공개된 데이터: 중국 9대 자동차 도시의 소비자들은 어떤 자동차를 사고 싶어 할까요?

중국에는 베이징, 상하이, 광저우, 충칭, 우한 등 자동차 산업이 발달한 도시가 많다. 소비자는 어떤 종류의 자동차를 사고 싶어합니까? 최근 제3자 플랫폼에서 발표한 다양한 도시의 2월 자동차 판매 데이터에 따르면 각 도시마다 고유한 특성이 있음을 알 수 있지만 실제로 많은 도시에서 Tesla가 첫 번째 선택입니다.

베이징 : 수도에 사는 사람들은 자동차를 구입할 때 매우 실용적입니다

베이징은 BAIC 그룹의 본사이자 베이징 현대의 생산 기지, 베이징 벤츠와 BAIC New Energy가 모두 여기에 있습니다. 베이징은 수도로서 강력한 자동차 소비 능력을 갖추고 있습니다. 제3자 플랫폼의 통계에 따르면 지난 2월 베이징 시장에서 가장 많이 팔린 모델은 테슬라 모델 Y로 957대가 팔린 반면, 모델 3의 판매량은 165대에 불과해 예상외로 저조했다. 고급차로는 아우디 A6L이 630대를 판매해 가장 높은 판매량을 기록하고 있다. -클래스, GLC가 1,500대를 초과합니다.

베이징 사람들은 자동차 소비에 있어서 현실을 더 중시한다. 일본 A급 자동차의 판매량은 실피 843대, 라링크 740대, 코롤라 660대로 더 높다. 신에너지 차량으로는 BYD Yuan PLUS와 BAIC New Energy EU를 선호하며, 둘 다 월 판매량이 약 700대입니다.

상하이: Tesla는 다른 브랜드를 훨씬 능가합니다. 상하이는 SAIC Volkswagen, SAIC-GM, SAIC Passenger Cars 및 Tesla와 같은 대형 자동차 제조업체가 있는 SAIC의 본사입니다. 수출 지향 도시인 만큼 테슬라의 판매량이 다른 브랜드를 훨씬 앞지르는 것은 놀라운 일이 아니다. 테슬라 모델 Y 판매량은 2,132대, 모델 3 판매량은 1,131대, 니오 ET5 판매량도 1,000대를 넘어섰다.

통계 자료에 따르면 상하이에서 가장 잘 팔리는 모델은 기본적으로 일반 사람들은 BYD 시리즈 모델과 현지에서 생산되는 Buick Weilan 6을 선호합니다. 고급 자동차의 경우 Mercedes- 벤츠 브랜드의 총 판매량은 BMW와 아우디를 확실히 앞서고 있습니다. 그러나 상하이의 모든 수준의 일본 브랜드 모델 판매량은 매우 적으며 Ralink의 최고 판매량은 약 300대에 불과합니다.

광저우: 아이온의 판매 기지

GAC의 베이스 캠프로서 GAC 아이온의 제품과 일본 모델은 광저우의 The 지역 자동차 소비의 주역. 그 중 AION S의 판매량은 1,900대, AION Y의 판매량은 1,619대였습니다. 최근 몇 달 동안 GAC Aian의 강력한 성장은 분명히 지역 소비와 밀접한 관련이 있습니다. 테슬라 모델Y 판매량은 636대로 BYD 송플러스의 746대보다 적었다. 모델3 판매량은 220대였으며, 어코드, 캠리 등 일본 B급 세단도 각각 709대, 572대가 판매돼 호조를 보였다. .

자료에 따르면 광저우 현지 소비자들은 고급차에 대한 관심이 거의 없는 것으로 보인다. 가장 많이 팔린 명품 브랜드는 렉서스 ES로 2월 판매량은 222대에 불과하다.

심천: 신에너지 보급률이 매우 높다

선전은 BYD의 본거지임에는 틀림이 없습니다. 가장 잘 팔리는 모델은 BYD의 모델이겠죠. 송플러스의 판매량은 1,500대에 육박하고, 테슬라 모델Y 판매량도 1,000대에 육박하고 있다. 심천의 자동차 소비에서 신에너지 보급률은 상대적으로 높으며, 가장 잘 팔리는 신에너지 모델은 AION S, BYD Han, Jikrypton 001, Ideal L7 8 9 등 거의 모든 신에너지 모델이다. 고급차 중에서는 메르세데스-벤츠와 BMW가 아우디에서 훨씬 더 높은 판매량을 기록했습니다.

