기금넷 공식사이트 - 회사 연구 - 이 세 모델 없이 젊은 사람들이 어떻게 자동차를 탈 수 있겠습니까? 추천하는 후륜구동 스포츠카!
이 세 모델 없이 젊은 사람들이 어떻게 자동차를 탈 수 있겠습니까? 추천하는 후륜구동 스포츠카!
애플처럼 시장 수요를 바꿀 수 있는 기업은 한 세기도 드물다. 대부분의 경우 시장과 소비자의 관계는 여전히 유기적이다. 서비스를 제공하면서 우리는 시장에도 미묘하게 영향을 미치고 있습니다. 자동차 시장이 좋은 예이다. 1990년대에 태어나 1995년 이후에도 소비자들이 점차 성숙해지면서 이른바 '스포츠카'도 현상적 제품이 됐다. 경제력이 약간 미성숙하고 돈도 많지 않은 이러한 소비자들에 맞서 제조업체는 일부 외관 키트를 추가하고 파워 매칭 수준을 조정하는 것만으로 스포티함을 표현할 뿐이며, 더 많은 핵심 하드웨어는 계속 깊이 들어갈 수 없습니다. 그리고 이로 인해 많은 사람들은 스포츠 속성을 판단하는 핵심 기준이 후륜 구동이라는 사실을 잊게 되었습니다. 오늘은 후륜구동 스포츠 세단 3종을 추천해 드립니다.
캐딜락?-?캐딜락 CT5?-?2020?28T?플래티넘 스포츠 에디션
제조업체 가이드 가격: 339,700
멋지고 "저렴한" 외관 훌륭한 가치 !
외관 디자인은? CT5는 캐딜락 에스칼라 컨셉트카의 디자인 컨셉을 많이 따왔으며, 미국 자동차 특유의 웅장하고 파워풀한 스타일을 고수하고 있다. 패밀리 스타일의 방패 모양의 미들 그릴은 크롬 트림으로 장식되어 있고, 내부는 밝은 블랙 다이아몬드 모양의 브레이딩으로 채워져 있으며, 아래 주변 디자인도 비슷한 충전재로 채워져 있어 전체적인 시각 효과가 상당히 멋지다. 조명의 경우, "눈물눈" LED 주간 주행등은 오랫동안 캐딜락 모델의 가장 눈에 띄는 특징이었으며 모든 모델에 표준 장착되어 있습니다. 마찬가지로 헤드라이트 구성도 풀 시리즈 LED입니다. 점점 더 다양해지는 국내 시장을 충족하기 위해 제조업체는 이 자동차에 대해 다양한 스타일의 외관 키트 두 세트, 즉 보다 패셔너블한 감각을 지닌 패션 버전과 젊은이들에게 더 인기 있는 스포츠 버전을 준비했다는 점을 언급할 가치가 있습니다. . 옆에서 보면 매끄럽고 쭉 뻗은 직선이 우아한 신체자세를 또렷이 보여줍니다. 테일 디자인은 단순하지만 단순하지 않습니다. 테일라이트 스타일은 과거의 단순한 세로 스트립 모양에 비해 디자인 감각이 더 뛰어납니다. 더욱이, 램프 구멍 내부는 검게 처리되어 있어 밤에 불을 켜면 그 효과가 매우 놀랍습니다. 2.0리터 배기량 모델답게 CT5 양쪽에 있는 2개의 테일로우는 순정품인데, 제조사에서 아주 은근히 크롬 장식으로 가려놓은 것 같아서 스포츠 속성이 주요 셀링 포인트인 것 같아요. 디자인적으로 보면 뒷좌석은 소비자의 시선을 완벽하게 노출시킬 수 있다.
