몬데오 리콜

자동차 산업은 급속도로 발전하고 있으며 경쟁은 점점 치열해지고 있다. 3월 15일 세계 소비자 권리의 날을 앞두고 모든 자동차 회사는 큰 시험대에 직면해 있다. 자동차 품질 문제와 저작인접권 보호 사건은 다시 소비자들의 관심의 초점이 될 것입니다. 신에너지 시장의 급속한 발전으로 인해 전기자동차의 품질 문제도 대중에게 노출되었습니다. 지난해에는 830,000대에 달하는 신에너지 차량에 대한 리콜이 59건 발생했습니다.

과거에 거론된 문제 모델, 자동차 모델 리콜, 불만 사항 등을 검토하여 소비자의 자동차 사용 생활에 참고와 도움을 제공한다.

2021년 CCTV 3월 15일 파티에서 창안포드는 포커스, 몬데오, 이스케이프, 이스케이프 등 다수 모델이 참여하는 기어박스에 녹 문제가 있다는 지적을 받았다. 기어박스에 녹이 발생하는 것은 설계상의 결함으로 인한 것이지만, 전국의 4S 매장에서는 변함없이 책임을 자동차 소유자에게 전가하고 자동차 소유자가 자비로 기어박스를 수리하도록 속입니다.

수입산 인피니티 QX60 역시 변속기 고장이 잦아 비정상적인 소음, 고장 등의 문제를 겪은 오너들이 많다. 4S 매장은 수리 과정에서 자동차 소유자에게 '기밀유지 계약'에 서명할 것을 요구하고, 자동차 소유자에게 '어떤 수단(미디어, 셀프 미디어, 포럼, 오토쇼 등을 포함)을 통해서도 부정적인 홍보나 유포를 하지 않겠다고 약속하도록 요구했습니다. 등.)".

2020년 많은 자동차 오너들은 Baojun 560의 기어박스에 일련의 심각한 문제가 있었고, 기어박스를 여러 번 교체한 후에도 여전히 나아지지 않았다고 보고했습니다. "3가지 보증" 기간이 초과된 후에도 자동차 소유자는 여전히 자신의 주머니에서 수리 비용을 지불해야 합니다. 4S 매장과 제조업체는 자동차 소유자의 요구에 직면할 때 서로 공방을 벌이기도 합니다. 3월 15일 CCTV 파티에 노출된 SAIC-GM-Wuling은 문제가 있는 기어박스를 조사하기 위해 특별 실무 그룹을 구성했습니다.

2018년 3월 15일 파티에서는 수입 폭스바겐 투아렉이 엔진에 물이 침입해 시동이 꺼지는 문제가 발생한 것으로 드러났다. 2017년 6월 자동차 소유자들은 일반적으로 물 침입의 원인이 공기 흡입구 위치의 불합리한 설계라고 보고했습니다. 폭스바겐은 자사의 설계 결함을 잘 알고 있지만, 증상을 치료하는 솔루션만 제공할 뿐 근본 원인은 제시하지 않는다. “공기 흡입관의 불필요한 배수 밸브를 제거해 배수 기능을 강화한다”는 것이다. 폭스바겐은 2018년 소비자 권리의 날을 앞두고 공식적으로 리콜 계획을 발표했다.

3월 15일 무대에 대중이 등장한 것은 이번이 처음은 아니다. 이미 2013년부터 폭스바겐의 DSG 기어박스는 주행 중 갑자기 시동이 걸리거나 가속하는 현상이 발생해 Sagitar, Magotan, Golf, Skoda 등 많은 모델이 적용되어 안전 위험이 노출되었습니다. 여론의 압박으로 폭스바겐은 지난 3월 20일 품질감독검사검역총국에 리콜 계획을 제출했다.

최근 국가시장감독관리국 홈페이지에 공개된 통계에 따르면 2021년 우리나라는 232대, 873만 대의 차량을 리콜했다. 2021년 말 현재 우리나라에서는 총 2,423건의 차량 리콜을 시행했으며, 그중 9,130만 대의 차량이 관련됩니다.

2021년 2월 베이징현대는 총 41만대의 신형 투싼 차량을 리콜했다.

리콜 사유는 HECU(유압전자제어장치) 내부에서 합선이 발생해 극단적인 경우 엔진룸에 화재가 발생해 안전에 위협이 될 수 있다는 점이다.

