연간 불만 건수는 7,500건을 초과합니다. 2022년에는 BMW의 불만 사항이 급증할 것입니다.

며칠 전 BMW그룹이 발표한 2022년 재무보고서에서 자동차 제품 총 판매량은 239만9632대로 글로벌 럭셔리 자동차 부문 1위를 이어갔다. 중국 시장에서도 BMW는 79만 대라는 놀라운 판매량을 기록하며 BBA 3대 럭셔리 브랜드 중 선두를 유지하고 있습니다.

BMW 브릴리언스 - BMW 5시리즈

BMW 브릴리언스 - BMW X3

승용차협회 판매자료에 따르면 BMW 브릴리언스의 대표 모델 2종은 BMW 5시리즈와 BMW X3는 지난해 각각 171,142대, 140,991대를 판매했다. BMW 5시리즈는 경쟁사인 메르세데스-벤츠 E클래스와 아우디 A6를 크게 앞지르며 연간 고급 세단 판매 목록에서 1위를 차지했습니다. 2022년 BMW X3의 연간 판매량은 기존 라이벌인 메르세데스-벤츠 GLC, 아우디 Q5에 뒤처지지만, 세 차량의 판매량은 각각 14만대가 조금 넘을 정도로 크게 다르지 않습니다.

이렇게 눈부신 판매 실적은 그야말로 영광이라고 할 수 있다. 동시에 또 다른 목록에 있는 BMW 5시리즈와 BMW X3도 위기에 처해 있는 것으로 보인다. 전국 자동차 소비자 불만 접수 및 처리 서비스 플랫폼인 Car Quality Online에서는 BMW X3와 BMW 5시리즈가 2022년 자동차 불만 사항 목록에서 각각 3,712건과 1,984건의 불만으로 1위와 2위를 차지했습니다. 불만사항 목록 상위 50위권에 등장하는 BMW 모델에는 불만사항 목록 1, 2위를 기록한 BMW 브릴리언스 X3, 5시리즈 외에도 BMW 5시리즈 뉴에너지, BMW 3시리즈, BMW 5시리즈( 수입), BMW X4 및 BMW 6 시리즈 GT의 불만 사항 수는 경쟁사인 Mercedes-Benz 및 Audi보다 훨씬 많습니다. 위에서 언급한 BMW 모델에 대한 주요 불만 사항은 차량 시스템이 선전과 일치하지 않고 엔진이 오일을 태운다는 것입니다.

BMW 신형 직렬 4기통 엔진(B48TU)과 관련된 엔진오일 연소는 예외가 아니다. 이 엔진은 2019년 출시된 차세대 BMW 3시리즈에 처음 장착돼 불과 1년 만에 사용됐다. 엔진오일 연소에 대한 민원이 처음으로 노출됐고, 2021년부터 민원 건수가 급격히 늘었다. 2020년과 2021년에는 이 엔진을 탑재한 중기 페이스리프트 BMW 5시리즈와 BMW X3가 각각 판매될 예정이다. 2022년 2월부터 BMW 5시리즈와 BMW X3 엔진에서 기름이 타는 것에 대한 불만이 자동차 품질 웹사이트에 대거 나타나기 시작했습니다.

실제로 2021년 말 다수의 BMW 오너들이 권리 보호에 나섰다. 온라인에 노출된 관련 공동성명을 보면, 해당 모델에는 3시리즈, 5시리즈, 및 2019년에 생산된 6 시리즈 GT. 위에서 언급한 B48TU 엔진을 장착한 7 시리즈, X3, X4, X5 등의 모델은 모두 오일 연소, 오일 경보, 스파크 플러그 내 오일, 실린더 내 탄소 침전물. 오늘날까지도 B48TU 엔진을 탑재한 BMW의 여러 모델에 대한 불만이 계속 늘어나고 있는데, 이는 BMW 관계자들이 이 문제를 개선하거나 해결하지 못했음을 보여줍니다.