인테리어 포인트? CT5의 콕핏은 포위형 디자인을 채택하고, 센터 콘솔이 높아져 운전자와 승객이 더욱 독립적인 운전 공간을 확보할 수 있다. 또한, 실물 모델은 베이지와 블랙의 듀얼 컬러 조합을 사용해 더욱 따뜻한 시각적 효과를 선사한다. 게다가 소재면에서도 기본적으로 손이 닿는 부분은 모두 천연가죽으로 덮여 있고, 시트도 천공 가죽으로 감싸서 꽤 섬세한 느낌을 줍니다. 실제 경험에 따르면 실내 솔기가 매우 균일하고 소재 표면의 스티칭도 상당히 세심하게 처리되어 있어 고급 중급 차량의 상태와 매우 일치합니다.
기술 구성? 구성면에서 10인치 중앙 제어 터치 스크린이 모든 시리즈에 표준으로 내장되어 있으며 CUE 상호 연결 시스템도 인간과 컴퓨터의 상호 작용에 탁월한 성능을 발휘합니다. , 1080P 해상도의 화면은 화면 표시 측면에서 탁월할 뿐만 아니라 조작하기도 매우 쉽습니다. 기능적으로 이 자동차 시스템은 기존 멀티미디어 기능을 지원할 뿐만 아니라 휴대폰 상호 연결, 원격 제어, 자동차 핫스팟, Apple 및 Android 듀얼 시스템의 OTA 온라인 업그레이드와 같은 주요 기능도 모두 설치되어 있습니다. 그 외 구성으로는 플래티넘 스포츠 에디션에는 타이어 공기압 디스플레이, 머징 어시스트, 차선 이탈 경고, 차선 유지, 교통 신호 인식, 액티브 브레이크, 전후방 레이더, 파노라마 이미지, 후진 측면 경고, 어댑티브 크루즈, 자동 등이 탑재됩니다. 주차, 전자기 서스펜션 및 오르막길 보조 기능.
전력과 연료 소모량은? 캐딜락 CT5 시리즈 전체에는 파워트레인이 단 하나뿐인데, 이는 2.0리터 터보차저 엔진과 동급에서는 보기 드문 10단 자동 수동변속기가 조화를 이룬다. 241마력(177kW)의 최대 토크는 350Nm입니다.
이 엔진은 실린더 비활성화 기술을 지원하며 작동 모드를 "4기통 고성능 모드", "4기통 경제 모드", "2기통 초경제적 모드" 사이에서 마음대로 전환할 수 있다는 점은 언급할 가치가 있습니다. , 연비를 완벽하게 보장합니다. 이 차량이 전륜구동 레이아웃을 채택했다는 점은 언급할 가치가 있는데, 이는 물리적 구조에서도 럭셔리 스포츠카로서의 정체성을 확인시켜 줍니다.
BMW?-?BMW 3시리즈?-?2020 325i M 스포츠 나이트 에디션
제조업체 가이드 가격: 329,900
스포츠와 컨트롤 그것은 의 영혼이다 BMW 3시리즈!
외관 디자인? 이번 세대 BMW 3시리즈는 소비자에게 외관 디자인에 있어 럭셔리 디자인 패키지, M 스포츠 패키지, M 스포츠 나이트 패키지 등 3가지 선택권을 제공한다. 시각적 효과 측면에서 스포티함을 표현한다면 단연 가장 먼저 언급되는 것은 M스포츠 나이트수트이다. 세부적인 측면에서 더블 키드니 그릴은 여전히 인지도가 높은 패밀리 요소이지만, 이번 세대 모델은 엔젤아이 헤드라이트 모양을 취소했으며, 이를 대체한 새로운 헤드라이트는 클래식에 대한 찬사입니다. 모델 E46. 스포츠나이트 에디션이 시장에서 인기를 끄는 가장 큰 이유는 독특한 외관 패키지다. 액티브 에어 인테이크 그릴, 안개등 부분 장식, 휠 허브 등 다수의 스포츠 키트가 'M'을 기반으로 블랙 컬러로 적용되어 더욱 스포티한 시각적 효과를 선사합니다. 자동차 측면에서 보면 중국에서 길이가 길어졌지만 신세대 모델의 신체 비율은 여전히 매우 조화를 이루고 있으며, 여러 개의 허리 라인이 디자인의 신체 자세를 완벽하게 윤곽을 잡아 사람들에게 갈 준비가 된 모습을 제공합니다. 긴장. 차량의 후면 형상은 이전 세대에 비해 입체적으로 바뀌었으며, 테일라이트와 후면 서라운드도 새롭게 디자인되어 소비자에게 더욱 강한 시각적 자극을 선사합니다. 유일한 단점은 양쪽 배기 장치가 키트에 숨겨져 있다는 것입니다. 이러한 위치를 가진 모델의 경우 후면 배기 장치를 소비자의 시야에 직관적으로 노출시키는 것이 가장 올바른 작동 방법입니다.
