B-10 폭격기의 전투 경험

중국 공군은 1936년 이후 마틴 139WC 기종(B-10B의 수출형) 9대를 구입했다. 1937년 7월 7일 항일전쟁이 발발하기 전까지 정부도 SB-2 투볼레프 쌍발 폭격기, TB-3 4발 중폭격기를 다수 도입했고, 독일군고문단을 통해 독일의 헨셸 He-111 폭격기를 도입했다.

그러나 새로 도입된 이들 폭격기의 대부분은 외국 승무원(용병)이 조종했지만, 첸노의 플라잉 타이거(Flying Tigers)와 유사한 관리 시스템이 부족하여 사기와 군사 규율이 부족한 부대가 되었습니다. 종종 일본 비행기의 요격을 당하면 그들은 폭탄을 버리고 돌아서거나 심지어 생존을 위해 비행기와 낙하산을 파괴하기도 했습니다.

전쟁 초기의 치열한 전투 이후 중국 공군의 폭격기 부대는 큰 손실을 입었고, 특히 송후와 난징에서의 항공 소모전 이후 공군은 더 이상 제공할 호위 전투기가 충분하지 않았습니다. 폭격기 유닛은 전투를 벌이고, 96 함선 전투와 같은 차세대 일본 전투기의 속도는 제조업체가 추진하는 소위 "고속 폭격기"보다 훨씬 빠릅니다. 기술, 고속폭격기 개념은 그 자리에서 과학의 벽에 부딪혀 말도 안되는 덩어리가 됐다.

1938년 봄, 대중의 사기를 진작하고 일본과 해외 언론에 홍보하기 위해 당시 중국 정부는 일본 본토에 대한 초장거리 공습 계획을 결정했습니다. 신중한 평가 끝에 중국 공군과 참모부대는 B-10 마틴을 일본 본토에 대한 공습용 항공기 유형으로 선택했습니다. 임무수행에 마틴형을 사용한 이유는 SB-2와 He-111의 초기 사거리가 너무 짧았고, 4발의 TB-3 중폭격기는 너무 느리고 부피가 크며, 소련 엔진을 사용했기 때문이다. 크고 무시무시할 만큼 낮은 윙윙거리는 소리를 낸다면 의심할 바 없이 일본 전투기에 의해 탐지되어 격추될 것입니다.

당시 중국 공군에는 마틴 B-10 폭격기가 4대만 남아 있었고 그 중 2대(1403호, 1404호)가 운용 가능했기 때문에 B-10은 700리터를 탑재하는 데 사용됐다. 최대 폭탄 탑재량이 500kg도 안 돼 중국 당국은 전통적인 공습을 포기하고 전단 살포를 통한 여론 캠페인을 시작하기로 결정했다.

전투 계획은 한커우 기지를 이륙해 상하이 인근 닝보 기지에 착륙한 뒤 신속하게 연료를 보충한 뒤 규슈 상공으로 날아가 전단 공중투하 임무를 수행한 뒤 중국 본토로 복귀하는 것이다. .

이에 따라 군사위 정치작전부 제3부 주임 궈 모뤄(郭毛羽)는 '일본인민에게 보내는 편지', '일본 노동자에게 보내는 편지', '일본인에게 보내는 편지' 초안 작성에 착수했다. 일본 농민들에게 보내는 편지', '일본 기업인에게 보내는 편지', '도서', 일본 반체제 인사들이 제출한 '항전동맹의 일본군에게 보내는 편지' 등이 하나의 신문으로 통합돼 일본에 공수되는 전단지 역할을 했다.

조종사 선발은 당초 B-10의 원래 외국 승무원이 임무를 수행하도록 할 계획이었으나 장개석이 외국 기장에게 10만 달러 지급을 거부하고 파견했다. B-10을 구제하기 위해 함대 비행 용병의 임무는 중국 공군 제 14 그룹 사령관 Xu Huansheng에게 태스크 포스 대장이자 1403 항공기 조종사로 변경되었으며 Tong Yanbo는 항공기 1404의 조종사로서 19 그룹의 부사령관.

서환성(Xu Huansheng)은 중-독 군사협력협정에 따라 독일로 파견되어 엄격한 독일 폭격기 작전 훈련을 받았다. 19여단 출신으로 독일군 훈련을 받은 두 사람 모두 당시 중국에서는 보기 드물게 맹인 비행과 야간 비행 능력을 지닌 정예부대였다. 공군.

나머지 6명의 멤버가 도착하여 이 임무에 맞게 수정된 후 Xu Huansheng은 우한 근처에서 2개월 동안 집중 훈련을 실시했으며 부하들에게도 무전기 사용법과 정확한 해석을 숙달하도록 요구했습니다. 항공법과 악기를 가지고 맹목적으로 비행하는 능력.

5월은 장마철이라 날씨가 불확실한 만큼, 기동대 대원들은 언제든 출동할 준비를 갖추고 공격 허가 명령을 기다리고 있다. Xu Huansheng은 5월 19일 닝보에서 한커우 항공위원회에 "닝보 날씨가 좋습니다"라는 전보를 보냈습니다. 이날 오후 3시 23분 B-10 2대가 한커우 기지에서 이륙해 닝보 기지로 날아가 오후 6시 무사히 도착했다. "폭탄을 투하할 준비를 하세요." Xu Huansheng의 명령에 따라 폭탄창이 열렸고, 비행기 밑에서 찬 바람이 들이닥쳤고, 전단지 묶음은 즉시 큰 눈송이처럼 휘몰아치며 굴러갔습니다. 땅에 떨어졌고 곧 밤하늘로 사라졌습니다.

마틴 B-10 폭격기는 나가사키 상공에 전단을 살포한 뒤 곧바로 후쿠오카 등지로 날아가 수백만 장의 전단을 살포했다. 이때 일본군은 전단을 떨어뜨리는 비행기를 발견하고 즉시 정전을 실시했고 규슈는 완전히 어두워졌고 대공포는 서둘러 깨어나 포탄을 발사했다. 그러나 이는 이미 나중에 생각한 일이었습니다. 마틴 B-10 폭격기 두 대는 임무를 성공적으로 완수하고 무사히 귀국했습니다.

새벽이 되기 전에 서환성 일행은 무사히 조국의 바다와 하늘로 돌아갔다. 9시 24분, 서환성의 비행기는 장시성 난창공항에 순조롭게 착륙했고, 그의 윙맨도 장시성 위산공항에 순조롭게 착륙했다. 오전 11시 13분, 두 대의 비행기가 한커우 공항에 성공적으로 귀환했고, 그들을 맞이하기 위한 군중들이 일찍부터 기다리고 있었습니다. 이 작전은 중국 인민의 야망을 크게 고조시켰고, 우한시 3개 도시의 시민들은 승리를 축하하기 위해 3일 동안 폭죽을 터뜨렸습니다.

일본인들은 전단지를 보고 "중국 비행기도 일본 본토 상공을 날 수 있을까?!"라며 충격을 받았다.

바로 그런 일이 일어났다. 일본인이 인정하든 안 하든, 이 작전은 세계에 큰 영향을 미쳤습니다. 미국 '라이프' 잡지는 6년 만에 쉬환솅을 비롯한 세계적으로 유명한 조종사 12명의 사진을 게재하며 미군보다 먼저 일본 본토를 폭격한 인물이라고 밝혔다.