상하이 장지앙 트램 기술

전통적인 복선 트램 '당당 트램'에 비해 장지앙 트램은 레일이 2개인 기존 트램이나 지하철과 달리 단일 선로 안내 기술을 사용합니다. 세계에서 가장 진보된 프랑스 Raul 트램 시스템이 선택되었으며, 이는 저상, 트랙 가이드, 고무 타이어 하중 지지 및 구동 방식으로 3개의 객차로 구성되며, 열차 당 총 승객 수는 약 167명입니다. 최고 속도는 시속 70km. 프랑스 라울 트램의 유선형 차체는 매우 패셔너블합니다. 이중으로 열리는 슬라이딩 도어는 수하물을 운반하는 승객에게 편리합니다. 바닥 높이는 26cm에 불과합니다. 팔걸이는 차량의 상부, 중앙, 하부에 설치되어 어린이를 포함한 승객이 팔걸이를 단단히 붙잡고 차체 구조에 견고하게 설치되어 주행 중 승객의 밀림을 견딜 수 있습니다. 비상 제동. 트램 입구에는 장애인과 노약자가 편리하게 이용할 수 있도록 휠체어 전용 공간도 마련되어 있습니다. Raul 트램 시스템은 신뢰할 수 있고 안전합니다. 차량은 "고무 타이어 차량 가이드 트랙" 기술을 채택합니다. 트램의 앞유리와 측면 유리는 3겹의 안전 유리로 구성되어 있어 절대 압력에 강합니다. Raul 트램 시스템은 측정에 따르면 차량에서 7.5m 거리의 ​​소음이 71데시벨로 일반 버스의 음성 제어 요구 사항인 80데시벨보다 훨씬 낮습니다. 트램에는 운전 안전을 보장하기 위한 포괄적인 모니터링 시스템도 장착되어 있습니다. 노선의 영향 범위를 줄이기 위해 최종 실시 계획에서는 트램과 공공 차량의 혼합 모드를 채택하여 도로 공간 자원을 합리적으로 사용할 것입니다. 도로 중앙에 있는 2개의 차선이 독립적으로 운행되며 차량은 오른쪽에 있습니다. 전체 트램 노선은 난간이나 벽으로 도로와 분리되어 있지 않습니다. 트램 운행에 협력하기 위해 장지앙(Zhangjiang) 기능 구역의 신호등도 트램이 먼저 주행할 수 있도록 수정됩니다. 트램이 교차로에 도달하면 신호등이 녹색으로 바뀌어 교통 방해가 없도록 할 것입니다. 선로가 도로 중앙을 관통하고, 승객이 도로 중앙에서 승하차한다는 점을 고려하면 트램이 정차한 후 교차로 신호등은 모두 교차로에 설치됩니다. 트램 경로는 빨간색으로 바뀌고, 교차로의 교차로는 녹색입니다. 이로써 보행자는 양쪽 차량을 피할 필요 없이 도로 중앙에서 양쪽 연석까지 안전하게 보행할 수 있습니다.