잠수함의 총 수는 미국과 러시아를 능가하며 챔피언이 됩니다.

현대 군용 잠수함은 크게 전략핵잠수함, 공격형 핵잠수함, 재래식 디젤전기잠수함, 특수잠수함 등 4가지로 분류된다. 미 해군의 잠수함은 규모 면에서 분명히 중국, 미국, 러시아 중 최하위다. 그러나 미 해군의 종합 전투력이 세계 1위로 평가받는 이유는 완전 핵화를 달성했기 때문이다. 잠수함의. 현재 미 해군은 공격용 핵잠수함 50척, 전략 핵잠수함 14척, 순항미사일 핵잠수함(오하이오급 전략 핵잠수함을 개조한 것) 4척을 보유하고 있으며 총 톤수는 70만톤 이상이다. 역사가 긴 디젤-전기 잠수함에 비해 핵잠수함의 근본적인 장점은 더 많은 전력을 보유하고 있으며, 다양한 까다로운 요구사항에 따라 핵공격잠수함의 톤수를 6,000톤 이상으로 쉽게 늘릴 수 있다는 점이다(미 해군의 신세대 잠수함). 버지니아급은 8,000톤에 육박), 더 빠른 속도와 더 긴 자립성을 제공합니다. 이에 반해 오늘날 디젤-전기 잠수함의 톤수는 여전히 3,000톤 이내이고, 4,000톤이 넘는 잠수함은 대형 잠수함이라고 할 수 있다.

러시아 해군은 소련 해군의 잠수함 유산 대부분을 계승해 최근 몇 년간 핵잠수함 개발에 막대한 투자를 해왔다. 현재 러시아는 다양한 종류의 핵잠수함을 30여 척 보유하고 있다. 약 40척의 디젤-전기 잠수함. 잠수함의 총 톤수는 약 450,000톤입니다. 미국 해군에 비해 러시아 해군은 전략 핵잠수함에서 분명한 우위를 점하고 있는데, 이는 주로 미국에서 차세대 "콜롬비아"급이 건조되고 있는 반면 러시아 "보레이"급이 투입되었기 때문입니다. 일괄 서비스. 그러나 러시아의 최신 세대 '야센'급 공격형 핵잠수함은 건조 속도와 성능 면에서 미국 '버지니아'에 비해 다소 열세다. 특히 건조 물량이 부족해 러시아 해군의 전력 부족에 대한 숨겨진 우려가 드러났다. 자원.

중국 해군 잠수함의 개발은 늘 상대적으로 신비로워 외부 세계가 그 세부 사항을 알기가 어렵다. 일반적으로 우리나라의 핵잠수함은 총 20척 정도, 디젤전기잠수함은 60척 정도, 총 톤수는 약 40만톤 정도 되는 것으로 알려져 있다. 핵잠수함의 경우 중국 해군은 수량과 단발 성능 모두에서 의심할 여지 없이 삼국 최후의 해군이다. 그러나 전략핵잠수함의 높은 비율도 중국 해군의 주요 특징이다. 공식 공개자료에 따르면 중국 해군의 핵잠수함은 전체 핵잠수함 보유량의 약 40%를 차지하고 있으며, 러시아는 33.3%, 미국은 26.5%를 차지하고 있다. 이러한 초고속 비율은 주로 전략적 핵잠수함에 대한 긴급한 필요성과 공격형 핵잠수함의 상대적으로 느린 기술 발전에 기인합니다.

즉, 우리나라가 10년 넘게 핵잠수함 분야에서 계속해서 추격을 가하고 있음에도 불구하고, 해군은 아직까지 전체적인 성능이 이상적이지 못하여 많은 수의 모델을 건조할 수 없다는 것이다. 따라서 성능이 부족하여 금세기 초에는 052B, 052B 등을 빠르게 반복할 수 있습니다. 051C 및 052C와 마찬가지로 각 하위 유형의 함선 한두 척만 전환으로 건조되며 이전 잠수함은 건조됩니다. -type은 차기 하위형 핵잠수함에 대한 신기술을 검증해야 합니다. 그러나 전략핵잠수함은 강대국의 필수 전략 초석이다. 이론적으로는 최소 6척의 잠수함이 필요하다. 두 가지 측면의 요구가 중첩되면서 우리 나라 핵잠수함 전력의 특수한 구성이 이루어지게 되었습니다. 이러한 요인들로 인해 우리나라 핵잠수함 전력의 전투력 격차는 여전히 해군의 가장 뚜렷한 약점이 되고 있습니다.

