유럽 주력 전차

유럽 주력전차

러시아 T-14 '아르마타' 주력전차는 일부 기술에서는 불안정할 수 있지만 혁명적인 디자인 자체가 부담스럽다. T-14 전차는 특히 포탑이 높은 모습을 가지고 있습니다. 이 이상한 포탑은 상단에 장착된 무인 포탑을 채택하여 전차 승무원의 포수와 지휘관의 전투 위치를 승무원을 위한 전용 장갑 밀폐 객실로 획기적으로 이동시킵니다. 주요 목적은 탱크가 손상되었을 때 승무원의 생존 가능성을 향상시키는 것입니다. 포탑은 스텔스 설계 요구 사항으로 인해 기존 탱크와 완전히 다른 모양을 형성하는 다수의 직선 보호 모듈로 구성됩니다.

"아르마타"의 포탑 뒤쪽에 있는 꼬리 부분은 매우 작습니다. 주포의 무게 균형을 맞추도록 설계되어야 합니다. T-72.

이 전차의 지휘관 주변 거울은 비교적 커 보이지만 실제로는 원격 조종 기관총 탑에 통합되어 있습니다. 지휘관 주변 거울의 크기는 크지 않습니다. 대부분의 서구 언론은 '아르마타'의 총 전투중량을 48~53톤으로 추정하고 있는 반면, 국내 전차 전문가들은 총 중량이 52톤 정도라고 추측하고 있다.

사실 업계에서는 '아마타'의 디자인 스타일에 대해 칭찬과 비판이 엇갈리지만 누구도 감히 이를 가볍게 여기지 않는다. 혁신이 가져오는 불확실성과 가늠하기 어려운 상대가 가장 무서운 상대다. 이는 T-34가 처음 전장에 투입되었을 때 사람들에게 미친 심리적 충격과 같습니다. '아르마타' 충격이 유럽 전역을 휩쓸고 있습니다. 유럽의 두 핵심 국가인 독일과 프랑스가 '아마타' 영향에 대응하기 위한 상응 계획을 세우는 것도 당연한 일이다.

패치워크 시험 - EMBT의 초기 계획

사람들은 독일과 프랑스가 차세대 주력 전차를 공동 개발하는 것에 대해 심리적으로 준비가 되어 있지 않습니다. 이르면 2018년부터 독일과 프랑스가 공동 개발한 신형 '유럽 주력전차' EMBT 컨셉트카가 유럽 국제방위전시회에 등장하기 시작했다. 그러나 실망스러운 점은 이 초기 '유럽 주력전차' EMBT 컨셉트카가 본질적으로 '르클레르' 주력전차의 포탑과 '레오파드' 2 주력전차의 섀시를 조합한 것이라는 점이다. 눈알. 물론 독일과 프랑스에서도 이에 대한 설명이 있는데, 한 가지 이론은 이것이 서로의 장점에 기초를 두고 있다는 것이다. 즉, "Leclair" 2 섀시를 사용하여 높은 기동성을 유지하는 동시에 "Leclerc"의 상대적으로 가벼운 포탑을 사용하여 고품질 정보 기능과 자동 장전 기능을 직접 얻을 수 있습니다.

동시에 독일과 프랑스도 "Leopard" 2 주력 전차의 섀시에 7쌍의 로드 휠이 있어 총 전투 중량의 상한선을 약 이에 반해 "Leclerc" 주력 전차의 섀시에는 로드 휠이 6쌍만 있습니다. 차체 길이는 "Leopard" 2 섀시보다 약 1m 짧으며 차체의 하중은 68톤입니다. 베어링 용량은 "Leopard"2만큼 좋지 않습니다. 전시된 "유럽 주력 전투 탱크" EMBT 컨셉트 차량의 무게는 거의 60톤에 달하며, 잠재적인 수정 및 업그레이드를 위한 공간이 8톤에 달합니다. 또 다른 주장은 국제 무기 시장의 경쟁력을 개방해야 한다는 것이다.

냉전이 끝난 후 국내 수주 감소로 인해 독일과 프랑스 모두 탱크 산업이 크게 위축되었고, 주된 희망은 수출에만 고정될 수 있었습니다. 그러나 역사적인 이유로 인한 정치적 요인으로 인해 독일의 "Leopard" 2 탱크, 특히 수익성이 높은 최신 "Leopard" 2 탱크는 오랫동안 NATO 또는 서방 국가 내에서만 판매되었으며 이들 국가는 수요에 관심이 없습니다. 주력 전차의 경우 냉전 종식으로 인해 크게 감소했습니다.

그러나 이들 국가에 판매된 '레오파드' 2는 대부분 냉전 당시 독일연방군이 사용했던 낡은 중고차로 수익이 매우 제한적이다. 프랑스의 상황은 독일과 다릅니다. 프랑스의 탱크 판매는 역사적, 정치적 요인에 영향을 받지 않습니다. 그러나 문제는 프랑스의 탱크 제조가 전통적인 강점이 아니라는 것입니다. 이는 프랑스 무기 산업에서 특히 주요 전차 개발이 지연되고 있다는 점에서 두드러집니다. AMX-30 및 AMX-56 주력 전차는 대량 생산에 투입되는 최신 2세대 및 3세대 주력 전차입니다. 서구 세계에서는 각각.

독일과 프랑스의 위기 인식

2014년 크림 위기는 EU 그룹의 이익에 큰 해를 끼치지는 않았지만, 두 전통 국가인 독일과 프랑스를 만들기에는 충분했습니다. 대륙세력들은 미국의 일방적 패권 우위로 인해 소위 '패권적 안정'이 저절로 이뤄지지 않는다고 경계하고 있다. 이후 브렉시트와 트럼프의 집권은 상황을 더욱 복잡하게 만들었다. 트럼프 대통령은 집권 후 유럽 국가들이 더 많은 군사비를 부담하도록 요구하는 '미국 이익 우선'의 전략적 축소 정책을 시행했으며, 미국이 NATO 동맹국에 대한 보호를 줄일 수 있다고 반복적으로 언급했습니다. 미국의 안보 공약의 신뢰성이 떨어졌고, 트럼프 행정부가 유럽 안보를 위한 '보호 우산'을 축소할 수도 있다는 우려가 나오고 있습니다.

독일과 프랑스를 중심으로 유럽 공동방위통합의 속도가 빨라지기 시작한 것은 바로 이 때문이다. EU는 예방 조치를 취하고, "전략적 자율성"과 위기 관리 능력을 강화하고, NATO 프레임워크 외부에서 군사 작전 능력을 개발해야 한다고 믿어집니다. 또한 양국은 유럽연합의 국방독립성을 강화하고 미국으로 대표되는 '제3국'의 유럽 무기시장 진출을 제한하기를 희망하고 있다. 그러나 실제로 EU 내에는 국방 협력과 관련하여 여러 '소규모 클럽'이 형성되어 있습니다. 프랑스와 독일은 EU 국방 통합의 선두주자 역할을 하고 있으며 네덜란드, 벨기에, 이탈리아, 스페인, 스페인 등 남서부 유럽 국가들이 그 뒤를 따르고 있습니다. 그리스. 그러나 폴란드, 루마니아, 발트 3국은 NATO의 "적극적인 참여자"이며 미국이 NATO의 동쪽 측면과 러시아 주변에 "억지력 있는 군사 주둔"과 대미사일 배치를 늘리기를 간절히 바라고 있습니다.