10만 위안짜리 자동차는 어떤 모습인가요? '대형 4인승' 모델 우링 캡제미니(Wuling Capgemini)를 시승해 보세요.

울링 캡제미니는 11월 1일 기준가격을 발표했다. 전체 시리즈에는 6단 수동변속기 1개 모델과 CVT 자동변속기 3개 모델이 포함된다. 가격대는 고가만 생산하는 분들을 위한 85,800~116,800이다. 성능 '국민차' Wuling의 경우 이는 자사의 새로운 주력 제품이므로 가격도 전체 Wuling 제품 시리즈 중에서 가장 높습니다.

우링이 듀얼 라벨(레드 라벨과 실버 라벨)을 출시한 이후 첫 번째 실버 라벨 모델인 은색 자동차 로고를 보셨나요? Wuling의 정의에 따르면 레드 라벨은 실용성과 높은 비용 성능에 더 많은 관심을 기울이는 반면, 실버 라벨 모델은 외관과 기술 플랫폼 측면에서 더욱 국제적이며 향후 더 많은 국가로 수출될 예정입니다. 이는 Wuling의 중요한 요소입니다. 첫 번째 단계에서는 최초의 실버 라벨 자동차인 Capgemini가 자연스럽게 강조됩니다. ?

상장 기회를 살려 약 1시간 동안 캡제미니에서 간단한 시승을 진행해 보았는데, 장점이 참 많습니다. 모든 차량에는 최대출력 108kW, 최대토크 250N·m의 1.5T 엔진이 탑재됐다. 시승은 당연히 최고급 버전인 만큼 파워트레인 전체가 CVT 무단변속기와 조화를 이룬다. 바오준 730과 동일합니다.

여기서 핵심은 공간? 먼저 공간부터 살펴보겠습니다.

1.? 1열 좌석은 넓고 두툼하며 매우 편안하며 긴 좌석 쿠션과 허벅지 지지대가 있습니다. 제자리에 있고, 의자 모양이 비교적 몸에 잘 맞습니다;

2.? 뒤로도 좌우로도 좋고, 시트쿠션도 엄청 길어서 편안함도 좋아요. 기능이 많아서 편하다기 보다는 실제 사용감이 좋고 약간 큰 소파 같은 느낌이 들어서 편하다고 하네요

3. 실제로 제조업체는 세 번째 행에 집중하고 싶지 않습니다. 칭찬할만한 점은 3열 시트를 바닥으로 접을 수 있어 넉넉한 좌석과 수납공간을 갖춘 4인승 자동차로 변신할 수 있다는 점이다.

4. 트렁크 바닥이 트렁크 아래에 있기 때문이다. 바닥 오목한 디자인은 6인승 상태에서도 비교적 넉넉한 트렁크 공간이 있다는 것을 의미하며, 시각적으로 20인치 박스 2개를 배치하는데는 확실히 문제가 없습니다.

'대형 4인승'은 매우 정확하다

시중에 나와 있는 유사한 MPV 모델은 기본적으로 6인승이나 7인승에 초점을 맞추고 있으며, Capgemini는 6인승이지만, 각종 홍보자료나 광고에는 모두 '대형 4인승'이라고 적혀 있다. 컴팩트 MPV로서는 크기 문제로 인해 3열 공간에서는 만족스러운 성능을 제공할 수 없기 때문에 이 수준의 MPV에서는 언제나 3열이 나올 것이다. 긴급 사용이 가능합니다. 제조사는 단호하게 '포기' 자세를 취하고 2열에 집중했는데, 이는 정말 현명한 움직임이다.

사실 일상적으로 이용하기에는 4인 이상이 탑승할 수 있는 기회가 많지 않습니다. 캡제미니에서는 4인이 아주 편안하게 탈 수 있습니다.

운전: 조용한 MPV 만들기

운전성 측면에서는 다음과 같은 장점이 있다고 생각합니다.

