역사상 북한의 거북선이 왜 막강한 일본 수군을 물리칠 수 있었는가?

한국 해군 선박

1. 거북선: 1413년부터 1415년까지 『조선왕조기』에 처음 등장하는데, 당시에는 고선 또는 몽고선으로 불렸다. 배?

1591년 북한의 유명한 장군 이순신은 거북선을 재건하고 최적화하기로 결정하고 이듬해 3월 27일에 첫 번째 거북선이 진수되었습니다. 사거리 300~500m의 미사일.

전쟁 당시 운용된 거북선의 버전은 일반적으로 길이가 30~37미터 정도였으며 기본 구조는 하우스 선박과 유사했습니다. 간단히 말해서, 거북선은 아치형 지붕과 배 앞에 거대한 닻이 매달려 있는 목조 주택 보트입니다.

뱃머리에 세워진 용의 머리는 유황가스를 방출해 적 함대의 대형을 효과적으로 방해할 수 있으며, 적 함선에 접근하거나 통과할 때 몸을 덮어 적을 저지하는 심리전으로도 활용 가능하다. ; 동시에 수도꼭지에는 포병도 수용할 수 있습니다.

배 앞에 걸려 있는 거대한 닻에는 유령 얼굴이 그려져 있는데, 닻은 타격 도구 역할을 할 수 있다.

표준 캐빈 보트와 마찬가지로 거북 보트에는 2개의 돛대와 한 쌍의 돛이 있으며 노를 젓는 속도도 빨라집니다. 이는 거북선의 움직임이 바람에만 좌우되는 것이 아니라는 것을 의미한다. 일본 군함에 비해 거북선의 또 다른 장점은 거북선이 배 자체의 크기 내에서 회전할 수 있다는 것입니다.

이순신의 전술적 사고에 따르면 거북선은 근거리 공격함으로 간주되어 적의 진형을 향해 직진하여 순서를 교란할 것입니다. 거북선은 적선을 공격한 직후 사방으로 포격을 가했다. 거북선은 전투 중에 먼저 거리를 좁힌 다음 갑자기 적선 배열에 충돌하기 때문에 일본인은 이를 메쿠라선(눈먼 선박)이라고 부릅니다.

거북선은 옥포, 쓰촨, 탕푸, 놀량 등 일련의 해전에서 중요한 역할을 했다.

만리전쟁(한국에서는 임진왜란으로 알려짐)에서는 최대 6척의 거북선이 투입됐다. 그 이유는 비용이 너무 비싸고 제작주기가 길었기 때문이다. 그 당시에는 대규모 생산을 위해 자원을 조직할 조건이 없었습니다.

2. 반야함: 한국해군의 주력함

일본해군함

일본해군은 안자함을 주력함으로 사용하며, Kanbune 및 소형 선박이 해군 함대를 구성하기 위해 호위로 사용되는 소형 쾌속정을 기다립니다.

1. 안자이 철갑선

도요토미 히데요시는 해군 장군 쿠우키 요시타카에게 가장 큰 철갑선인 닛폰마루를 건조하라고 명령했다. 분로쿠해전(일본은 만리해전을 분로쿠해전과 계창해전으로 나누어서)에 참전한 대형 안자함이며, 구우키수군에 편입되었다.

원래 구키 요시타카의 기함이었던 이 배의 원래 이름은 '오니슈쿠마루'였습니다. 도요토미 히데요시는 그 장엄한 모습을 보고 일본의 국위를 과시하고 싶어 '니혼마루'라고 명명했습니다.

구키 요시타카는 일본의 옛 군함, 개방형 선박, 유럽 선박의 장점을 흡수하여 새로운 군함을 설계하고 제작했습니다. 일본식 오야사쿠의 뱃머리, 선미, 양쪽에는 원래의 두꺼운 나무 판에 얇은 철판을 추가하여 보호 기능을 강화했습니다.

안자함은 덩치가 크고 100명이 넘는 병력을 태울 수 있는 것이 특징이다. 전투 중에는 수십 명의 선원들만 유연하게 조작할 수 있지만, 항해 속도가 느리고 조향이 불편하다.

2. Kanbune: Anzhabune과 Kozao 사이에 있는 중형 선박

Kanbune의 모양은 작은 Anzhabune과 유사하지만 갑판실이 없고 펀치가 모두 있습니다. 그리고 속도. 일본 중세 시대에 해적들은 선박 검문소를 사용하여 주요 항로에 검문소를 설치하고 지나가는 선박으로부터 보호 비용을 징수했습니다.