071형 도크상륙함 취역 및 건조

첫 번째 071함인 Kunlun Mountain의 건조는 2006년 6월 착공되어 2006년 12월 20일 진수되어 2007년 11월 말 육군에 인도됐다. , 최초의 중국산 LCAC 에어쿠션이 탑재되었으며, 이후 일정 기간 동안 장비 사진이 노출되었지만 관련 후속 개발은 없었습니다. 2010년 중반이 되어서야 Shanghai Hudong 조선소가 071 후속 선박을 건조하고 있다는 사실이 인터넷에 나타났습니다. 또한 2010년 6월 말에 중국 해군에 인도되어 소말리아로 이동했습니다. 이는 곤륜산이 취항한 후 처음 몇 년 동안 중국이 부두 상륙 선박과 관련된 기술과 경험을 어느 정도 파악하고 동일한 유형의 후속 선박을 건조하기 시작했음을 보여줍니다.

071호 2호함은 2010년 11월 18일 진수됐으며 이후 징강산(Jinggangshan)으로 명명되어 2012년 초 남중국해 함대에 합류했다. Jinggangshan의 외관은 첫 번째 군함 Kunlunshan의 모습과 크게 다르지 않지만 후속 뉴스에 따르면 Jinggangshan은 Kunlunshan에 비해 세부 설계가 100개 이상 개선되었습니다. 2011년 9월 26일 후동공장에서 건조된 071 3호함이 진수되었습니다. 세 번째 선박은 2011년 9월 26일 진수되어 2012년 9월 23일 남중국해 함대에서 근무했으며 이름은 989 Changbaishan입니다. 2010년 6월 30일, 중국 해군은 제6차 수상 호위대를 소말리아에 파견했으며, 처음으로 곤륜산을 포함시켰습니다. Kunlun Mountain은 임무를 위해 두 대의 Z-8 대형 수송기를 소말리아로 운반합니다. 운반 능력과 범위는 이전 편대가 사용했던 Ka-28보다 훨씬 뛰어납니다. 또한 Kunlun Mountain은 새로운 항공기를 운반하기 위해 함선의 도킹 베이를 사용합니다. 중국 선박은 726형 공기부양 상륙정과 고속순찰정 2척을 진수해 해상에서 검문과 검거 능력을 강화했다. 6호 호위함대에는 052C형 구축함 란저우(170)함과 석유 및 물 공급선 포양호(882)함도 포함돼 있다. 곤륜산 파견의 또 다른 목적은 거대한 운반 능력을 활용하는 것 외에도 관련 해양 작전 훈련을 실시할 기회를 얻는 것입니다. 이는 곤륜산이 부두 침수, 후퇴 및 후퇴를 수행한 최초의 사례입니다. 해외 작전에서는 Type 726 공기쿠션 착륙선을 제작하고 운용합니다.

2014년 2월 21일 중국 국내 언론은 남중국해 함대 소속 071형 수륙양용 수송선 3척이 함께 훈련을 위해 바다로 나가는 사진을 공개했다. 2014년 3월 9일 오전 3시, '징강산' 999호에는 의료진 14명으로 구성된 의료팀, 잠수부 10명으로 구성된 수중 수색구조대, 돌격정과 고무보트를 실은 해병대원 52명이 탑승했다. 구명장비와 함상헬기 2대로 구성된 병력은 긴급 출동해 잔장군항에서 실종된 말레이시아 항공기가 바다에 추락한 것으로 의심되는 지역으로 돌진해 구조에 참여했다. 998호 "곤륜산" 선박은 계속해서 지원군을 제공하고 9일 오후 5시에 잔장에서 출항했으며, 998호 선박에는 해병대 50명과 함상 헬리콥터 2대가 탑승했습니다.