1.6L와 1.5T 중 어느 것이 더 연비가 좋나요?

1.6L와 1.5T 중 어느 것이 연비가 더 좋나요?

배기량만 보면 연비 판단에 별 영향이 없습니다. 배기량이 작을수록 연비도 낮아진다는 인상은 누구나 가지고 있습니다. 사실 1.0T는 그렇지 않습니다. 동일한 1.8톤 엔진에 1.5T 엔진이 각각 탑재되어 있는데, 좌우 SUV는 확실히 연비가 높은 1.0T 포니카입니다.

그래서 배기량만으로 연료 소모량을 판단하는 것은 의미가 없습니다. 엔진 박스의 기술이 다르기 때문에 판단이 불가능합니다. 1.5T 터빈 엔진에 비해 1.6L 자연 흡기 엔진은 1.6리터로 확실히 더 연료 효율적입니다. 자동으로 시작하세요! 도로 상황이 어떻든 도심 도로와 고속도로에서는 1.6L의 연료를 절약해야 합니다.

터빈 엔진의 연료 절약에 대해 오해가 있을 수 있습니다. 특정 조건(보통 연료 절약은 고사하고 자흡식보다 최소 0.5L 낮음)에서는 1.6L과 1.5T 사이의 배기량 차이가 발생합니다. 정말 너무 작아요! 예를 들어 1.5T Great Wall Haval 엔진은 최대 출력 110KW, 최대 토크 210N.m의 성능을 발휘하며, 1.6L Chery Tiggo III 엔진은 최대 출력 93KW를 발휘합니다.

최대 토크는 160N.m이다. 데이터 관점에서 보면 1.5T 하발 엔진이 지배적이며, 캠프 1.6도 마찬가지다. 주로 Lavida, Sylphy, Yasi 등의 기업 1.6s와 Honda 및 Mazda의 기업을 포함하여 1.5와의 일부 합작 투자도 매우 강력합니다.

보통 1.5T 터보차저 엔진은 1.6L 자연흡기 엔진보다 더 강력하기 때문에 위의 결론에 따르면 1.5T 엔진이 더 많은 연료를 소비하게 되지만 실제로는 차이가 있을 수 있다. , 가장 큰 차이점은 터빈이 관련되지 않은 모든 상황에서 1.5T 터보 엔진이 사용되지 않는다는 것입니다.

그냥 1.5L 자연흡기 엔진인데 실제 사용해보면 도심 도로에서 빨간불이 많이 들어오고 정체가 심하기 때문에 일반적인 상황에서는 1.5T가 1.5L 엔진을 쓸 확률이 더 높다. 1.6L 천연가스 엔진의 출력은 기본적으로 변함이 없다.

자연흡기는 자동차의 흡기 방식으로, 과급 없이 공기를 연소실에 밀어넣는 방식으로 오늘날의 엔진은 자연흡기와 기계흡기, 기계흡기로 나눌 수 있다. 과급, 터보차저 및 최신 공기파.

터빈엔진은 터보차저를 장착한 엔진을 말하며, 실제로 터보차저는 엔진에서 배출되는 배기가스의 관성을 이용해 흡기량을 늘리는 공기압축기이다. 터빈실의 터빈과 터빈은 동축 임펠러를 구동하여 공기 필터 튜브에서 보낸 공기를 압축하여 실린더 내에서 가압합니다.

자동차의 배기량에 관계없이 연료 소비 역시 운전자와 큰 관계가 있습니다. 예를 들어 운전자가 자동차를 운전할 때 자주 가속하거나 과속을 한다면 나쁜 운전 습관도 손해를 끼칠 수 있습니다. 자동차 구입하기 여행할 때 연비가 좋은 것을 구입하고 싶다면 1.6L 모델을 선택하세요.

그러나 더 많은 출력과 더 높은 엔진 출력을 원한다면 1.5t를 선택할 수 있습니다. 이 두 엔진 사이에는 어느 것이 더 나은지는 각 자동차 소유자의 요구에 따라 다르며 그럴 수도 있습니다. 연료 소비량을 기준으로 선택하면 일반적인 상황에서 터보차저 엔진의 출력은 동일한 배기량의 자연 흡기 엔진의 1.5배에 해당합니다.

시중에서 판매되는 1.6L의 최대 출력은 일반적으로 83-93KW 범위인 반면, 1.5T의 최대 출력은 일반적으로 100-132KW 범위에 있습니다. 1.6L 자흡식 엔진보다 높기 때문에 연료 소모량이 조금 더 높겠지만, 여기서 한 가지 기억해야 할 점은 위에서 언급한 값은 대략적인 범위일 뿐이라는 점이다.

연비 자체는 정확한 기준치가 없습니다. 개인의 운전 습관, 정상적인 운전 조건, 에어컨 켜기 여부 등 다양한 객관적인 요소의 영향을 받을 뿐만 아니라 전반적인 자동차와의 일치, 엔진 성능(자동차 개조), 자동차 자체(정비 품질), 항력 계수 등. 따라서 약간의 위아래 변동은 정상입니다.