자동차 소비를 장려하기 위해 정책을 완화하는 방법은 무엇입니까?

2020년 <치시> 4호에는 “자동차 등 전통적 대량 소비를 적극적으로 안정시키고, 자동차 구매 제한 지역의 자동차 번호판 할당량을 적절하게 늘리도록 독려하며, 자동차 소비를 촉진해야 한다”고 적었습니다. 및 관련 제품." 이는 정책적 지원을 바탕으로 현재의 전염병 기간 동안 자동차 산업이 반전할 수 있다는 하향식 신호입니다.

2020년에는 전염병이 닥쳐 소폭 회복됐던 자동차 시장이 다시 타격을 입었다.

자료에 따르면 2020년 1월 우리나라의 좁게 정의된 승용차 판매량은 169만9천대로 전년 동기 대비 21.5%, 월간 판매량이 20.8% 감소한 것으로 나타났다. . 전염병과 춘절의 복합적인 영향으로 자동차 시장은 새해 초에 큰 시험에 직면했습니다.

업계가 스스로 돕고 있지만 정책적 격려와 지원도 필요하다.

바람이 불고 있다

실제로 우리나라는 2019년 초부터 자동차 소비 진작을 위해 일련의 정책을 추진해 왔다.

예를 들어, 2019년 1월 28일 국가발전개혁위원회, 공업정보화부, 기타 부처 및 위원회는 공동으로 '안정적인 성장을 촉진하기 위한 공급 최적화 구현 계획'을 발표했습니다. 소비 및 내수강화시장 형성촉진(2019)'(이하 '시행계획')을 실시한다.

이번 실시계획에서는 자동차 소비촉진의 우선순위를 강조하며 “노후자동차의 폐차 및 갱신을 질서있게 추진하고, 신에너지 자동차에 대한 보조금 구조를 지속적으로 최적화하며, 농촌 자동차의 업그레이드를 촉진하고, 픽업트럭의 시내 진입 제한 완화, 중고차 시장 번영 가속화, 지자체 자동차 관리 대책 최적화 등 6대 정책을 착실히 추진하고, 합리적 소비가 가져오는 자동차 시장의 성장 잠재력을 적극적으로 발산한다. 녹색소비, 업그레이드된 소비.

2019년 6월, 국가발전개혁위원회, 상무부, 생태환경부는 공동으로 '주요 소비재의 업그레이드, 업그레이드 및 원활한 자원 재활용 촉진을 위한 시행 계획'을 발표했습니다. (2019~2020)”에서는 “모든 지역에서는 에너지 차량의 여행 및 구매에 제한이 있으며 시행된 사항은 취소되어야 한다”고 제안했습니다.

2019년 8월 국무원 판공판공판부는 '순환 발전을 가속화하고 상업 소비를 촉진하기 위한 의견'을 발표해 자동차 소비의 잠재력을 풀어야 할 필요성을 다시 한번 분명히 밝히고 다음과 같이 제안했습니다. "자동차 구매 제한을 시행하는 지역은 실제 상황에 맞춰 이를 모색하고 시행해야 합니다. 구매 제한을 점진적으로 완화하거나 취소하는 구체적인 조치를 취하고, 여건이 허락하는 경우 신에너지 자동차 구매를 적극적으로 지원합니다."

정부가 연달아 정책을 펴고 있으니 자동차 구입 규제도 완화해야 한다. '진실 추구'의 가장 강력한 신호는 구매 제한을 완화하는 정책의 실행을 가속화해야 합니다.

9개 지역 구매 제한

전국을 보면 어느 지역에서 자동차 구매 제한 정책을 시행하고 있나요?

1. 상하이

1994년 초 상하이는 신차 면허에 대한 "경매 시스템"을 채택하기 시작했습니다. 기술, 행운, 손의 속도는 매우 깊은 지식입니다. 2002년부터 2019년까지 이 철판 가격은 14,000위안에서 89,000위안으로 인상되어 '가장 비싼 철판'이 되었습니다.

현재 상하이의 신에너지 기업은 무료 라이선스를 취득할 수 있다.

2. 베이징시

2010년 12월 23일, 베이징시는 승용차 수를 통제하고 추첨을 통해 차량 할당량을 할당하는 조치를 시행하기 시작했습니다. 신청자가 많아질수록 당첨 난이도도 높아지고 있는 것으로 보아 이는 운의 문제인 것으로 보인다.

베이징에서는 순수 전기차 번호판이 추첨을 통해 건너뛸 수 있지만, 신청 순서대로 줄을 서야 하는데, 현재는 줄이 7~8년이나 지났다.

3. 광저우시

2012년 6월 30일 21시 광저우시는 중소형 버스 할당량 관리를 발표했으며, 이는 2012년 6월 30일 0시부터 시행된다. 7월 1일 광저우시는 '복권+입찰'의 조합을 채택하고 있지만 에너지 절약형 차량과 신에너지 차량에 더 우호적입니다(에너지 절약형 차량은 별도로 추첨할 수 있으며, 신에너지 차량은 추첨에서 제외됩니다).

에너지 절약형 자동차는 플러그인이 아닌 일부 가솔린-전기 하이브리드 모델을 말하며, 대부분 일본산 모델이다. 신에너지 자동차란 플러그인 하이브리드 자동차나 순수 전기차 등을 말하며, 산업정보기술부에서 발행한 '신에너지 자동차 보급 및 적용을 위한 권장 모델 목록'의 적용을 받습니다.