국내 디젤 전기 잠수함의 경우 상황이 훨씬 나아졌습니다. 적어도 올해의 "교사"인 러시아 해군을 능가했습니다. 우리나라는 1990년대부터 연속적으로 10척 이상의 러시아로부터 디젤-전기 잠수함을 도입했습니다. 그러나 러시아는 핵잠수함에 있어서 깊은 기술적 배경을 갖고 있기 때문에 외부 세계에서는 러시아의 디젤-전기 잠수함의 성능이 잘못되었다고 오해하게 되었습니다. 잠수함은 여전히 ​​강하다. 그러나 실제로 러시아 해군의 차세대 디젤-전기 잠수함의 성능은 이상적이지 않으며, "라다"급 잠수함은 수년간의 "출산 어려움" 끝에 거의 취역에 들어갔습니다. 2014년경 중국은 러시아산 '라다'급 디젤-전기 잠수함 4척을 구매하는 계약을 체결했지만 러시아가 제공한 기술 솔루션에 심각한 문제가 있어 계약이 취소됐다. 같은 기간 Su-35SK, S-400, Mi-171의 순조로운 도입에 비해 러시아 디젤-전기 잠수함의 기술적 단점이 완전히 드러났다.

실제 러시아 해군은 최근 몇 년간 핵잠수함 개발에 모든 노력을 집중해왔다. 및 AIP 시스템(공기 불요 추진 시스템) 등이 있지만 여전히 추가 개발이 필요합니다. 그러나 러시아는 경기 침체를 겪고 있으며 이 분야에 대한 신규 투자가 거의 없어 결과도 매우 적습니다. 이에 비해 중국 해군은 핵잠수함을 장기적인 전략 목표로 삼고 있는 반면, 디젤-전기 잠수함은 언제나 해상 수중 전투 능력의 중추 역할을 해왔기 때문에 충분한 자원 투자가 보장되며 기술 발전이 계속해서 나타나고 있다. 039B부터 국내 AIP 시스템 적용이 완료되었습니다.

현재 해군은 20척 이상의 AIP 잠수함을 운용하고 있습니다. 052D가 해군 수상 함대의 절반을 지원하는 것처럼 039B와 039C도 디젤 전기 잠수함의 절대 주력 전력이 되었습니다. 힘. 물론 잠수함 갱신은 긴 과정이기 때문에 우리 해군은 여전히 ​​035, 러시아산 '킬로' 등 일부 구식 모델을 보유하고 있어 전체적인 성능은 더욱 개선될 필요가 있다.

현재 미 해군은 3국 중 가장 작은 잠수함을 보유하고 있음에도 불구하고 가장 큰 톤수와 가장 앞선 성능, 가장 명확한 향후 개발 계획을 갖고 있어 선두 자리를 흔들기 어렵다. 단기. 러시아 잠수함의 크기는 미 해군의 크기를 초과하지만 다수의 오래된 디젤 전기 잠수함은 "드레드노트" 및 "현대식" 구축함처럼 쓸모가 없어졌지만 실제로는 "존재하는 함대"로 축소되었습니다. 그러나 핵잠수함을 개발하고 전략적 이점을 유지하려는 러시아의 확고한 의지로 인해 러시아의 차세대 핵잠수함 역시 세계에서 미국 해군에 이어 두 번째로 매우 좋은 성능을 발휘하고 있습니다. 또한 러시아는 뛰어난 기능을 갖추고 있지만 아직 실제 전투에서 테스트되지 않은 매우 신비한 특수 잠수함도 보유하고 있습니다. 중국 해군의 잠수함 전력은 규모가 상당하지만 단기적으로는 디젤-전기 잠수함이 여전히 주력 전력이 될 것이지만 장기적으로는 여전히 더 많은 노력이 필요하다. 핵잠수함 분야에서.

또 주목받는 이슈는 잠수함 수출이다. 원래 국제 시장에서는 디젤 전기 잠수함만 거래됐고, 인도 해군이 러시아 핵잠수함을 임대한 것은 이미 예외였다. 그러나 영국과 미국이 힘을 합쳐 프랑스로부터 호주의 대규모 잠수함 주문을 가로채면서 핵잠수함이 국제 군수무역 시장에 진출할 조짐이 나타났다. 최소 금액이 1000억 달러에 육박하는 이번 대규모 잠수함 수주로 핵잠수함도 군수무역 시장에서 선반제품이 될 것으로 예상되는 것으로 보인다. 실제로 현재 미 해군의 공격형 핵잠수함은 어뢰, 대함미사일 무기 외에 모두 순항미사일 수직발사대를 사용하며 '토마호크' 발사 능력을 갖추고 있다. 중국도 국산 039를 기반으로 S-20P를 개발해 파키스탄에 수출한 50억 달러 규모의 기록적인 수주도 국내 생산 잠수함이 국제 군수 무역 시장에 진출하는 이정표가 됐다.