Didi와 Huaxiaozhu는 다수의 온라인 차량호출 운전자가 이 질병에 걸린 것으로 진단되어 벌금을 물었습니다. 최종 결과는 무엇입니까?

이번 교통부는 디디가 소유한 차량호출업체 화샤오주(Huaxiaozhu)를 인터뷰했는데, 이는 주로 이러한 차량에서 위반 사례가 100건 이상 발생했다는 점에서 네티즌들의 큰 관심을 끌었다고 할 수 있다. -플랫폼을 부르는 행위는 주로 이러한 심각한 전염병 상황에서 운전자에 대한 교육 및 통제가 제대로 이루어지지 않아 신고 전화가 너무 많이 발생하기 때문입니다. 이번에 공개된 자료에 따르면 디디택시와 자회사 화샤오주에는 144만 위안의 벌금을 부과하고 기한 내 시정을 명령했다. 이 문제에 대한 다른 답변도 제공했습니다. 마음에 드시면 확인해 보세요. 여기서는 화샤오주에 대한 처벌에 대해 말씀드리고자 합니다.

첫째, 왜 이렇게 엄중한 처벌을 가해야 할까요?

이번 벌금 액수로 보면 화샤오주택시회사에 대한 처벌이 하루 만에 12건 정도나 되는 것을 쉽게 알 수 있다. . 택시기사의 불법운행 적발은 109건이다. 이들의 벌금액은 144만 위안이다. 실제로 이것이 심각한 가장 큰 이유는 이러한 택시 플랫폼이 승객과 운전자에 대한 통제가 매우 느슨하고 때로는 운전자가 평소에도 마스크를 착용하지 않기 때문입니다. 지금이 전염병이 가장 심각한 상황이라는 것을 알아야 합니다. 그런 상황에서는 숨도 쉴 수 없을 만큼 엄중한 처벌을 받습니다.

둘째, 현재의 온라인 차량호출 플랫폼을 어떻게 보시나요?

온라인 차량호출 플랫폼은 실로 우리에게 일상생활에서 많은 편리함을 제공해 주었지만, 이때는 온라인 차량호출과 회사 사이에 고용관계가 있다는 것도 알 수 있다. 매우 약해서 플랫폼이 운전자를 잘 제어하기가 매우 어렵습니다. 그렇기 때문에 이들에 대한 처벌이 강화되어 온라인 차량 호출 회사 플랫폼이 이러한 운전자에게 제한을 가할 수 있게 됩니다. 그래야만 전염병의 확산을 근원적으로 통제할 수 있기 때문이다. 결국 온라인 차량 공유도 공공 산업이고 매일 많은 승객을 수용해야 하기 때문이다.

셋째, 이런 일이 발생하면 계속해서 온라인 차량호출 기사를 선택할 것인가?

우선 현재 상황으로 볼 때 대부분의 온라인 차량 공유 운전자는 실제로 규칙을 준수하고 있으며 일부만 디자인을 완성하고 운전 과정에서 소홀합니다. 때로는 자신의 이유로 마스크를 착용하지 않거나, 마을 환경에 대한 책임감이 별로 없기 때문일 때도 있습니다. 현행 규정에 따르면 그는 마스크를 착용하지 않은 승객을 거부할 수 있다. 따라서 우리는 커뮤니케이션 과정에서 플랫폼이 그러한 행동을 강조하여 온라인 차량호출 운전자의 권리와 이익을 보장할 수 있기를 바랍니다.