1 차량 환경이 방음이 매우 잘 되어 있습니다. 제한된 조건으로 인해 내가 운전할 수 있는 최고 속도는 100km/h이고, 차는 여전히 전반적으로 조용하다

2. 1.5T 엔진과 CVT의 조합은 절대 출력 측면에서 문제가 없습니다. 매일 추월하는 데 사용할 수 있습니다. 그러나 기본 배기량은 작고 최고급 차량의 무게는 1.7톤 이상이므로 더 나은 출력을 얻으려면 속도가 빨라져 터빈 압력이 높아질 때까지 기다려야 합니다. 배기량 터빈 차량은 모두 갖고 있는데, 단점이라기보다는 특징이라고 볼 수 있다.

3. 말할 필요도 없이 CVT 변속기의 주행 부드러움도 매우 선명하고, '다운시프트'도 매우 훌륭하다. "가속할 때의 반응도 매우 간단해 액셀을 밟는 데 불편함을 느끼지 않을 것이다. 걷는 느낌;

4. 도로 이음새 등 작은 움푹 들어간 곳을 통과할 때 섀시가 필터링할 수 있다. 음, 무게감도 있고;

물론 캡제미니는 다이나믹한 느낌도 있지만, 다음 항목에서는 최적화의 여지가 있습니다.

1 급가속시 엔진소음이 좀 거슬리고, 일상 주행 중에는 엔진소음이 계속해서 차 안으로 전달되어 정숙함의 장점이 파괴됩니다.

2. 다만 타력 주행 후 액셀을 밟을 때 차량이 약간 거슬리는 느낌이 들 수 있습니다.

3. 도로 위의 연속된 큰 요철을 통과할 때 서스펜션이 탄력이 있고 성능이 여전히 좋지 않습니다.

제가 까탈스러운 것일지도 모르지만, 시작 가격이 85,800원이라는 점을 고려하면 위의 문제는 걱정할 필요가 없습니다.

우링을 사는데 10만 위안을 쓰시겠습니까?

외관과 실내는 누구나 한 눈에 볼 수 있어 딱히 코멘트할 부분은 없다. 비용 제약으로 인해 센터 콘솔의 넓은 부분이 단단한 플라스틱으로 만들어졌지만 이 자동차의 전반적인 제작 기술은 여전히 ​​만족스럽습니다. 구성은 말할 가치도 없습니다. 이제 모든 자동차의 구성은 실제로 유사합니다.

캡제미니 자동변속기 모델의 시작가는 95,800원이며, 전체 패키지 가격은 100,000원이 넘는다. 제품과 가격의 관계로 보면 가격대비 성능비가 좋다. 하지만 Wuling 브랜드의 경우 Capgemini는 거의 브랜드 상한선에 도달하는 가격입니다. Silver Label 모델이 국제화에 중점을 두고 있음에도 불구하고 브랜드를 중시하는 국내 소비자에게는 이것이 다소 부담스러울 수 있습니다. 당황스러운 문제. 이는 우링이 좋지 않다는 것이 아니라, 오히려 우링이 저가형 자동차에 익숙하다는 것일 뿐입니다. 대다수의 소비자들은 이 실버 라벨을 어떻게 생각하는지 모르겠습니다. Wuling의 가격은 85,800~116,800입니다.

아마 우링은 소비자들이 '실버 라벨' 모델의 장점, 왜 더 비싼지, 원래 의도 등의 의미를 더 잘 이해할 수 있도록 이야기를 하는 데 더 많은 시간을 투자해야 할 것입니다. 단순히 제품을 홍보하는 것이 아닌, 실버라벨만의 독특하고 독점적인 라이프스타일을 보여주는 좀 더 높은 수준의 태도를 정의합니다. 캡제미니의 제품은 물론, 세심하게 제작된 해외 모델이라는 점에도 의심은 안 가지만 그래도 판매량이 조금 걱정스럽습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.