하타 고속철도

물론 같은 노선은 아니다. 하다고속철도는 이중전철형 고산고속철도이기 때문이다...

EMU

D174 하얼빈-선양 북 13:35-17:554시간 20분 2등석 소프트 시트 161개, 1등 소프트 시트 193

D26 하얼빈-북 선양 13:43-18:044시간 21분 2등석 푹신한 좌석 161, 1등석 푹신한 좌석 193

D178 하얼빈-심양 북측 08:57-13:154 시간 18분 2등석 푹신한 좌석 161, 1등석 푹신한 좌석 193

D28 하얼빈-심양 북 08:50-13:104시간 20분 2등석 소프트 시트 161개, 1등 소프트 시트 193

D102 하얼빈-심양 북 09:05-13:334시간 28 분 2등 푹신한 좌석 161개, 1등 푹신한 좌석 161석 193

고속철도:

하얼빈-대련 고속철도에는 CRH380B 고온 EMU 40대가 장착되어 있습니다. 각 열차는 "4편성 및 4트레일러"를 갖춘 8량으로 구성되어 있으며, 총 320량, 각 열차의 정원은 551명이며, 일등석 51석, 관광지역 고급석 16석, 나머지는 2등석이다.

CRH380B 전기 다중 장치는 둥근 "돌고래 모양의 전면"을 채택하여 공칭 작동 속도는 시속 380km, 최대 작동 속도는 시속 468km, 최대 테스트 속도는 시속 487km, 수용인원은 1,043명이다.

CRH380B 고온 EMU는 자동차 8대, 엔진 4대, 트랙터 4대로 구성되며 AC-DC-AC 변속기 모드를 채택하고 2개의 견인 장치로 구성됩니다. EMU는 양쪽 끝에 운전실이 있는 좋은 공기역학적 형태를 가지고 있습니다. 열차가 정상적으로 운행할 때는 앞쪽 운전실에 의해 제어됩니다.

CRH380B 알파인 EMU는 8량으로 구성된다. 열차는 1등석 1량, 2등 1량(관광지역 1등석) 1량, 2등량 5량으로 구성된다. (장애인 화장실을 갖춘 차량 1대 포함)과 식당차 1대로 구성됩니다.