선양: 자동차 소비가 상대적으로 부진하다

선양은 BMW가 풍부한 지역이지만, 현지 자동차 소비 수준은 각 시장 부문에서 상대적으로 부진한 수준이다. 주요 모델 일본 A클래스 세단으로는 실피가 446대로 월간 판매량이 가장 높으며, 테슬라 모델 Y는 338대가 판매됐다.

B클래스 자동차 어코드가 304대로 가장 큰 판매량을 기록했고, 럭셔리 브랜드 아우디 A6L이 261대로 가장 많은 판매량을 기록했다.

장춘: 신에너지 자동차 시장이 없다

창춘은 FAW의 기반이며, 가장 지역적 특성을 지닌 도시가 되어야 한다. 자동차 소비. 2월 판매 통계를 보면 상위권 차량은 거의 모두 FAW에서 제작한 것으로 나타났습니다. 가장 큰 판매량은 Lanxun으로 월간 판매량이 1,022대이며, Lanjing이 830대를 판매하고 그 뒤를 이어 Volkswagen 모델, Audi 모델, Hongqi 모델이 그 뒤를 이었습니다. 일본 모델의 판매량은 극히 저조하고, 미국 모델은 누락되기도 합니다. 장춘 자동차 시장의 또 다른 가장 큰 특징은 신에너지 차량 시장이 거의 없다는 점이다. 이는 현재의 신에너지 차량이 이러한 고산지대에서의 사용 요구를 충족할 수 없음을 보여준다.

우한: A급 자동차가 주요 소비자이다.

통계에 따르면 우한 소비자들은 현지 생산 모델에 대해 낙관적이지 않다. 2월 우한에서 가장 많이 팔린 모델은 Tesla Model Y로 844대가 판매되었습니다. 두 번째로 많이 팔린 모델은 Hongguang MINI EV로 792대가 판매되었습니다. 세 번째로 많이 팔린 모델은 BYD Song PLUS였습니다. , 459대 판매. 우한 주민들의 소비는 주로 경제적이고 실용성이 뛰어나며 경제적인 A급 승용차와 소형 SUV가 주요 소비자입니다. 고급차 소비도 그리 활발하지 않다. 가장 큰 판매량을 자랑하는 메르세데스-벤츠 C클래스의 월 판매량은 233대에 불과하다.

청두: 다양한 시장 부문의 균형이 잘 잡혀 있습니다

청두는 폭스바겐, 지리, 볼보 및 기타 브랜드의 제조 공장을 갖춘 새로운 자동차 산업 도시입니다. . 2월 청두 자동차 시장에서 가장 많이 팔린 모델은 역시 Tesla Model Y로 941대를 판매했으며, Lavida와 Jetta VA3가 그 뒤를 이었습니다. 두 모델 모두 월 800대 이상 판매되었습니다. 청두 사람들의 소비는 상대적으로 포용적이고 다양하며, 각 시장 부문이 상대적으로 균형을 이루고, 고급 자동차 시장도 상대적으로 활발하며, BBA의 다양한 자동차 시리즈 판매도 상대적으로 평균적이고 안정적입니다. 그러나 통계에 따르면 일본 브랜드는 청두 시장에서 활발하지 않고 판매량도 폭스바겐이나 독립 브랜드에 비해 훨씬 낮은 것으로 나타났다.

충칭: Changan 시리즈가 전체 판매량을 장악

충칭은 Changan, Mazda, Ford, Dongfeng Xiaokang 및 기타 자동차가 있는 오래된 자동차 산업 기지이기도 합니다. 회사. 충칭시민의 자동차 소비에서는 Tesla Model Y가 2월에 564대, AION S가 513대를 판매했습니다. 그러나 총 판매량 면에서는 국산 Changan 시리즈 제품이 우위를 점하고 있습니다. 특히 BYD의 월 판매량이 500대에 육박하는 등 폭스바겐 모델도 충칭 사람들 사이에서 큰 인기를 끌고 있다. 파사트의 판매량은 400대 안팎으로, 같은 수준의 일본 경쟁사보다 훨씬 많은 360대다. 고급차 부문에서는 메르세데스-벤츠의 충칭 판매량이 아우디, BMW보다 높다.

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