미국과 중국에서 운전할 때의 차이점은 무엇인가요?

미국과 중국의 운전 차이는 유류비, 고속도로 주행요금, 고속도로 제한속도 세 가지 측면에서 볼 수 있다.

1. 자동차 연료비 차이

미국의 휘발유 가격은 갤런당 3.85달러인데, 이는 위안화로 환산하면 6.47위안/리터이다. 미국의 휘발유 소매 및 운송 비용은 일반적으로 소매 가격의 약 12%를 차지합니다.

중국 운전용 휘발유 가격은 미국보다 높습니다. 중국 내 휘발유 소매 및 운송 연결이 일반적으로 소매 가격의 약 20%를 차지하기 때문입니다.

2. 고속도로 통행료 차이

미국에서 운전할 때 고속도로는 90,000km이고 유료 도로는 8,000km에 불과하며 유료 도로는 없습니다. 미국 전역에 걸쳐 있지만 동부 도시에만 집중되어 있습니다.

중국에서 운전할 때 중국 교통부는 40km마다 요금소가 있어야 한다고 규정하고 있으며, 일부 지역에서는 지방자치단체에서 고속도로 20km마다 요금소가 하나씩 있어야 한다고 규정하고 있습니다. 등급 고속도로 또는 단거리 통행료 징수소도 있습니다.

3. 고속도로 제한 속도와의 차이점

미국의 고속도로 제한 속도는 일부 지역에서 75마일/시(120.7km/h)이며, 일반적으로 65마일/시( 104.6km/h) ), 텍사스에도 85마일/시(136.8km/h)가 있습니다.

중국의 고속도로 최고 속도는 시속 120km를 넘지 않으며, 최저 속도도 시속 60km 이상이다.

고속도로에서 소형 승용차의 최대 속도는 시속 120km를 초과할 수 없으며, 기타 자동차는 시속 100km를 초과할 수 없으며, 오토바이는 시속 80km를 초과할 수 없습니다. 같은 방향에 2개의 차선이 있는 경우 왼쪽 차선의 최저 속도는 시속 100km입니다.

같은 방향에 3개 이상의 차선이 있는 경우 중앙 차선의 최저 속도는 시속 90km, 가장 왼쪽 차선의 최저 속도는 시속 110km입니다.

추가 정보:

국가가 징수하는 통행료는 무제한이 아닙니다. 국가가 도로 건설 비용을 회수하면 통행료 징수소는 자연스럽게 철거됩니다.

2019년 5월 당중앙과 국무원의 유료도로 개혁 심화 방안을 관철하기 위해 '정부사업보고'에서 제안한 과업은 2019년 5월 1일부터 19일까지 도 경계 유료소를 기본적으로 없애는 것이다. 2년 만에 전국 고속도로 개통이 2019년말까지 고도화되었습니다. 소비자부담과 사업비용을 절감하고 실효수요를 확대해 나가겠습니다.

2019년 8월 22일, 저장성 후저우시 창싱현에 위치한 선쑤-절강-안후이 고속도로의 저장-안후이성 경계 유료소 간선 직선화 프로젝트 건설이 시작되었습니다. 이 고속도로에 대한 첫 번째 지방 차원 프로젝트가 경계 요금소 철거 작업이 시작되었습니다.

고속도로는 차선의 주행 속도를 표시해야 합니다. 최대 속도는 시속 120km를 초과할 수 없으며, 최소 속도는 시속 60km보다 낮아서는 안 됩니다.

고속도로를 주행하는 소형 승용차의 최대 속도는 시속 120km를 초과할 수 없으며, 기타 자동차는 시속 100km를 초과할 수 없으며, 오토바이는 시속 80km를 초과할 수 없습니다. 같은 방향에 2개의 차선이 있는 경우 왼쪽 차선의 최저 속도는 시속 100km입니다.

같은 방향에 3개 이상의 차선이 있는 경우, 가장 왼쪽 차선의 최저 속도는 시속 110km, 중간 차선의 최저 속도는 시속 90km입니다. 도로 속도 제한 표지판에 표시된 차량 속도가 위에 언급된 차선의 차량 속도 규정과 일치하지 않는 경우 차량은 도로 속도 제한 표지판에 표시된 속도로 주행해야 합니다.

참고: 바이두 백과사전 - 고속도로 속도 제한

인민일보 온라인 - 해설: 중국과 미국의 정제유 제품 가격을 어떻게 비교해야 할까요?

?바이두 백과사전 - 통행료

Ifeng.com - 미국에서 운전하는 비용은 중국에서 자동차를 소유하는 것보다 비싸지 않습니다