도요타 신형 수소에너지 자동차 해외 출시! 5kg의 연료로 600km 이상 주행 가능

며칠 전 토요타 해외 공식 홈페이지를 통해 '카 서클'은 신형 미라이(2세대 모델)가 독일 시장에 공식 출시됐다는 소식을 접했다. 가격대는 63,900~73,900유로(약 RMB 497,400~575,200위안)입니다. 신형 자동차의 항속거리는 이전 세대 모델에 비해 30% 증가한 것으로 알려졌다. 5kg의 액화수소를 탑재하면 405마일(약 651.8km)의 항속거리를 제공할 수 있다. 대부분의 연료 차량은 순항 범위 문제를 해결합니다.

디자인이 새로운 모습을 띠고 있나요?

신형 미라이는 디자인 측면에서 확실히 새로운 모습을 가지고 있습니다. 이전 세대 모델보다 다소 입체적인 전면부와 넓은 검정색 그릴이 적용된 분할 헤드라이트가 신형 미라이를 더욱 임팩트 있게 보이게 합니다. 수소연료전지 차량이기 때문에 신차는 공기 흡입구 디자인을 너무 많이 사용하지 않고, 이는 신형 미라이를 시각적으로 더욱 일체감 있게 만들어준다.

더 뉴 미라이는 이전 세대 모델의 각진 디자인을 취소하고, 패스트백 디자인이 신차에 쿠페의 느낌을 더해주며, 더블 웨이스트라인 디자인과 블랙 색상의 루프에 멀티 스포크 터보팬 휠이 돋보입니다. 특별한. 차량의 뒷부분에서 새로운 미라이는 사람들에게 윗부분이 무겁다는 시각적 차이를 주지 않으면서 매우 꽉 차 보입니다. 또한 디자이너는 테일게이트 위에 더욱 역동적인 오리 테일 모양을 추가했으며, 이는 관통형 테일라이트 모양과 함께 신형 미라이의 인지도를 더욱 높여줍니다.

이와 함께 신형 미라이의 차체 크기도 길어졌다. "Car Circle"에 따르면 새 차는 후륜 구동 플랫폼을 기반으로 제작되었으며 차량의 길이, 너비 및 높이는 각각 4973/1884/1468mm로 아우디보다 길다. A4L(휠베이스 2908) 뒷열 공간은 당연히 더 넓습니다.

새로운 인테리어 디자인 채택? 많은 기술 구성

다른 토요타 모델과 달리 신형 미라이 센터 콘솔은 모든 스크린이 센터 콘솔 위에 매달려 있는 비대칭 디자인을 채택합니다. 1인치 디지털 계기판과 12.3인치 대형 중앙제어 화면이 중앙제어부의 대부분을 관통해 마치 기술이 가득한 듯한 느낌을 준다. 운전자의 조작을 용이하게 하기 위해 중앙제어 영역 전체를 운전석 쪽으로 기울여 화면에 표시되는 모든 정보를 한 눈에 볼 수 있도록 했으며, 자주 사용하는 기본 기능은 물리적인 버튼으로 설계해 조작이 더욱 간편해졌다. 맹목적으로 작동합니다.

구성 면에서는 신차에 휴대폰 무선 충전, HUD 헤드업 디스플레이, 스트리밍 미디어 백미러, 자동 주차, 주행 모드 조정, 전자 주차, 액티브 브레이크, 앞좌석 등도 제공된다. 난방/환기, 자동 에어컨, 14스피커 JBL 오디오 시스템 및 일련의 실용적이고 기술적 구성. 능동 안전 구성이 공식적으로 발표되지는 않았지만 예상대로 Toyota의 최신 스마트 안전 시스템도 신형 Mirai의 표준 장비가 될 것으로 예상됩니다.

배터리 수명 걱정은 없나요? 연료 5kg이면 600km 이상 주행 가능

파워 면에서는 신형 미라이에 신형 FUEL?CELL 수소가 탑재될 것으로 예상됩니다. 연료전지 시스템. '카 서클'이 입수한 최신 뉴스에 따르면, 신차의 배터리 수명은 이전 세대 모델에 비해 30% 늘어났으며, 토요타는 더 큰 압력을 견딜 수 있을 뿐만 아니라 수소 저장 탱크도 업그레이드했다. 용량이 조금 늘었습니다. 신차의 수소 저장탱크 2개에는 5kg의 액체수소를 채울 수 있는 것으로 알려졌다. 높은 에너지 밀도 덕분에 5kg의 연료만으로도 신차의 405마일(약 651.8km) 주행을 지탱할 수 있는 것으로 알려졌다. 범위는 대부분의 연료 차량의 순항 범위와 동일합니다. 새 차에 액체수소를 채우는 데 5분 정도밖에 걸리지 않는다는 점은 언급할 가치가 있습니다.

수소 연료전지 기술은 점점 성숙해지고 있다. 문제는 주로 액체수소의 저장과 운송에 집중된다. 액체수소는 에너지 밀도가 높고 인화성과 폭발성이 높기 때문에 운송과 저장 비용이 비싸다. 또한, 현재 전국 각지의 수소충전소 수가 부족하여 소비자들이 수소연료전지차를 구입하고 연료를 충전하는 데 불편을 겪고 있습니다.

그러나 국내 배출가스 기준이 개선되면서 신에너지차는 정책적 지원을 받으면서 향후 수소연료차 관련 산업이 성숙해지면 액화수소와 가격이 급등할 전망이다. 연료전지는 점차 줄어들 것이다. '카 서클'은 미래에는 수소연료전지차도 기존 순수전기차와 플러그인 하이브리드차를 보완해 신에너지차의 주류가 될 것으로 보고 있다. 더욱이 올해 베이징오토쇼에서 신형 미라이가 정식 출시된 만큼 앞으로도 신차 출시 가능성이 매우 높다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.