인테리어 하이라이트? 인테리어 디자인은 과거 BMW 제품의 골칫거리였지만 최근에는 크게 개선됐다. 전체적인 레이아웃으로 보면 센터 콘솔 바닥이 기존보다 훨씬 높아졌고, 메인 시트와 조수석 시트가 독립적인 운전 및 탑승 공간을 확보해 실내 내부의 포용감이 더욱 강해졌다. 비대칭 센터 콘솔 디자인 역시 BMW가 늘 고수해온 디자인 요소다. 운전석 쪽으로 편향된 형태는 심리적으로 더 강한 조종감을 제공할 수 있다. 실내는 기본적으로 부드러운 슬러시 몰딩과 천연가죽으로 마감되어 있으며, 표면 역시 균일한 질감의 스티치로 장식되어 전체적인 질감이 좋습니다. 매우 부자입니다.
기술 구성 측면에서 보면, 차세대 BMW 3 시리즈에는 12.3인치 풀 LCD 계기판이 기본으로 탑재되는데, 이는 매우 섬세한 디스플레이는 물론, 부드러움은 작동에 적합합니다. 플로팅 중앙 제어 화면은 화면 크기가 10.25인치에 달하며 시각적 효과도 훌륭할 뿐만 아니라 기능도 동급 최고 수준입니다. 말할 필요도 없이 기존의 Bluetooth와 휴대폰 상호 연결은 말할 필요도 없습니다. 이 자동차 시스템은 제스처 제어, 음성 명령, 개인 비서와 같은 최첨단 기능도 지원하므로 일상적인 사용 요구 사항을 충족하기에 충분합니다. . 그 외 구성으로는 325Li M 스포츠 나이트 에디션은 2륜 구동 버전의 최상위 모델로 타이어 공기압 디스플레이, 액티브 브레이크, 운전 피로 알림, 전후방 레이더, 파노라마 이미지, 정속 크루즈, 자동 주차, 엔진 Start-Stop, 자동 주차, 오르막길 보조 기능을 제공합니다. CT5에 비해 구성 수준은 상대적으로 취약한 BMW 3시리즈다. 어댑티브 크루즈(6,600위안), 차선 유지, 차선 이탈 경고 등 많은 구성이 옵션이어야 하는데 모두 추가 차량이 필요하다. 구매 예산, 이는 Wancar가 별 4개 반을 추천하는 주된 이유입니다.
동력과 연료 소모량? 동력 측면에서 차세대 BMW 3 시리즈는 단 하나의 동력 옵션, 즉 8단 자동 수동 변속기와 조화를 이루는 2.0리터 터보차저 엔진만 제공합니다. 최대 출력은 135킬로와트(184마력), 피크 토크는 300Nm입니다. 섀시 구조는 전면 이중 볼 조인트 스프링 충격 흡수 스트럿 전면 차축과 후면 멀티링크 독립 서스펜션의 조합입니다.
메르세데스-벤츠?-?메르세데스-벤츠 C-클래스?-?2019 모델?C?300?L?스포츠 에디션
제조업체 가이드 가격: 474,800
"Three-Fork 당신은 "스타"의 100년 영광을 누릴 자격이 있습니다!
