출시 성공! Space X Crew Dragon 2와 비교한 선저우 12호 우주선, 어느 것이 더 낫나요?

6월 17일 9시 22분, 유인우주선 선저우 12호가 성공적으로 발사돼 3명의 우주비행사를 우주로 보냈다. 그 후 선저우 12세는 우주정거장의 텐허 코어 모듈에 도킹해 우주비행사를 우주정거장으로 보냈다. 약 3개월 뒤 우주비행사들은 귀환 캡슐을 타고 지구로 귀환하게 된다.

요즘은 중국이 기술 발전을 할 때마다 미국과 비교해서 어느 쪽이 더 나은지 비교해야 한다. 인간에게 있어서 경쟁은 좋은 것입니다. 미국은 너무 오랫동안 과학기술 분야에서 독보적인 위치를 점해 왔으며 이는 미국의 발전에 도움이 되지 않습니다. 중국과 미국이 기술 패권을 놓고 경쟁하는 모습을 지켜보는 것은 우리 세대에게 참으로 축복입니다. 이 기사에서는 중국과 미국 사이에서 누가 더 높은 수준의 우주선을 가지고 있는지 비교할 것입니다.

먼저 선저우 우주선의 기원부터 이야기해보자. 선저우 우주선은 길이 9m, 무게 8톤으로 추진 모듈, 복귀 모듈, 궤도 모듈, 추가 섹션으로 구성된다. 소위 3세대는 여러 사람과 여러 객실을 의미합니다. 1세대 우주선은 가가린의 우주선처럼 1인용, 1인실 섹션이다. 2세대 우주선은 다인승 1인실이다.

외관상 선저우 우주선은 러시아 소유즈 우주선과 매우 유사합니다. 921 유인 우주 프로젝트가 시작되었을 때 러시아 우주선 디자인을 참고로 구매했기 때문에 다르다는 것은 어렵습니다. 그러나 선저우 우주선은 소유즈 우주선보다 약간 더 크다. 예를 들어 소유즈의 리턴 캡슐의 사용 가능한 공간 부피는 4입방미터에 불과한 반면 선저우의 캡슐은 6입방미터입니다. Shenzhou는 같은 세 명의 우주 비행사에게 훨씬 더 넓습니다. Space X의 Crew Dragon 2가 성공하기 전에 Shenzhou는 사용 가능한 공간이 가장 큰 세계 유인 우주선이었습니다.

요즘에는 미국과의 비교가 우리의 목표가 아닙니다. 미국의 최신 유인 우주선은 SpaceX의 Crew Dragon 2입니다. 크루드래곤2는 크루드래곤1의 후속작이다. 크루 드래곤 1호는 6톤의 페이로드를 국제우주정거장까지 수송할 수 있는 순수 화물 우주선이지만 사람을 수송할 수는 없다. 크루 드래곤 1은 2010년부터 2020년까지 사용되었으며, 크루 드래곤 2 카고 버전으로 대체되었습니다.

원래 사람을 지구 근처 우주로 수송하는 미국의 임무는 우주왕복선으로 완수됐지만, 우주왕복선 사고 이후 NASA는 우주왕복선이 너무 안전하지 않다고 우려해 퇴역했다. 2011년의 모든 우주 왕복선 항공기. 팀. 한동안 국제우주정거장에 사람을 보내는 작업은 러시아의 소유즈 우주선만이 할 수 있었지만 이 티켓의 가격은 급등해 언제든지 오르고 있다.

사실 가격만 오른 게 아니다. 자체 우주선이 없기 때문에 NASA는 한동안 '도살당할 양'이 되기도 했다. 우주 왕복선이 퇴역하기 전에 러시아는 우주 관광을 통해서만 추가 돈을 벌 수 있었고, 우주선 한 대당 티켓 가격은 2천만 달러에 불과했습니다. 그러나 2011년이 지나자 러시아 우주선의 운임이 오르기 시작했다. NASA가 선택의 여지가 없었던 지난 몇 년 동안 티켓 가격은 8천만 달러 이상으로 치솟았습니다.

크루 드래곤 2는 이러한 맥락에서 탄생했습니다. 미국은 우주선을 이용해 사람을 수송하는 옛 길로 돌아왔습니다. 크루 드래곤 2에는 두 가지 버전이 있는데, 유인 버전은 사람 수송을 담당하고 화물 버전은 화물 운송을 담당합니다. Dragon Spacecraft 2의 화물 버전은 6톤의 보급품을 낮은 지구 궤도로 보낼 수 있고, 유인 버전은 최대 7명의 우주 비행사를 보낼 수 있으며, NASA는 국제 우주 정거장에 최대 4명의 우주 비행사를 필요로 합니다.

사용 가능한 공간 측면에서 크루 드래곤 2 유인 버전은 9.3m3으로 선저우의 6m3를 초과합니다. 우주비행사 4명을 보내면 꽤 넓을 것이다. 하드 포트리스에는 7명이 있어서 적재 능력에는 문제가 없지만 공간이 꽤 붐빈다.

크루드래곤2는 2020년 5월 30일 첫 시험비행을 실시해 NASA 우주비행사 2명을 국제우주정거장에 보내는 데 성공했다. 우주선의 이름은 이전 우주 왕복선 엔데버(Endeavour)를 기리기 위해 엔데버(Endeavour)로 명명되었습니다. 2020년 11월 16일과 2021년 4월 23일, Endurance와 Endeavour는 다시 한번 각각 4명의 우주 비행사를 국제 우주 정거장에 보냈습니다.

