277,800위안

도요타 86과 스바루 BRZ는 토요타 자동차와 스바루가 공동 개발한 여러 자동차 시리즈로, 스바루는 섀시와 엔진은 토요타가 외부 디자인을 담당했습니다. 따라서 멀리서 보면 86과 BRZ는 완전히 똑같아 보입니다. 섀시는 스바루가 담당하지만, 토요타 엔지니어들은 자동차를 구입한 후 차량의 서스펜션을 재조정했을 수도 있습니다. 따라서 86과 BRZ의 운전 스타일은 완전히 다릅니다.

토요타 엔지니어들은 86을 비정상적으로 활동적인 엉덩이를 가진 강아지로 변신시켜 드리프트 및 드리프트 동작을 쉽게 수행할 수 있도록 했습니다. 따라서 토요타 86은 드리프트 곡예에 중점을 둔 차량입니다. 이는 86을 운전한다고 해서 사람들이 편안함을 느끼는 것이 아니라, 사람들을 한없이 행복하게 느끼게 해준다는 뜻이다.

2. 스바루 BRZ

참고 가격 : 273,800

위에서 언급했듯이 스바루 BRZ와 토요타 86은 섀시 기술을 고려하여 토요타와 스바루가 공동 제작한 제품입니다. 그리고 스바루의 엔진. 따라서 Subaru BRZ와 86은 수평 대향 엔진을 사용하며 이는 Subaru BRZ의 무게 중심이 매우 낮다는 것을 의미합니다. 동시에 BRZ에 대한 Subaru 엔지니어의 서스펜션 보정은 트랙 주행에 중점을 둡니다. 따라서 BRZ는 회전할 때 끌림 없이 매우 정확하게 작동하여 사람들에게 매우 편안한 운전 경험을 제공합니다.

그러나 스바루 마니아들에게 스바루 BRZ는 무자격 자동차 시리즈다. BRZ도 86도 모두 전륜구동을 사용하기 때문에 스바루는 사실 4륜구동 시스템을 갖고 있어서 자동차 마니아들은 별로 관심을 두지 않아서 86에 비해 BRZ의 판매량이 많이 낮다.

3. Ford Focus ST

기준 가격: 212,800

분명히 Focus RS는 Ford Focus 시리즈의 "최종 보스"입니다. 가격은 350만원이 넘는다. 하지만 포커스 ST는 2.0T 엔진을 탑재해 250마력을 낼 수 있어 '소형 강철총 모델'이라고도 불릴 수 있다. 시중에서 포커스 ST와 경쟁하는 차종은 골프 GTI인데 왜 골프 GTI는 20만 위안 수동변속기 차량 추천 목록에 포함되지 않는 걸까? 전염.

포커스ST는 근접비 6단 수동변속기를 사용해 엔진의 원동력이 늘 무한하다는 느낌을 준다. 골프 GTI는 중국 출시 이후 많은 개선을 거쳤지만 포커스 ST는 아직 수입차이기 때문에 뛰어난 핸들링 성능을 유지하며 편안한 운전 경험을 선사할 수 있다.

4. 혼다 시빅 타입 R

기준가 : 830,000

혼다 시빅은 언제나 성능으로 유명했습니다. 물론 여기서 언급되는 것은 바로 입니다. 토모토 시빅이 아닌 혼다 시빅 타입 R입니다. Honda Civic Type R은 New Nordschleife에서 전륜 구동 차량의 세계 랩 기록입니다. 정확한 위치 지정과 민첩한 반응을 갖춘 Honda Civic Type R은 전륜 구동 차량의 고유한 언더스티어 특성을 갖추고 있어 사람들이 모든 회전을 처리할 수 있습니다. 쉬움. .

엔진, 변속기, 섀시 등 측면에서 시빅 타입 R은 그야말로 대체불가다. 유일하게 아쉬운 점은 낡은 센터 콘솔 미디어 시스템이다. 중국 본토의 Honda 소유자조차도 이 멀티미디어 비디오가 실제로 너무 약하다는 것을 분명히 경험할 수 있습니다.

