고속철도 속도가 느려진 이유는 무엇인가요?

고속철도의 속도 감소는 비용 절감 때문일 수도 있다.

고속철도 건설에는 많은 이점이 있지만, 고속철도 건설에 드는 높은 비용이든, 관리 및 관리에 대한 막대한 투자이든, 고속철도 건설 뒤에 숨은 높은 건설 비용도 무시할 수 없습니다. 또한 중국철도그룹 관련 재무제표 통계에 따르면 국내 고속철도는 큰 손실을 입었다.

승객들에게는 고속철도가 빠르고 빠른 것이 가장 좋지만, 고속철도가 빠를수록 고속철도 건설에는 더 많은 돈이 소요됩니다. 티켓 가격이 대중에게 허용될 수 있도록 보장할 뿐만 아니라 그룹이 너무 많은 손실을 입는 것을 허용할 수 없으므로 이제 중국 고속철도는 속도를 늦추기로 결정했습니다. 속도를 늦추는 것 외에도 중국의 고속철도 개발도 식혀야 합니다.

고속철도의 속도 소개:

고속철도를 달리는 전동열차에는 G접두열차, D접두열차, C접두열열차가 있습니다. 160km/h 이하의 속도를 보통속도라고 하고, 160km/h에서 250km/h 사이를 급행열차라고 하며, 250km/h 이상의 속도를 고속열차라고 합니다. 다시 급행철도와 고속철도가 각각 일반 전동차에 해당하고, 고속철도가 고속철도 전동차에 해당합니다.

G 접두사가 붙은 열차의 설계 속도는 시속 250~350킬로미터이며, 최대 운행 속도는 시속 300~350킬로미터입니다. D 접두사가 붙은 열차의 설계 속도는 시속 160~250킬로미터입니다. 운행 속도는 시속 160~250km이며, C자형 열차의 설계 속도는 시속 160~350km, 최대 운행 속도는 160~350km이다. 시간당 킬로미터.

위 내용은 바이두백과사전-국가종합 3차원 교통망 기획요강을 가리킨다