양쯔강 해상운송 현황은 어떤가요?

2020년 장강 간선 화물 처리량은 30억6000만톤에 달해 전년 동기 대비 4.4% 이상 증가했다. 간선 항만 화물 처리량은 33억톤에 달했다. 전년 대비 2.1% 증가해 전국 항만 화물 처리량의 22.7%를 차지해 역대 최고치를 기록했다.

해운 업계의 주요 상장 기업: 현재 국내 해운 업계의 주요 상장 기업으로는 Sinotrans(601598.SH), SIPG(600018.SH), Chongqing Hong Kong 및 Kowloon(600279)이 있습니다. SH), COSCO Shipping Ports (01199.HK), COSCO Shipping Energy (01138.HK) 등

본 기사의 핵심 데이터: 장강 간선 화물 처리량, 처리량, 평균 화물선 톤수

장강 간선 화물 처리량은 30억 톤을 초과했습니다.

장강 항해 운수국에 따르면 2019년 장강 간선 화물 처리량은 30억 톤을 넘어섰습니다. 29.3억 톤으로 전년 대비 8.9% 증가했으며, 그 중 삼협허브가 통과했습니다. 물량은 1억 4,800만 톤으로 모두 역사적 기록을 경신했습니다. 2020년 장강 본선 화물량은 30억 6천만 톤으로 전년 동기 대비 4.4배 이상 증가해 사상 최고치를 경신했다.

장강 간선 항구의 화물 처리량은 33억 톤에 이르렀습니다

2019년 장강 간선 항구의 연간 화물 처리량은 31억 6천만 톤에 달했습니다. -전년 대비 11.3% 증가

2020년에는 전년 대비 2.1배 증가한 33억 톤을 달성했으며 이는 전염병으로 인한 전국 항구 화물 처리량의 22.7을 차지합니다. 새로운 영향으로 장강연안 항구의 화물처리량도 추세에 반하는 증가세를 보였다.

화물 카테고리를 보면 크게 8가지 화물 카테고리가 있는데, 그 중 광산 및 건설 자재, 금속 광석, 석탄 및 제품이 벌크 건화물 화물에서 가장 큰 비중을 차지하며 23.9%를 차지한다. 20.9, 20으로 뒤를 이어 시멘트가 5.2, 강철이 4.8로 뒤를 이었다.

장강 본선 화물선 평균 톤수는 1,960톤에 달했다

장강 본선 화물선 평균 톤수는 2016년 1,490톤에서 1,960톤으로 증가했다. 그 중 2020년 삼협수문을 통과하는 선박의 평균 톤수는 4,680톤에 달해 양쯔강 황금 수로 용량의 지속적인 개선과 양쯔강 운송 및 운송 구조의 지속적인 최적화를 반영합니다.

장강 간선 운임 지수는 기본적으로 안정세를 유지했다.

2021년 1월부터 4월까지 장강 해운 시장 컨테이너 운임은 기본적으로 안정세를 유지했다. 약 998에서 건화물 운임은 작은 충격을 받았습니다. 일반적으로 건기와 춘절의 영향을 받아 장강 수상운송 시장의 발전은 1월부터 4월까지 둔화되었습니다.

위 데이터 및 분석 출처는 Qianzhan 산업 연구소에서 발표한 '중국 스마트 항만 산업 시장 전망 및 투자 계획 분석 보고서'를 참고했습니다.