K19의 K-19 서비스 경험

K-19 핵추진 탄도미사일 잠수함은 소련 사회주의 공화국 붉은 해군과 국제연합의 첫 H급 핵잠수함이다. 이 잠수함은 장거리 항해가 가능한 소련의 최상급 탄도미사일 잠수함이다. 하지만 잠수함은 잦은 사고와 그에 따른 미국 영화 'K-19: 위도우메이커'로 인해 전 세계적으로 유명하다. 1958년 10월 17일, K-19는 Severodvinsk 조선소에서 공식적으로 건조를 시작했습니다. 1959년 4월 K-19 잠수함이 완성되어 진수를 기다리고 있다. 잠수함 진수식에서 '샴페인병을 깨뜨리는' 임무는 보통 여성이 맡지만, 이번에는 비밀을 유지하기 위해 남성 소련 장군으로 바꿨다. 시상식에서 잠수함에 샴페인을 던진 이유는 잠수함에 소음기 고무를 장착해 잠수함에 던진 뒤 샴페인병이 그대로 튕겨 나가기 때문이다. 그리고 이 모든 것은 이후의 모든 잠수함 사고에 대한 "불길한 징조"로 간주됩니다. 거의 2년간의 개선과 계류 테스트를 거친 후, 잠수함은 1961년 4월 30일 공식적으로 취역했습니다. 1961년 7월 4일, 자테예프(Zateyev) 지휘 하의 K-19는 발사 훈련을 준비하기 위해 남그린란드에 가까운 북대서양 해역으로 잠입했다. 잠수함이 부상한 뒤 원자로의 주순환펌프와 보조순환펌프가 막히면서 원자로 반응지역의 온도가 급격하게 상승했다. 하지만 동시에 더욱 안타까운 점은 무선 시스템에 전기가 공급되지 않아 구조를 위해 본부에 연락할 수 없다는 점이었습니다. 반응기 온도는 곧 제어 한계를 넘어 섭씨 900도라는 높은 온도에 도달했다. 이 높은 온도는 반응기 봉의 녹는점에 도달해 원래 반응기 내 반응을 강화시켰다. 정지 제어봉이 원자로에 삽입되었지만 모두 소용이 없었습니다. 잠수함 원자로를 통제하지 않으면 원자로가 폭발할 가능성이 있다. 동시에 잠수함에는 핵미사일 3개와 미사일용 액체연료가 탑재돼 있어 폭발이 일어나면 해역은 심각한 생태위기와 핵오염을 초래할 것이다. 동시에 100km 떨어진 해역도 NATO 기지도 피해를 입을 가능성이 높습니다. 선장은 잠수함의 폭발로 인해 미국이 핵전쟁을 일으킬 구실을 갖게 될까 봐 만장일치로 잠수함의 엔지니어와 승무원으로 구성된 7인 팀을 구성하기로 결정했습니다. 원자로 구획에 들어가 공기 조절 밸브를 차단하고 냉각수 공급관을 다시 용접하여 예비 냉각 시스템을 설치합니다. 신변의 안전에도 불구하고 이들 7명은 원자로를 수리하기 위해 핵 오염으로 가득 찬 원자로실에 들어갔고, 이로 인해 점차 잠수함 원자로가 통제됐다. 이후 K-19 보트의 승무원은 인근 해역에서 S-270 보트로 이동했다. , 그리고 S-270 보트를 뒤로 드래그합니다. 원자로실에 들어간 승무원 중 일부는 핵 오염으로 그 자리에서 사망했고, 그 자리에서 사망하지 않은 이들도 돌아오는 길, 즉 사고 발생 일주일 이내에 잇따라 사망했다. 잠수함 전체의 누출로 인해 파이프라인을 통과하여 많은 사고가 발생했으며, 다른 승무원은 선장을 포함한 거의 모든 승무원이 핵 오염에 노출되었으며, 최소 20명의 승무원이 핵 오염에 노출되었습니다. 회원들은 사고 발생 후 몇 년 이내에 사망했습니다. 핵 오염으로 인한 질병. K-19 근처 군함이 K-19 백업 무전기와 S-270 사이의 무선 통신을 수신하자 미 해군은 K-19 보트에 도움을 줄 수 있다며 적극적으로 무전기를 보냈지만 선장은 두려워했다. 소련의 군사기밀이 NATO에 유출될 것이라고 말했고 이를 무시했습니다. 동시에 선장은 반란을 막기 위해 권총 6정을 제외한 모든 경무기를 신임 장교들의 손에 넘겨 바다에 던졌다. K-19는 항만 통제소로 돌아온 후 재빨리 수리 작업을 시작했습니다. 그러나 안타깝게도 K-19의 잔류 핵 오염으로 인해 모든 정비 인력은 정비를 위해 폐쇄된 조선소에 들어가기 전에 두꺼운 보호복을 착용해야 합니다. 이는 의심할 여지없이 유지 관리 시간과 난이도를 증가시킵니다. 검사 결과 엔지니어들은 잠수함의 재난이 K-19 주 순환 루프의 납땜 접합 결함으로 인해 전체 순환 루프에서 핵 누출이 발생하고 순환 펌프가 막혀서 발생했다는 사실을 발견했습니다. 1965년 K-19정은 수리되어 북함대에 반환됐는데 이때는 '히로시마'(미국 영화에서는 농담으로 '위도우메이커'로 불림)라는 별명이 붙었다.