2019년 6월 2일, 광저우시는 자동차 복권 및 입찰 지표를 완화하는 새로운 정책을 발표하고 "2019년 6월부터 2020년 12월까지 중소형 승용차 할당량을 증분한다"고 규정했습니다. 원칙적으로 일반차량 입찰지표와 에너지절약형 차량 복권지표에 1:1 비율로 할당됩니다.

”

4. 천진시

2013년 12월 16일 천진시는 '무료 복권+유료 입찰'을 결합한 면허 제한 조치를 시행하기 시작했다는 점을 지적할 필요가 있다. , 광저우시와 마찬가지로 텐진시도 에너지 절약형 차량에 대해 별도의 추첨을 실시하고, 신에너지 차량은 추첨에서 제외됩니다

5. 2014년 항저우시는 승용차 구매 제한 정책을 발표했습니다. 현재 항저우의 신에너지 자동차는 추첨에서 제외됩니다.

6.

2014년 12월 29일, 심천시 전역에서 자동차에 대한 점진적인 규제 및 관리를 시행하기 위해 '자동차의 점진적인 규제 및 관리 실시에 관한 선전시 인민 정부의 통지'가 발표되었습니다. 그리고 '무료 복권+유료 입찰' 번호판 제한 조치도 채택했다.

심천에서는 신에너지 자동차는 복권 대상에서 제외되지만 에너지 절약형 자동차는 이런 정책적 우대사항이 없다.

2019년 6월 2일 선전시는 2019년부터 2020년까지 매년 공고를 냈다. 일반차는 4만대를 추가로 배정하며, 그 중 1만대는 추첨을 통해, 3만대는 추첨을 통해 배정된다. 7. 스자좡 시

스자좡. 구매 제한 정책은 주로 가족이 세 번째 개인 승용차를 구입하는 것을 제한하며 복권이나 면허와 같은 문제와 관련이 없습니다.

8. 구이양시

2011년 7월 12일, 구이양시는 특별 구역 번호판 추첨을 시행하기 위해 "구이양시 소형 승용차용 특별 구역 번호판 발급 및 관리에 관한 임시 규정"을 발표했습니다. 구체적으로 첫 번째는 모든 도로에서 운행이 허용되는 소형 승용차 특별구간 번호판이다. 두 번째는 일반 번호판으로 모든 도로에서 운행이 허용된다. 이후 구이양은 베이징, 상하이에 이어 세 번째로 자동차 구매 제한 정책을 시행하는 유일한 번호판이 되었습니다. p>2019년 9월 12일, 구이양시는 '구이양시 승용차 번호판 관리에 관한 임시 규정'을 폐지하기로 결정하고 공식적으로 자동차 구매 복권을 취소하여 전국에서 구매 제한을 완전히 취소한 첫 번째 도시가 되었습니다.

9. 하이난성

2018년 5월부터 하이난의 일반 승용차(연료 자동차) 증분 지표가 '복권+'를 통과했습니다.

2019년 6월 29일 하이난성은 "2019년 7월 1일부터 2020년까지 12월 31일 동안 하이난성은 신규 할당량 증분에 대한 신청 자격과 수량을 완전히 자유화할 예정"이라는 공지를 발표했습니다. 에너지 승용차.

'9개 장소 구매 제한' 정책을 분석한 결과, 2019년 정책 지침이 어느 정도 긍정적인 역할을 했다는 결론을 내렸습니다. 구이양시는 복권차 구매를 전면 취소했고, 하이난성은 신에너지 할당량을 자유화했습니다. 광저우는 라이선스 할당량을 늘렸습니다. 바람이 불고 있으며 일부 지방과 도시에서는 이미 응답했습니다.

새벽을 기대하며

2020년에는 "자동차 구입 제한 지역에 자동차 번호판 할당량을 적절하게 늘리도록 권장", "Qiushi"가 발표 한 정책 신호가 더 높아서 어떻게 여러 지역에서 구현에 대한 후속 조치를 취할 수 있습니까? 기대할 가치가 있습니다.

아직 번호판 제한을 완화하지 않은 상하이, 베이징, 텐진, 항저우 등 도시도 이에 상응하는 정책을 내놓을 수 있다는 뜻이다. 규제가 대폭 완화될 가능성은 낮지만 '면허 할당량, 특히 신에너지 할당량 증가' 가능성은 더 크다.

청두, 충칭, 칭다오, 우한 등 자동차 구입 규제를 도입할 가능성이 있다는 소문이 있는 도시들은 속도를 늦출 가능성이 높다.

1월 29일, 포산시는 자동차 시장의 소비 업그레이드를 촉진하기 위한 여러 조치에 대한 공지를 발표하여 '국가 VI' 배출 기준을 갖춘 자동차의 소비를 장려했습니다. 각 차량에 대한 재정 보조금은 2,000위안입니다. 3월 1일부터 시행되며 1년간 유효합니다.

서명일(1월 29일)로 따지면 포산시의 공고문은 2020년 '치시' 4호 발행일보다 조금 앞선다. 자동차 소비 촉진은 하향식 정책이자 상향식 정책이다.

추운 밤 새벽을 기대합니다!

이 글의 저자는 차오안 차오안입니다

이 글은 오토홈 처자하오의 저자이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.