외관 디자인은? 현재 판매 중인 2020년형 메르세데스-벤츠 C클래스는 지난 9월 출시된 중기 페이스리프트 모델로, 외형적으로는 기본적으로 기존 모델의 세팅을 이어가고 있다. 여전히 직립형 로고와 내장형 로고로 구분됩니다. 추천하는 Mercedes-Benz C-Class 2020 C 300 L 스포츠 버전은 외관 디자인에서 스포티한 분위기를 완벽하게 표현합니다. 별이 빛나는 공기 흡입구 그릴은 최신 패밀리 디자인 언어가 되었으며 시각적 효과가 매우 강렬합니다. 두꺼운 크롬 도금 장식 스트립이 "세 꼭지 별" 로고의 양쪽에서 확장되어 중앙 그릴 전체를 관통하며 전체적인 모양이 매우 좋습니다. 조명 측면에서는 2.0T 모델에 기하학적인 멀티빔 LED 헤드라이트가 기본으로 탑재돼 '빛의 공장'으로 알려진 아우디 브랜드에 뒤지지 않는 기술력을 갖췄다. 기능성 측면에서도 이 헤드라이트 쌍은 적응형 하이빔, 로우빔, 자동 헤드라이트, 지연 차단 등의 기능이 모두 제자리에 설치되어 있으며 이는 자체 제품 위치와도 매우 일치합니다. 차체의 측면 형상은 매우 우아합니다. 후륜구동 차량임에도 불구하고 메르세데스-벤츠 C클래스는 외관상으로는 스포티함을 추구하는 데 집착하지 않는 것 같습니다. 제품 디자인. 꼬리 디자인도 매우 단순하고 복잡한 선이 많지 않으며 매우 단순하고 우아해 보입니다.
인테리어 하이라이트는? 실내 부분은 여전히 이전 세대의 디자인을 유지하고 있다. 이번 중기 페이스리프트 모델에는 최신 일체형 스크린 디자인은 없지만 그래도 럭셔리한 연출 면에서는, 메르세데스-벤츠 C클래스는 2위로 인정받아야 하는데, 기본적으로 누구도 감히 1위로 인정하지 못한다. 이 분야의 장점은 실제로 사용된 소재를 통해 입증되지 않습니다. 솔직히 말해서 천연 가죽, 부드러운 슬러시 몰딩과 같은 소재는 더 이상 희귀한 품목이 아니며, 많은 독립 제품에도 사용됩니다. 즉, 메르세데스-벤츠 인테리어의 고급스러움이 디자인을 통해 더욱 반영되는 것입니다. 차에 앉으면 마음속으로부터 우월감이 솟아오르는 것을 느낄 수 있을 것입니다. 이는 소비자들의 열광을 불러일으키는 가장 중요한 이유이기도 합니다. 메르세데스-벤츠 브랜드는 줄어들지 않았습니다.
기술 구성은? 구성만 보면 12.3인치 풀 LCD 계기판은 시리즈 전체에 거의 표준이고, 디스플레이 효과나 조작 로직도 완벽하다. 10.25인치 플로팅 중앙 제어 터치 스크린은 전체 시리즈의 표준 구성이기도 합니다. 내장된 차량 시스템도 일반 멀티미디어 작업을 충족할 뿐만 아니라 독창적인 내비게이션도 지원합니다. , 긴급 출동 호출, 휴대폰 상호 연결, 음성 제어, 차량 네트워킹 등 인간화된 기능을 제공합니다. 그 외 구성으로는 최상위 모델인 베이징 벤츠 C클래스 2020 C 300 L 스포츠 에디션에는 타이어 공기압 디스플레이, 머징 어시스트, 차선 이탈 경고, 차선 유지, 액티브 브레이크, 피로 주행 기술 등이 탑재됐다. 알림, 전방 및 후방 레이더, 파노라마 이미지, 크루즈 컨트롤, 자동 주차, 엔진 시동 및 정지, 자동 주차 및 오르막 보조와 같은 구성입니다.
동력과 연료 소모 측면에서 보면 추천 모델은 2.0리터 터보차저 엔진과 9단 수동변속기가 조화를 이루며 최대 출력은 190kW( 258마력), 최대 토크는 370Nm입니다. 섀시 구조는 전면 및 후면 멀티링크 독립 서스펜션 조합입니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.