자동차가 무엇을 보는지 이해하기

아마추어 입장에서 자동차를 이해하려면 다음과 같은 점만 주의하면 된다. 앞으로는 직접 구입하든, 남을 위해 선택하든 문제가 없을 것이다.

1. 자동차 엔진. 엔진은 주로 성능과 출력에 따라 달라지는데, 일반적으로 자연흡기 올알루미늄 엔진이 더 큰 출력을 내며, 올알루미늄 엔진은 기본적으로 CVVT와 DVVT 기술을 사용한다. 그러나 비용은 더 높아질 것입니다. 주철은 더 부피가 큽니다. Cruze도 DVVT 기술을 사용하지만 엔진은 주철로 만들어졌으며 명시된 엔진도 주철로 만들어졌습니다. 주철은 상대적으로 저렴하기 때문입니다. 하지만 터보차저는 주철 엔진을 사용해야 한다. 현재 가장 강력한 엔진은 바로 폭스바겐의 TSI다.

2. 같은 배기량, 같은 레벨의 차들 사이에는 가격 차이가 크며, 핵심 요소 역시 변속기다. 수동변속기 외에도 자동차의 성능 및 연비와 직결되는 자동변속기의 종류는 다양합니다. 현재는 주로 다음과 같은 종류가 있습니다. 지리(Geely), 미쓰비시 갈란트(Mitsubishi Galant) 등 독립 브랜드가 사용하는 EC8과 같은 4단 자동변속기는 현재 상대적으로 뒤쳐져 있다. Roewe 및 Honda 시리즈에 사용되는 것과 같은 5단 자동 수동. 기아 K5와 몬데오의 우승 모델 등 현재 상대적으로 좋은 6단 자동 수동. 닛산 티아나, 캐시카이 등의 자동차에 사용되는 CVT 무단변속기도 있다(6단 자동 수동 시뮬레이션). 가장 발전된 것은 폭스바겐의 DSG 7단 듀얼 클러치 변속기다. 자동 변속기의 기어가 많을수록 연료 효율이 높고 운전이 더 매끄러워지며, 자동 변속 시 불만이 줄어들고 연료 소비도 늘어납니다.

3. 리어 서스펜션. 리어 서스펜션은 핸들링을 결정하며, 좋은 리어 서스펜션은 운전할 때, 특히 곡선에서 기분이 매우 좋습니다. 요즘 좋은 자동차 리어 서스펜션은 일반적으로 다중 링크 독립 서스펜션을 채택합니다. 저렴한 자동차는 대부분 토션빔 유형의 카운티 히치를 사용합니다.

4. 보안 구성. 많은 안전 구성이 포함되어 있습니다. 우선 에어백이 많을수록 좋습니다. 말할 필요도 없이 브레이크, 디스크 브레이크는 드럼 브레이크보다 낫습니다. 현재 많은 자동차에 4륜 디스크 브레이크가 있지만 일부는 더 저렴합니다. 자동차는 여전히 사용합니다. 전면 디스크 및 후면 드럼. 능동 안전 구성도 있습니다. ABS 및 EBD와 같은. 요즘은 거의 모든 차에 장착되어 있지만, 쉐보레 세일에는 가장 많이 장착된 두 모델을 제외하고는 장착되어 있지 않습니다. 또한 많은 자동차가 고급 구성에 갖추고 있는 브레이크 보조 시스템, 트랙션 컨트롤, 차체 안정성 컨트롤도 시트로엥 C5처럼 전체 시리즈에 표준 기능이 많지 않으며 이들 역시 매우 필요합니다.

위 내용은 C-NCAP 안전 충돌 점수, 선루프 유무, 연료 소모량, 가죽 시트, 오디오 등 기타 사항에 대해서도 알아야 할 주요 사항입니다. 그러나 그들은 주요한 것이 아닙니다.