Bmw x4 가격

BMW는 정말 사기라는 말을 많이들 하더군요!

같은 차종이라도 후면 버트의 M 글자 위치를 바꾸면 수십만대의 가격차이가 날 수 있다.

BMW X4를 예로 들어보겠습니다.

X4 스포츠 패키지는 40만 이상, X4 M40i는 60만 이상, X4M은 거의 90만 이상에 판매되었습니다. 차를 사려면 아직 반년을 기다려야 해요.

같은 X4인데 이름만 바꾸면 프리미엄 비율이 너무 높네요!

이런 말씀을 하신 분이 BMW를 정말 이해하지 못하신다고 했으니 서운해하지 마세요!

겉으로는 모두 X4라고 부르지만 사실은 완전히 다른 세 대의 자동차이며, BMW의 세 가지 모델을 대표하기도 합니다.

가장 저렴한 X4? M 스포츠 패키지 모델입니다

M40i? /p>

먼저 M 스포츠 패키지에 대해 이야기해 보면 간단하게 알 수 있습니다. 순수한 BMW 자동차를 장식하는 것처럼. 변경 사항은 모두 외관상입니다.

옵션에는 M 배지, 외관 패키지, M 스포츠 스티어링 휠, 특수 Estor Blue 페인트 등이 포함됩니다. (M 스포츠 스티어링 휠)

현재의 3시리즈를 예로 들면, 일반 스포츠 모델과 M 패키지가 적용된 모델의 시각적 차이는 엄청납니다.

(일반 스포츠 모델)

(M 패키지 모델)

그래서 M 패키지는 다양한 장식 스타일을 갖춘 가장 기본적인 모델입니다. 구성 테이블에도 명확하게 표시되어 있습니다. M 스포츠 슈트, M 스포츠 나이트 슈트.

그냥 마음에 드는걸로 사세요. 침실 2개와 거실 1개가 있는 집과 같습니다. 하나는 단순한 스타일이고 다른 하나는 고급스러운 스타일입니다.

(간단한 장식)

(고급스러운 장식)

이 유형의 자동차는 대부분의 사람들에게 판매됩니다. BMW 모델 시스템 전체에서 가격도 가장 저렴하다. 시중의 원래 업그레이드 및 외관 키트는 주로 이러한 모델에 중점을 둡니다.

그러나 M 퍼포먼스 모델의 경우에는 침실 2개와 거실 1개가 바로 방갈로로 업그레이드된다. 장식이 좋아졌을 뿐만 아니라 기초도 바뀌었습니다.

(M 퍼포먼스)

X4의 최상위 모델과 X4의 M40i를 비교해 보겠습니다.

(M40i)

(M30i)

30I는 245마력의 2.0T 4기통 엔진이다. M40i는 333마력의 3.0T 6기통 엔진이다. 구성도 다릅니다. M40i의 고유한 리어 액슬 제한 슬립 차동 장치도 일반 X4에서 누락되었습니다.

(2.0T 4기통 엔진)

보시다시피 M40i의 변화는 주로 성능에 관한 것입니다.

M 퍼포먼스 모델은 BMW의 고성능 버전으로 이해하면 된다. 그 존재는 BMW의 뛰어난 제어력을 얻고 일상적인 가정용 사용을 만족시키고 싶은 자동차 소유자를 만족시키는 것입니다.

현재 중국에는 M Performance 모델이 많지 않습니다. X7의 M50i와 X4의 M40i는 모두 M Performance 모델입니다.

(X7M50i)

(X4M40i)

이제 많은 자동차 리뷰어들은 BMW가 더 이상 BMW가 아니며 이전처럼 제어력이 좋지 않다고 말합니다. 진실을 모르는 아래 사람들도 떠들기 시작했다.

이렇게 말씀드리자면, BMW는 언제나 BMW일 것입니다. 이 M Power 모델인 X4M을 타보면 진정한 컨트롤이 무엇인지 경험할 수 있습니다.

M퍼포먼스가 방갈로라면, M파워는 대형 빌라와 같다.

독특한 S 시리즈 엔진의 경우 유지 관리를 위해 10W 시리즈 엔진 오일을 추가해야 합니다. 다수의 탄소섬유 액세서리, M 고성능 서스펜션, 고강도 경량 피스톤 등. 그냥 완전한 트랙 몬스터입니다.

(S 시리즈 엔진)

M Power는 BMW의 트랙 버전으로, BMW의 순수한 드라이빙과 트랙 성능을 꼭 경험하고 싶은 분들을 위해 판매됩니다.

보시다시피 BMW M의 페인트 이름은 기본적으로 경주 트랙의 이름을 따서 지어졌습니다. 세인트폴 옐로우, 브루클린 그레이 등

(세인트폴 옐로우)

(브루클린 그레이)

지금까지 M파워카 시리즈도 가장 많은 개조와 전용 컬러 캘리퍼와 휠, 일반 모델에는 자동차 도색, 시트, 기타 액세서리가 제공되지 않습니다.

(캘리퍼)

(좌석)

그런데 좋은 점은 일반 모델에도 많은 액세서리를 직접 장착할 수 있고 문화도 가능하다는 점이다. 잘 보여주세요.

컨트롤은 BMW의 본질이자 삶의 기반이다. 자동차 평론가들의 말처럼 어떻게 그렇게 쉽게 버릴 수 있겠는가. 자동차 리뷰어들이 이렇게 말할 때 상황은 두 가지뿐입니다. 하나는 그들이 BMW를 정말로 이해하지 못한다는 것입니다. 다른 하나는 이해하는 척하면서 혼란스러운 척하고, 얕잡아보면서 위신을 쌓는 것이다. 이는 키보드워리어들의 심리적인 기대와도 부합한다. 나는 그것을 운전하지 않았는데, 다른 사람들이 그것을 얕보는 것을 보면 설명할 수 없을 만큼 행복한 기분이 든다.

그러나 오늘날 가장 보급형 BMW를 운전하더라도 그것이 제공하는 제어 품질과 도로 피드백은 다른 자동차가 제공하기 어렵습니다. 325의 출력은 184마력에 불과하지만 200마력이 넘는 많은 자동차보다 가속력이 빠르다. BMW X5의 차체는 엄청 크지만, 특별히 부피가 큰 느낌은 전혀 없고, 아주 활기차게 주행합니다.

수십년 간의 경험 축적과 지속적인 최적화를 바탕으로 구축되었습니다.

당신은 아직도 BMW를 이해하고 있다고 생각하시나요? 동의하신다면 엄지 척!

저는 양씨입니다. 할 말이 있으면 알려주세요~

이 글은 Chengxin Aiqi 딜러 Yichehao의 저자로부터 작성되었으며 저작권은 저자. 어떤 형태로든 재인쇄하려면 저자에게 문의하세요. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다