지프 랭글러 모파 한정판 공개, 컨버터블 스타일 채택, 매우 거친 모습

올해 시카고 모터쇼에서 모파의 개조형 랭글러 한정판 모델이 공식 공개됐다. 이 차는 외관이 매우 강인하고, 차체에 오프로드 키트를 많이 사용했으며, 컨버터블 버전이다. 하지만 유리섬유 지붕이 있어요.

모파가 제작한 이번 한정판 랭글러의 모습은 일반 버전의 랭글러에 비해 훨씬 더 견고한 차체를 갖고 있으며, 차량의 주행성도 강화되어 주행이 더욱 쉬워졌습니다. 나쁜 길. 전혀 두렵지 않은 상태. Mopar 버전의 전면 디테일은 크게 변경되지 않았습니다. 또한 차량의 헤드라이트도 원형 디자인을 채택하는 등 Jeep 제품군의 디자인 요소를 그대로 유지합니다. LED 헤드라이트 세트의 새로운 세트를 추가했습니다. 실제 차량은 전면 하단에 볼록한 범퍼를 사용하고 윈치를 장착하고 있다. 자동차 보닛 윗부분도 검은색으로 칠해져 있고 속이 빈 질감이 있어 매우 거칠어 보입니다.

차의 측면은 매우 거친 스타일을 채택하고 있으며, 자동차와 측면은 둥근 강철 모양으로 되어 있습니다. 기둥은 충돌 방지 빔 역할도 할 수 있으며 매우 견고해 보입니다. 모파(Mopar)가 제작한 지프 랭글러(Jeep Wrangler)는 5도어 버전으로 차량의 바퀴는 볼록한 디자인을 채택했고, 바퀴는 매우 거친 오프로드 타이어로 만들어졌으며, 차량 전체의 바닥은 검은색으로 둘러싸여 있다.

차의 후면 역시 매우 투박하며, 뒷유리창은 버려졌고, C필러는 앞으로 기울어진 스타일을 채택해 후면의 질감이 그대로 드러났다. 또한 후면에 장착된 스페어 타이어를 사용하며 스페어 타이어의 크기도 원래 타이어와 동일하며 매우 거친 질감도 나타냅니다. 자동차의 미등은 매우 입체적인 모양을 채택하고 하단 테두리는 볼록한 디자인을 채택하여 매우 거칠어 보입니다. 랭글러의 모파 버전은 자수 가죽 시트를 사용하고, 센터 콘솔은 랭글러의 일반 버전에 비해 매우 거친 레이아웃 스타일을 채택하고 있으며 4륜 구동 전환 모드에는 독립된 기어 레버가 있습니다. 출력 면에서는 모파 버전의 랭글러에는 3가지 출력 옵션이 있는데, 그 중 2개는 가솔린 엔진, 즉 2.0T 4기통과 3.6L V6 엔진으로 각각 최대 출력 270마력과 285마력을 발휘한다. 3.0T V6 디젤 엔진은 옵션이며, 최대 출력은 260마력이다. 외관상 이 차는 블루와 화이트 바디 옵션으로만 출시된다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.