BMW 6시리즈 그란 투리스모

BMW 7시리즈

자동차 소유자의 불만에 따르면 이 엔진을 장착한 모델의 주행거리가 더 많은 것으로 나타났습니다. 주행거리가 5,000km 이상이고 차량 연식이 1년 이상인 경우 새해가 지나면 엔진 오일이 부족하다는 메시지가 거의 항상 표시되며 실린더 1과 2의 점화 플러그에도 오일 얼룩이 많이 남습니다. 오일 연소의 결과는 연료 소비 증가, 출력 약화 및 실린더 내 심각한 탄소 침전물입니다. 엔진 오일 연소를 은폐하기 위해 유지 관리 기간 동안 4S 매장에서는 원래 오일 주입량을 5.25리터에서 5.75리터로 늘립니다. 이는 근본 원인보다는 증상을 완벽하게 치료하는 솔루션입니다. 하지만 사실 기름이 타는 것은 더 이상 B48TU 엔진만의 특허가 아니며, 이는 과거 모든 BMW 모델에서 거의 공통적으로 발생했던 문제로, 나이가 들수록 기름을 태워서 기름이 새게 됩니다. 아직 완전히 해결되지는 않았습니다.

엔진 연소 오일 외에도 ID7 자동차 엔진 시스템 '부품 감소' 사건도 BMW 두 모델이 불만 사항 목록에서 1, 2위를 차지한 주요 이유 중 하나입니다. BMW의 인간-컴퓨터 상호 작용 시스템인 iDrive는 2001년에 처음 출시되었습니다. 2018년 말에 iDrive 7.0 시스템은 차세대 BMW X5와 함께 처음으로 중국에 진출했습니다. 2022년 초부터 BMW X3, 5시리즈, 5시리즈 뉴 에너지, 수입 5시리즈, X4, 6시리즈 GT를 포함한 여러 BMW 모델에서 iDrive 7.0 시스템의 기능 부족에 대한 불만이 노출되었습니다. 많은 모델의 사용 설명서에 설명되어 있는 원격 업그레이드 기능과 음성 제어 기능은 실제 차량에는 탑재되어 있지 않습니다. 차량에 탑재된 iDrive 7.0 시스템은 실제로는 '단순화된 버전'입니다.

ID7 차량 시스템 '부품 줄이기' 사건은 아직도 진행 중이다. 이는 BMW가 이 문제를 해결하기 위한 효과적인 보상 조치를 취하지 않았음을 보여준다.

한편 중국에서의 판매량은 75만대가 넘는 반면, BMW는 중국 내 불만사항이 7,500건에 달해 실질적인 조치를 취한다는 것이 무엇을 의미하는지 알려준다. "중국인들의 돈을 벌고 중국인들의 마음을 상하게 한다." BMW의 어두운 역사는 지난 1년 동안 7,500건이 넘는 불만사항에만 국한되지 않습니다. 2021년 BMW는 안면인식 카메라를 설치하고 개인정보를 불법적으로 수집한 혐의로 CCTV 315 갈라에 이름을 올렸습니다. 제품 품질에 심각한 선천적 결함이 있고 판매 사기 의혹도 받고 있습니다. 세계적인 자동차 회사가 중국 시장에서 이런 부끄러운 행보를 하고 있다는 것은 정말 믿기지 않는 일입니다. BMW의 중국 시장 진출 디딤돌은 뛰어난 드라이빙 즐거움과 독일산 품질에 달려 있다. 오늘날까지도 BMW는 '불만 왕'이라는 타이틀이 단시간에 사라지지 않을 것이다. 결국 BMW 관계자들이 자신들의 실수를 인정하지 않고 비난을 퍼붓는 대신, 가능한 한 빨리 사용자들에게 만족스러운 답변을 줄 수 있기를 바랍니다. 결국 2022년 BMW 글로벌 판매량의 33%는 중국 시장에서 발생하게 될 것입니다. 자신의 기본적인 필수품을 이렇게 취급하는 것은 부적절합니다!

이 글의 저작권은 Yichehao의 저자인 Cheyou Toutiao에게 있습니다. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다