디디의 심부름 사업은 21개 도시에서 시작됐고, 1만명 이상의 운전자가 가입했다.

[?Yiou 소개?]?디디가 지역 생활 서비스 분야에서 발판을 마련하려면 아직 더 많은 새로운 이야기를 전해야 합니다.

저자丨Zeng Le

편집자丨Yang Yaru

음식 배달 사업을 테스트한 후 디디는 지역 생활 서비스 분야에서 또 다른 행보를 보였습니다.

3월 16일 디디추싱 공식 웨이보는 일주일 전 시범 운영을 시작한 청두와 항저우를 비롯해 상하이, 선전, 충칭 등 21개 도시에서 심부름 서비스를 시작한다고 공식 밝혔다. 디디 심부름을 통해 사용자들은 심부름꾼을 불러 필요한 물품을 구매하고 집 앞까지 배달 서비스를 즐길 수 있는 것으로 알려졌다. 또한, 가까운 시일 내에 같은 도시에서 패키지를 픽업하고 배송하는 기능도 출시될 예정입니다.

디디가 발표한 21개 도시는 항저우, 청두, 상하이, 광저우, 선전, 충칭, 둥관, 난징, 쑤저우, 시안, 포산, 정저우, 창사, 칭다오, 샤먼, 쿤밍, 닝보이다. , 푸저우, 허페이, 우시, 지난.

현재 위 21개 도시의 이용자들은 디디앱 상단 내비게이션 바에서 이 심부름 서비스를 확인할 수 있다.

과금 기준으로 보면 디디의 심부름 비용은 킬로미터 단위로 청구되는데, 항저우를 예로 들면 5kg 이내 물품의 경우 4km 이내 주문 시 심부름 비용이 12위안이고, 추가 비용은 12위안이다. 4km 이상부터는 1km당 2위안이 추가되며, 신규 사용자는 첫 주문에서 10위안을 할인받을 수 있습니다.

디디는 1차 디디 심부름꾼들이 디디 운전자들에 의해 제공될 것이라고 밝혔다. 운전자들은 매일 전기차를 타고 주문을 받고 훈련을 받은 후 최대한 빨리 서비스를 제공할 수 있다. 심부름 서비스에는 지금까지 1만 명 이상의 운전기사가 가입했다.

이제 전염병의 영향으로 온라인 차량 호출 시장 전체가 압박을 받고 있으며 운전 사업에도 큰 영향을 미쳤습니다. 디디의 심부름 사업이 시작되면서 많은 운전자들이 가입하게 됐다. 운전 사업은 항상 Didi의 핵심 사업 중 하나이자 Didi의 중요한 수익원이었습니다. 이런 관점에서 볼 때 디디는 전염병으로 인해 추진 중인 사업에 대한 압박으로 인해 또 다른 수입원을 찾을 수도 있다.

의사결정 시점으로 볼 때 디디가 심부름 사업을 시작하기로 한 결정은 그야말로 '불안'했다.

'레이트포스트'의 이전 보도에 따르면 디디는 지난 3월 9일 '디디 심부름' 사업을 시작했다. 해당 프로젝트는 디디드라이빙팀이 담당하며 디디푸희여행사업그룹에 소속돼 있다. '디디 심부름'은 프로젝트 수립부터 출시까지 단 일주일밖에 걸리지 않았으며, 현재 대부분의 드라이빙 팀이 사업에 전념하고 있다.

기존 항저우와 청두의 시범운영을 보면 곡물, 기름, 야채, 의약품 등 생필품은 심부름꾼들이 구매하는 인기 상품이다. 이와 관련 디디는 앞으로 사용자 요구를 기반으로 심부름 서비스의 도시 범위를 확대하고 온라인 차량호출 기사와 일반 대중의 심부름을 모집할 것이라고 밝혔습니다.

사실 디디가 지역 생활 서비스 분야에서 '실질 테스트'를 한 것은 이번이 처음은 아니다.

2018년 3월 6일, 디디와이마이 1차 출시가 우시, 난징, 창사 등 9개 도시에 출시됐다. 이에 디디는 공식적으로 엘레미와 메이투안에 전쟁을 선포하며 '음식 배달 전쟁'이 시작됐다. 당시 디디와 메이투안의 경쟁이 가장 치열했다. 2017년 2월, Meituan은 난징에서 시범 택시 호출 사업을 시작하여 Didi를 표적으로 삼았습니다. 난징 시범사업이 시작된 지 불과 10개월 만에 메이투안 택시의 일일 주문량이 10만 대를 넘어섰습니다.

메이투안은 강력한 공격을 감행해 디디의 본업을 노리며 디디가 반격에 나설 수밖에 없었다. 메이투안에 맞서 싸우기 위해 디디는 미친 듯이 돈을 쓰는 쪽을 선택했고, 가격 전쟁 등을 통해 1차 상인과 사용자를 모집하는데도 주저하지 않았다. 원래 '끝까지 노래부른다'던 디디의 음식배달 사업은 차량호출 안전사고 등의 요인으로 수리단계에 돌입할 수밖에 없었다.

2019년 2월 디디추싱(Didi Chuxing) CEO 청웨이(Cheng Wei)는 “회사는 겨울을 준비하고 2019년 가장 중요한 주요 여행 사업에 집중할 것”이라고 발표했다. 디디는 여행이라는 본업에 집중할 수밖에 없었다. 절망에 빠진 디디의 음식배달 사업은 중국 시장에서 무산됐다.

그 이후의 레이아웃으로 볼 때 디디는 쉽게 탈락할 의향이 없는 것이 분명합니다. 디디추싱의 '폐쇄 및 이전' 정책에 따라 음식배달 사업은 디디추싱 해외사업부로 통합됐다. 국내 음식 배달 시장의 강력한 경쟁사를 피해 디디의 음식 배달 사업은 해외에서 밝은 미래를 얻었습니다.

새로 시작한 심부름 사업은 정말 디디의 속수무책인가? 아니면 그의 야망인가? 어쨌든 디디가 지역 생활 서비스 분야에서 발판을 마련하려면 아직 더 많은 새로운 이야기를 해야 한다는 점은 분명하다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.