섀시에는 어떤 차이가 있나요? 폭스바겐 티구안 VS 현대 ix35

섀시 구조 비교 비교에 앞서 먼저 시승 상황을 소개하겠습니다. 티구안(거래가 | 모델 상세정보 확인)은 2.0T 사륜구동 플래그십 모델인 반면, ix35는 2.0 엔진 2륜구동 모델로 가격 차이가 적지 않다. 따라서 엔진 비용과 실내 구성에 더해 두 자동차의 섀시 기술과 구조를 각각 비교해 보자.

아래 사진은 왼쪽이 티구안, 오른쪽이 ix35 입니다.

섀시 구조

SUV라는 위치에 있기 때문에 펜더는 당연히 필수다. Tiguan의 펜더는 강철로 만들어져 약간의 "후방"을 견딜 수 있는 반면, ix35의 펜더는 플라스틱으로 만들어져 약간의 진흙과 풀의 침입에만 대처할 수 있습니다. 그러나 모든 것에는 양면이 있습니다. 현재 차체의 구조 설계는 다음과 같습니다. 자동차 전면이 충돌하면 엔진이 가라앉아 엔진룸이 변형되고 에너지를 흡수합니다. 금속 실드는 분명히 엔진의 낙하 작용을 방해하는 반면, 플라스틱 실드는 이때 종이 한 겹으로 간주될 수 있습니다.

티구안의 서브프레임은 완충 역할을 하는 고무 패드 없이 차체에 직접 고정되어 있지만, 프론트 서스펜션 하부 암과 엔진과 서브프레임 사이의 고정 장치에 고무 부싱과 유압 부싱이 들어있습니다. 근원적으로 약해집니다. 서브프레임은 알루미늄으로 만들어졌는데, 폭스바겐 모델은 현재 상황이 그렇다. 저가형 모델은 상대적으로 재질이 적게 들어가게 된다. 예를 들어 2.0T 마고탄의 서브프레임은 알루미늄으로, 1.8T 이하의 서브프레임은 스탬핑 처리된다. 강철. 따라서 현재 티구안의 저가형 모델이 여전히 알루미늄으로 만들어지는지는 불분명하다. Ix35의 서브프레임은 차체에 직접 고정되어 있으며 내부 블래더나 강철이 없습니다.

전면 서브프레임과 차체 사이에는 고무 개스킷이 없지만 티구안 로워암과 서브 프레임 사이에는 유압 부싱이 있고 후면 서브 프레임과 차체 사이에는 고무 개스킷이 있지만 ix35는 고무 개스킷이 없습니다.

티구안의 차체 바닥은 넓은 면적의 펜더와 방음재로 덮여 있어 어느 정도 부식 방지 및 소음 감소 효과가 있지만 이 방법은 아직 섀시만큼 철저하지 않습니다. 그림. Ix35의 보호는 두 개의 후방 가드를 제외하고는 그다지 완벽하지 않으며 거의 ​​완전히 노출되어 있습니다. 티구안의 연료탱크는 레진으로, 후방 충돌방지빔은 스틸로 제작된 점은 주목할 만하지만, ix35에서는 그 반대다.

티구안 연료탱크는 레진, ix35 연료탱크는 메탈, 티구안 후방 충돌방지빔은 메탈, ix35 후방 충돌방지빔은 레진으로 제작됐다.

서스펜션 구조 비교

서스펜션 구조

섀시의 서스펜션 구조를 살펴보겠습니다. 두 차량 모두 전면 맥퍼슨과 후면 맥퍼슨 멀티링크 구조의 서스펜션을 적용한 것을 확인할 수 있으며, 구조 형태도 매우 유사하다. MacPherson 구조는 승용차에서 가장 간단하고 가장 널리 사용되는 프론트 서스펜션이며 차이점은 일련의 다양한 교육입니다. 그러나 두 차량의 프론트 서스펜션 로워암 제작 공정은 서로 다릅니다. 티구안 하부 암은 주조되어 있으며 ix35 스탬프가 찍혀 있습니다. 이것은 힘이 좋다 나쁘다를 의미하는 것이 아닙니다. 두 자동차의 디자인 방향이 다르다고 할 수밖에 없다.

두 차량의 리어 액슬 서스펜션은 위시본 2개 + 컨트롤 암 + 트레일링 암으로 구성된 멀티링크 구조이다. 휠이 요동칠 때 두 개의 위시본은 휠의 캠버 각도 위치를 지정하고, 컨트롤 암은 토우 각도의 위치를 ​​지정하며, 세 개의 링크는 휠의 위치를 ​​지정하고 횡방향 힘을 지탱하며, 세로 방향 암은 차체의 세로 방향 힘을 지탱합니다.

결론: 두 차량의 섀시 구조는 거의 동일하며 비슷한 장점과 단점이 있습니다. 그러나 일부 부품의 재료와 기술 수준에서는 Tiguan이 승리합니다. 이번 평가에 참여하는 두 차의 가격은 꽤 다르지만, 이것이 차이의 이유는 아니다. 티구안에도 저가형 모델이 있고, ix35에도 고급형 모델이 있기 때문이다. 다른 각도에서 모델의 가격을 생각해보면, ix35의 2.4 4륜 구동 모델과 티구안의 1.8T 4륜 구동 모델을 비교해 보면, 두 차가 출력, 주행성, 가격 면에서 매우 유사하여 훨씬 공정하다. 하지만 그럼에도 불구하고 결론은 여전히 ​​ix35보다 티구안의 섀시가 더 친절하고, 섀시의 차이도 실제 가격 차이와 연관될 수 있다는 것이다. @2019