NASA 입장에서 크루드래곤2의 가장 큰 장점은 비용 절감이다. 2011년 우주 왕복선이 착륙한 후 NASA는 러시아와 협력하는 것 외에도 두 손을 현장에 남겨 두었습니다. 하나는 Space X가 Dragon 2 우주선을 개발하도록 하고 동시에 Boeing이 Starliner를 개발하도록 하는 것이었습니다.

오늘날 보잉의 행성 간 비행은 여전히 ​​개발 중이며 티켓 한 장당 최대 9천만 달러에 달하는 것으로 추산됩니다. 이는 러시아 우주선 티켓 가격보다 비싼 것입니다. Dragon 2 우주선의 티켓 가격은 미화 5,500만 달러로 그만한 가치가 있습니다!

선저우 우주선과 비교하면 드래곤 2호는 완전히 우수하다고 할 수 있다. 가장 중요한 것은 공간이 더 크고 더 많은 사람을 태울 수 있다는 것이 아니라 재사용이 가능하다는 것이 핵심입니다. 예를 들어, 이것은 Endeavour의 두 번째 임무입니다. Space X는 로켓부터 우주선까지 재사용이 가능한 컨셉으로 항상 알려져 왔습니다. 실제로 드래곤 1호 우주선은 이미 재사용이 가능합니다. 재사용을 통해 비용을 대폭 절감하는 것은 SpaceX가 세계 항공우주 산업에 크게 기여하는 것입니다.

그리고 다시 선저우를 이용해 드래곤2 자체와 경쟁하는 것은 부적절하다. Shenzhou는 1990년대에 디자인되었습니다. 지금의 드래곤2와 비교할 수 없다는 것은 놀라운 일이 아니다. 중국이 실제로 비교해야 할 것은 선저우가 아니라 지난해 5월 5일 발사된 '차세대 유인 우주선'인 드래곤 2호다. 흥미롭게도 최근 Tianhe 코어 모듈을 우주로 발사한 Long March 5B 운반 로켓이 첫 번째 시험 비행을 하여 차세대 유인 우주선을 우주로 보냈습니다. 텐허 발사는 Chang-5B의 두 번째 임무이다.

차세대 유인 우주선은 귀환 캡슐과 서비스 모듈로 나누어진 2개의 객실 구조를 채택했습니다. 귀환 캡슐은 우주비행사들이 생활하는 곳이며, 서비스 모듈은 전력과 에너지를 공급한다. 왜 궤도 모듈이 없나요? 선저우 우주선이 처음 개발되었을 때 중국에는 우주 정거장이 없었고 실험 등을 수행하려면 궤도 모듈이 필요했습니다. 이제 우주 정거장이 있으므로 궤도 모듈은 더 이상 필요하지 않습니다. 동시에, 리턴 캡슐을 더 크게 만들어 사람이나 화물을 위한 더 많은 공간을 확보할 수 있습니다.

실제로 중국의 차세대 유인 우주선도 재사용이 가능합니다. 설계 요구 사항에 따라 10회 재사용이 가능해야 사용 비용이 절감됩니다. 뿐만 아니라 차세대 유인 우주선은 최대 7명을 태울 수 있지만 일반적으로 6명이 우주에 들어가는데 이는 드래곤 2의 실제 4명보다 많습니다. 물론 차세대 유인 우주선은 크기와 무게도 매우 커서 드래곤 2호 우주선보다 훨씬 크다.

엄밀히 말하면 드래곤 2호 우주선과 성간 비행선은 모두 지구 근접 우주에서 사용되는 우주선이지 심우주 비행에는 사용할 수 없습니다. 소위 심우주 비행이란 우주선이 달이나 화성으로 가는 등 지구 근처를 떠나는 것을 말한다. 지구 자기장으로부터 보호해야 하기 때문에 우주선으로부터 보호할 수 있도록 설계해야 하며, 지구로 돌아올 때 더 빠른 재진입 속도도 고려해야 하므로 내열성이 더 좋아야 합니다.

차세대 유인 우주선에는 14톤급 지구 근처 버전과 21.6톤 심우주 버전의 두 가지 버전이 있습니다. 지구 근접 버전은 드래곤 2, 성간 비행과 경쟁할 수 있고, 심우주 버전은 미국에서 개발 중인 오리온 우주선과 경쟁할 수 있다. 오리온 우주선의 무게는 25톤이 조금 넘으며 2~6명의 우주비행사를 달 궤도까지 태울 수 있습니다. 모든 일이 순조롭게 진행된다면 미국은 올해 달 무인 비행을 위한 SLS 발사체를 발사할 예정이다. 이는 미국의 아르테미스 프로그램 중 최초로 달로 돌아가는 비행이기도 하다. 오리온 우주선이 처음으로 사용됩니다.

오리온 우주선과 마찬가지로 차세대 유인 우주선의 심우주 버전도 달 착륙에 사용될 예정이다. 현재 중국의 유인 달 착륙에 대한 공식 시간표는 없지만 1920년대 후반이나 1930년대 초반으로 추정된다.

2022년 우주정거장 건설을 완료할 것으로 알려진 중국의 차세대 유인 우주선이 언제 투입될지는 아직 알려지지 않았다. 그러나 어쨌든 중국은 우주선 기술 측면에서 기본적으로 미국과 동등합니다.

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