2006년 2월 1일, 전 소련 지도자 미하일 고르바초프는 노르웨이 노벨상 위원회에 사건 당시 K-19 승무원 전원을 노벨 평화상 후보로 추천할 것을 제안했습니다. 잠재적인 핵전쟁을 방지하는 데 성공한 공로를 인정받아서입니다. 같은 해 6월에는 당시 K-19 대장이었던 자테예프가 노벨 평화상 후보로 지명됐다. 1969년 11월 15일 7시 13분, K-19정은 바렌츠 해협 수심 약 60m에서 당시 해역 감시를 위해 정박 중이던 미국 공격잠수함 리틀 샤크(Little Shark)와 충돌했다. 충돌 후 K-19정은 주수조의 비상배수와 대규모 예비부력으로 인해 가라앉지 않았다. 충격으로 K-19정의 뱃머리가 손상됐고, 뱃머리 소나 어레이가 완전히 파손됐고, 어뢰 발사관의 외부 해치도 떨어졌다. Little Shark의 내압 선체에 큰 구멍이 뚫렸고 잠수함은 오랜 수중 투쟁 끝에 빠르게 균형을 잃고 침몰했습니다. 당시 리틀샤크호의 어뢰장교는 K-19를 침몰시키기 위해 대잠어뢰 발사를 준비하고 있었지만 이를 막기 위해 리틀샤크호의 함장 L. Buckhold는 공격 명령을 내리지 않았다. 소련이 보복을 하여 핵전쟁을 일으키는 것을 막았습니다. 1961년에는 한 선원이 미사일을 장전하던 중 지뢰에 맞아 사망했습니다. 1961년 4월 12일 미국 잠수함 노틸러스호와 충돌할 뻔했다. 1961년 7월 3일, 원자로 사고. 1972년 2월 24일 화재가 발생해 선원 28명이 사망하고 구조선에 타고 있던 2명도 사망하고 9명이 투옥됐다. 1982년 8월 15일 수리 중에 아크가 발생하여 여러 명이 불에 타고 한 명이 사망했습니다. 1972년 2월 24일, 캐나다 뉴펀들랜드에서 1,300km 떨어진 수심 120m에서 전략임무를 수행하던 K-19함 내부 기관실에 갑자기 불이 붙었다. 불행히도 시간이 죽었습니다. 화재 원인은 작동유가 열필터로 새어 들어가 화재가 발생한 것이었습니다. 화재 발생 후 배는 즉시 수면으로 떠올랐고 인근 NATO 수상 전함에 의해 구조되었습니다. 군함은 신속하게 도착해 선미 기관실 뒤 어뢰실에 있던 승무원 12명을 제외한 모든 승무원을 대피시켰다. 대피 이후 해풍으로 인해 군함이 잠수함 견인에 어려움을 겪었고, K-19정은 4월 4일 세베로모르스크 항구로 귀환할 때까지 계속 뒤척이다가 꼬리 어뢰실에 갇혔다. 승무원들은 물과 음식이 부족하고 기온이 낮고 빛이 거의 없는 공간에서 40일 이상을 보낸 후 구조되었습니다. 이 사고로 인해 K-19는 정밀검사를 위해 항구로 복귀한 뒤 북함대로 복귀했다. 이번 사건은 세계에서 발생한 비침몰 핵잠수함 사고 중 사상자 수가 가장 많은 사건이기도 하다. 1991년, K-19 보트는 40년간의 불운한 운용 끝에 마침내 퇴역했습니다. 그러나 퇴역 직전인 1991년 6월 4일 K-19정은 또다시 원자로 고장이 발생했다. START-II 계약에 따라 보트를 해체하기로 결정했습니다. 보트의 원자로, 무기 및 전자 장비는 최종 해체를 기다리기 위해 콜라 반도에 있는 "원자력 잠수함 묘지"로 견인되었습니다. 2002년 5월, K-19 보트는 해체를 위해 무르만스크의 스네즈노고르스크 항구로 예인되었습니다. 2003년 10월, 러시아 정부는 "가까운 시일 내에" 보트를 완전히 해체하기로 결정했습니다. 2006년 K-19에서 요리사로 일했던 블라디미르 로마노프는 백만장자가 됐다. 그는 수시 해체를 앞두고 있던 잠수함을 구입해 모스크바에 클럽이나 박물관으로 보관할 계획이었다. 은퇴한 소련 잠수함 선원들을 위한 . K-19 보트에 탑승한 일부 퇴역 선원들은 이러한 조치에 강력하게 반대했습니다.