5. BMW 파이브 시리즈 M4 매뉴얼 버전

참고가격 : 108억 3800만원

이니셜 'M'이 들어간 BMW 파이브 시리즈는 많은 이들에게 인기를 끌 것으로 보인다. 여러분 무슨 일이 일어나고 있는지 아시겠지만, 순수 수동변속기로 작업한다는 것은 정말 즐거운 일입니다. BMW 5시리즈는 무엇보다 운전의 즐거움이 중요하다. BMW 5시리즈 R&D 디렉터 역시 최소한 M4를 만들기 위해서는 순수 수동변속기의 등장을 최대한 미루겠다고 밝혔다. 세계 마지막 순수 수동변속기.

신형 BMW 5 시리즈 M4는 섀시 보정, 외관, 인테리어, 장비 측면에서 개선되었습니다. BMW 5 시리즈의 수동 변속기 고집과 함께 M4는 실제로 가능한 것일 수 있습니다. 현재 판매되는 최고의 수동변속기 차량을 구매하세요.

6. 쉐보레 카마로 Z28

기준가격 : 188,200

Z28은 추운 날씨 특성에 가장 주목하고 가장 호쾌한 성격을 지닌 쉐보레 카마로이다. 자동차 시리즈입니다. 수동 버전만 있고 7.0LV8 엔진이 장착되어 505Ps 및 637Nm의 끔찍한 데이터를 표시할 수 있으며 순간 속도 G 값은 1.05에 도달할 수 있으며 6단 Tremec 수동 변속기와 결합되어 이 성능 장비는 뉘르부르크링의 성능을 발휘합니다. Porsche 911 Carrera S 및 Ferrari Murcielago LP640보다 열등하지 않습니다.

7. 닷지 바이퍼

기준 가격: 841,800

8.4LV10 자동차 엔진은 슈퍼 스포츠카 세계에서 항상 이상한 존재였습니다. 645Ps 및 900Nm의 슈퍼 피규어를 갖춘 Viper는 실제로 엄청나게 폭력적인 괴물입니다. 통계적으로 말하면 GT-R보다 확실히 더 폭력적이며 외국인의 높은 마력 요구 사항을 확실히 충족합니다. 수동변속기는 제어가 쉽지 않습니다.

8. 포드 피에스타 ST

기준 가격 : 234,700

피에스타 ST는 아마도 미국 브랜드 중 유일하게 명예롭게 생산되는 중소형 자동차일 것입니다. 고성능 자동차는 분명 외국인의 디자인 스타일이 아니다. 1.6L 터보차저를 장착한 4기통 엔진을 탑재해 197Ps의 높은 마력, 240Nm의 토크 성능을 발휘하는 카니발 ST는 생각지도 못한 운전의 즐거움을 선사할 것입니다. 모든 ST 시리즈 제품의 표준 구성은 수동 변속기 버전이므로 확실히 완벽하게 일치합니다.

9. 포드 머스탱 셸비 GT350

기준가격 : 200만

포드는 고성능차에 필요한 수동변속기의 필요성을 이미 꿰뚫고 있는 것 같다. 참고로 신형 쉘비 GT350과 GT350R은 수동변속기 버전으로만 출시되며, 포드 머스탱 시리즈에서 트랙 성능에 가장 중점을 둔 버전이기도 하다. 5.2L V8 엔진을 탑재해 526Ps의 높은 마력과 600Nm에 가까운 토크 성능을 발휘합니다.

10. 마세라티 카이맨 GT4/박스터 스파이더

참고가격 : 748,000

Boxster Spyder와 Cayman GT4는 모두 자체 시리즈의 플래그십 버전입니다. 미드 마운트 후방 구동 3.8L 6기통 수평 대향 엔진도 형인 911에서 뒤로 옮겨졌습니다. 마찬가지로 385P의 높은 마력 출력을 표시할 수 있으며 수동변속기 버전에서만 사용할 수 있습니다.

요약: 위의 내용은 현재 인기 있는 자동변속기 자동차 시장에서 여전히 구매 가치가 높은 상위 10위권의 사람들과 열성적인 운전자 그룹이 존재합니다. 늘 수동변속기 차량을 좋아하는데, 실제 자동차에는 클러치 페달과 수동 변속레버가 없는 경우가 많은 것 같은데, 연비나 편의성을 위해서가 아니라 단순히 성능을 높이기 위해서인 것 같습니다. 운전에 관한 한, 당신도 그들 중 하나인가요?

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