해결방안은 리콜 대상 차량의 퓨즈박스에 있는 퓨즈를 교체하는 동시에 리콜 대상 차량에는 ESC(전자식 안정성 제어 장치)와 EPB(전자식 주차 브레이크)가 장착되는 것이다. ). 차량 업그레이드 ECU 소프트웨어가 특징입니다. 이후 HECU 내부 단락으로 인해 퓨즈가 끊어지는 경우, 베이징현대는 차량 연식 및 주행 거리에 관계없이 고객을 위해 HECU를 무료로 교체해 드립니다.

2021년 7월 SAIC-GM-Wuling은 일부 Baojun 310 시리즈, Baojun 360, Baojun 510, Baojun 730, Baojun RS-3, Baojun RM-5, Baojun RC-5 시리즈, Wuling Light, Wuling Rongguang 시리즈와 Wuling Hongguang 시리즈 차량은 총 144만 대입니다.

리콜 사유는 엔진 크랭크케이스 강제 환기 밸브 코어의 내마모성이 부족해 극단적인 경우 엔진 손상을 초래해 안전에 위협이 될 수 있다는 점이다. 계속해서 사용하실 경우, 극단적인 경우에는 불합리한 배출 위험이 있을 수 있습니다.

해결책은 회사가 리콜된 차량을 개선된 엔진 크랭크케이스 환기 밸브로 무료로 교체하는 것입니다.

또한 7월에 GAC Toyota는 총 110,000대에 달하는 일부 Ralink Shuangqing 차량을 리콜했습니다.

리콜 사유는 관련 국가 의무기술기준 요건을 충족하지 못하는 불완전한 절차로 인해 브레이크등이 점등되지 않는다는 점이다. 극단적인 경우 후미추돌 사고가 발생할 수 있다. 충돌, 안전 위험을 초래합니다.

해결책은 회사가 리콜 차량에 대한 브레이크 제어 컴퓨터의 적응형 크루즈 컨트롤 프로그램을 무료로 업그레이드하는 것입니다. 리콜 이전에는 어댑티브 크루즈 기능의 사용을 중단하고, 최대한 빨리 매장을 방문해 수리를 받으라는 긴급조치도 마련됐다.

우리나라에서 자주 발생하는 신에너지 차량의 안전 문제에 대응하여 국가시장감독관리총국은 신에너지 차량 리콜에 대한 감독을 강화했으며, 2021년에는 59건의 신에너지 차량 리콜을 시행했습니다. 올해 전체 리콜 건수는 83만대이며, 신에너지 차량 리콜 건수는 전년 대비 31.1건, 75.9건 증가했다.

온라인 소비자 불만 건수를 요약하면 2021년 불만 순위 상위 10개 모델 브랜드에는 FAW-Volkswagen, Great Wall Motors, Dongfeng Nissan, Dongfeng Honda, GAC Toyota 및 FAW Toyota가 포함됩니다. 그 중에는 FAW-Volkswagen의 Tanyue, Sagitar 및 Magotan이 모두 목록에 포함되어 있습니다.

1위인 폭스바겐 타뉴에는 1.4T와 2.0T 실린더내 직분사 터보차저 엔진을 선택할 수 있는 중형 SUV다. 불만을 토로하는 엔진 고장이 대부분 1.4T 모델에 있다. 불만 사항은 대부분 엔진/모터 배기 결함과 높은 연료 소비에 중점을 두고 있습니다. Tanyue의 약한 출력과 느린 스로틀 응답 문제는 새로운 것이 아닙니다.

2위인 오일러 하오마오(Euler Haomao)도 최근 각종 악재로 소비자들의 눈에 자주 등장했다. 소비자 불만 사항도 '홍보와 부합하지 않는 판매 사기'에 집중돼 있어 지난 코어 교체 사건의 파급력을 여실히 보여준다. 또한 오일러 하오마오 자체도 오디오 및 비디오 시스템 고장, 부정확한 항속 거리, 브레이크 시스템의 비정상적인 소음 등 다양한 문제를 안고 있다.

나머지 두 폭스바겐 모델인 Sagitar와 Magotan은 이미 목록에 자주 등장하고 있습니다. 폭스바겐 사지타의 대표적인 문제점은 변속기 이상 소음, 브레이크 시스템 이상 소음, 변속기 이상 소음, 엔진/모터 이상 소음이다. 마고탄의 문제는 변속기에도 집중돼 있다. 변속기의 이상소음과 답답함은 폭스바겐의 가장 대표적인 문제가 됐다.

Dongfeng Nissan의 Sylphy와 X-Trail도 불만 사항 상위 10위 안에 들었는데, 이는 두 차량의 기어박스에서 자주 발생하는 품질 문제와도 관련이 있습니다.