수동 조정암 설치 전 과정

1.1. 설치하기 전에 브레이크를 풀고 브레이크 챔버 푸시 로드가 초기 위치에 있는지 확인하십시오. 이중 챔버 스프링 브레이크 에어 챔버가 있는 경우 스프링 에어 챔버 브레이크 시스템의 공기 압력은 6bar 이상으로 유지되어야 합니다(스프링 에어 챔버의 공기 압력은 주차 에어 챔버 스프링을 압축하기 위해 6bar보다 큽니다). , 브레이크 에어 챔버 푸시 로드가 초기 위치에 있도록 합니다.

1.2. 캠축의 스플라인을 청소하고 그리스나 마모 방지제를 바릅니다.

그리고 스플라인 샤프트에 와셔 2~3개를 놓습니다(실제 필요에 따라 개수가 결정될 수 있으므로 자동 조정 암의 핸들이 에어 챔버의 포크 헤드 중앙에 오도록 합니다). 설치됨).

1.3. 조정 암을 S 캠샤프트에 설치합니다. 조정 암 하우징의 화살표 방향은 제동 방향(즉, 브레이크 챔버 푸시로드의 미는 방향)과 일치해야 합니다. 렌치를 사용하여 조정 암 끝에 있는 육각 너트를 시계 방향으로 돌리고(참고: 전기 렌치 및 공압 드릴은 허용되지 않음) 조정 암을 실린더 푸시 로드의 U자형 포크에 구멍이 나올 때까지 나사로 고정합니다. 조정 암이 U자형 포크의 구멍과 자연스럽게 일치합니다. 원통형 핀에 윤활유를 바르고 푸시로드의 U자형 포크 구멍에 쉽게 삽입한 후 분할 핀을 잠급니다. (참고: 조정 암의 구멍은 푸시 로드의 U자형 포크 구멍과 정렬되어야 합니다.)

1.4 고정 브래킷에 조정 암의 장착 브래킷 또는 브래킷 고정 플레이트를 설치합니다. 액슬 캠샤프트 베어링 시트의 볼트로 컨트롤 패널을 브래킷에 연결합니다. 너트는 아직 조여지지 않았습니다. 설정된 초기 위치에 도달할 때까지 컨트롤 암을 조정 너트에서 멀리 회전시킵니다(이때 큰 저항에 직면하게 되며 마찰 라이닝과 브레이크 드럼 사이에 설정된 간격을 보장하기 위해 컨트롤 암을 수동으로 회전시킬 수 없습니다). 컨트롤 암 고정 브래킷 볼트. 표시기가 있는 모델의 경우 표시기를 장착 노치에 밀어 넣고 컨트롤 암 브래킷을 컨트롤 암에 부착하는 볼트를 조여야 합니다.

1.5. 와셔와 스냅 링을 사용하여 조정 암을 캠축에 고정합니다. 이때 조정 암의 축 간격 a = 0.50-2.00 mm

1.6을 확인하십시오. 12mm 렌치를 사용하여 조정 암의 육각 조정 너트를 시계 방향으로 돌립니다(회전 토크는 작고 딸깍 소리가 나지 않음) 라이닝이 브레이크 드럼에 닿을 때까지 문지른 후 육각 너트를 시계 반대 방향으로 3/4 바퀴 돌립니다(회전 토크가 크면 딸깍 소리가 납니다). 전기렌치나 공압드릴 등을 사용하지 않도록 주의하세요.

1.7. 설치가 완료되면 요요 리소스 네트워크는 30~60회 팽창과 수축을 반복하여 자체 조정 암의 조정을 완료합니다. 팽창 및 수축 과정에서 제동이 끝날 때 웜의 육각 머리를 시계 방향으로 자동 회전하거나 육각 렌치를 조정 너트에 부드럽게 놓고 시계 방향으로 조정하여 조정 기능을 관찰할 수 있습니다. 자체 조정 기능. 어셈블리를 장착한 후 차량을 30~60회 정도 지속적으로 제동하는 것이 좋습니다. 브레이크 패드와 브레이크 드럼이 작동하고 있으며 자체 조정 암이 정상적으로 작동할 수 있습니다.