자동차 로고는 원 안에 'MINI'라는 글자가 들어가 있는데 옆에 날개가 달린 자동차는 어떤 자동차일까요?

BMW 미니카

BMW는 2002년 '미니' 쿠퍼 미니카의 새 버전을 출시했는데, 길이가 12피트(약 3.66미터)에 불과한 BMW의 인기 꼬마, '미니'라는 이름은 참으로 그 이름에 걸맞습니다. 하지만 내년 초 출시될 신형 '미니'는 길이가 2.76인치 늘어나 눈길을 끌지는 못하겠지만, 더 큰 변화는 2007년형 '신형 미니'다. 이 모델은 BMW와 PSA 푸조가 공동 제작한 엔진으로, 쿠퍼와 쿠퍼 S 차량에 사용되는 엔진의 출력은 각각 현재 버전보다 5마력, 7마력 더 높아집니다. "미니".

신형 '미니' 쿠퍼 엔진은 배기량 1.6리터의 4기통으로 구동되며, 이번 신형 엔진에는 BMW가 개발한 전자 제어식 밸브 가변 밸브 타이밍 시스템이 최대로 적용된다. 엔진 출력은 120마력/6000rpm, 토크는 약 160Nm/4250rpm에 이른다.

'미니' 쿠퍼 S 엔진 역시 1.6리터 4기통으로 듀얼 임펠러 슈퍼차저와 오일-가스 직분사 기술을 사용해 최고 속도에서 175마력/5500rpm에 이른다. 1600~5000rpm 범위에서 토크는 약 240N·m입니다.

두 엔진 모두 6단 수동변속기가 기본으로 탑재되며, 옵션으로 6단 자동변속기를 선택할 수 있다. 장착된 스포츠 모드 스위치를 통해 자동 모드를 자동 제어할 수 있어 스로틀 밸브의 응답성을 향상시킬 뿐만 아니라 전자식 조향 보조 모드에서 운전자에게 더 무거운 느낌을 주어 뛰어난 조종성을 제공하고 운전자에게 더욱 짜릿한 즐거움을 선사합니다. 그리고 밀려드는 느낌.

2007년형 신형 '미니'는 기존 전자유압식 스티어링 기어 대신 전자식 스티어링 시스템을 전면 채택했다. , 더 자연스러워지고 타이어 느낌에 대한 더 포괄적인 피드백을 제공하며 입력에 더 민감하게 반응합니다.

트랙에서 신형 미니의 느낌은 놀랍고, 민첩성도 뛰어납니다. 스로틀 밸브는 오일과 가스의 공급을 강화하거나 감소시켜 전진할 때 좋은 균형을 제공하여 운전자가 원하는 것을 달성할 수 있게 할 뿐만 아니라 넓은 코너에서 운전할 때 사람들에게 날아다니는 느낌을 줍니다. 작은 "미니"는 더 폭력적인 작업에 신경 쓰지 않고 여전히 잘 작동합니다.

BMW '미니' 구매를 앞둔 소비자들에게 신형 '미니'의 옵션인 스포츠 서스펜션은 더욱 큰 재미를 선사할 수 있다. 신형 '미니'는 소비자들이 만족하지 못했던 기존의 하드 서스펜션 시스템을 없앴으며, 두 차량 모두 표준 서스펜션 시스템을 적용해 더욱 편안하고 즐거운 운전 경험을 선사한다.

새로운 '미니'의 남다른 디자인 특징을 진정으로 경험하고 싶다면 올해 말까지 인내심을 갖고 기다려야 한다. 하지만 새로운 '미니'의 베타 버전을 보면 여전히 일부 작은 디테일이 눈을 즐겁게 한다. 시작 스위치는 새로운 푸시 버튼 유형입니다.