3 분기 재보에서' 붉은 프라이드 치킨' 비아디가 왜 그렇게 화를 내는지 볼 수 있다

< P > 최근 자동차 판이 전면 회복되면서 국내 자동차 업체들의 전체 매출이 비약적으로 성장하기 시작했지만, 이번 분기' 홍자닭' 비아디는 주가가 하늘로 날아가는 테슬라에 비하면 양보할 수 없다. < P > 는 1 월 말 비야디가 22 년 3 분기 재무보를 발표했고, 지난 3 분기 매출 15 억 23 만원을 달성해 전년 대비 11 억 94%, 순이익은 34 억 14 억원에 달하며 전년 대비 116.83% 증가했다. 비야디의 3 분기 순이익은 17 억 51 만 원으로 전년 대비 1362.66%, 매출 총이익은 22.32% 로 전년 대비 8.46% 증가했다. < P > 좋은 소식의 영향으로 최근 한두 달 동안 비아디 주가가 급등하면서 시가가 두 배로 올라 45 억원에 육박했다. < P > 왕전복 외에 오랜 친구 버핏이 있어서 기쁘다. 주식신' 은 28 년 8 홍콩달러로 2 억 25 만 주를 매입해 총 18 억 홍콩달러를 매입했으며, 현재 시가는 이미 352 억 홍콩달러로 12 년 동안 33 억을 벌어 18.6 배에 이른다. < P > 하지만 이 비아디의 성적도 그리 놀라운 것은 아니다. 8 월 비아디가 발표한 상반기 재무보에 따르면 영업소득 65 억 3 천만 원이 달성돼 전년 대비 2.7% 감소했다. -응? 순이익은 16 억 62 만 원으로 전년 대비 14.29% 증가했다. 상반기 영업활동으로 인한 현금 흐름이 순 유입 155 억 38 만 원으로 전년 대비 852.65% 증가하여 사상 최고치를 기록했다. < P > 의 최신 3 분기 재무 보고도 상반기 희소식을 바탕으로 약간의 수정과 공고가 있었다. 비아디가 지난 3 분기 내내 이렇게 놀라운 성적을 거둘 수 있었던 것은 아마도 세 가지 요인이 있을 것이다. 한편으로는 주력 차량 판매가 급증하면서 새로운 에너지 자동차 사업의 급속한 성장을 도왔다. 한편 전염병이 안정되면서 기존 휴대전화와 유리, 도자기 등의 업무 출하량이 급증하면서 시장 점유율이 확대됐다. 한편 비아디는 정부의 중점 지원업체로 3 분기에 2 억 85 만 원의 정부 보조금을 받았다. < P > 성공은' 천지지리인과' 가 빼놓을 수 없는 것으로, 시장 기회를 잘 파악하고, 다융자 수단을 지속적으로 확대하고, 대금 독촉 메커니즘을 강화한 비아디는 기본적으로 모두 해냈다. < P > 수치상으로는 자동차 부문의 회복성 성장이 기업의 수익성을 높였으며, 신에너지차 판매량이 특히 눈에 띈다. 비아디는 3 분기 누적 판매차 26 만 9 대로 전년 대비 19.9% 하락하며 올해 1 ~ 8 월보다 3.24% 포인트 하락한 가운데 1 분기 전염병으로 시장 수요 약세로 인한 경우가 대부분이다. 그러나, 자동차 판은 여전히 비아디의 시가 상승에 대한 중요한 보증이다. < P > 최근 지난 9 월 비아디 자동차는 4 만 22 대를 판매해 전년 대비 3.57% 증가했다. 1 년 전 3 분기에 누적 판매차 26 만 9 대가 전년 대비 19.9% 감소했다. 하지만 새로운 주력 승용차인 한한 () 이 공식 상장되면서 비아디 신에너지차는 9 월 1 만 99 대를 판매해 전년 대비 45.32% 증가했다. 그 중 순수 전동차형은 12212 대를 판매하여 전년 대비 65.95% 증가했다. 방금 3 분기에 선보인 비아디? PLUS, E2, E3, 221 돈 등 신차 개편은 실적이 뛰어나지는 않지만 신에너지차 시장의 회복에 직접적인 도움을 주었다. < P > 이 가운데 주력 승용차 한은 9 월 5612 대를 납품해 링비 대비 4.3% 증가했다. 3 분기 말까지 한의 누적 납품량은 이미 1 만 대를 돌파했다. 기함 차종' 돈' 을 개조하는 것조차도 많은 주문을 받았다. < P > 비아디 3 분기 재무보에서 4 분기에 대해 낙관적인 전망을 내놨는데, 대부분 손에 쥐고 있는 대량의 한과 당이 누적한 주문서 때문이다. 한당' 두 차종은 계속해서 비아디가 신에너지차 분야에서 성을 공략하는 대들보를 도발할 것이라고 할 수 있다. 이와 함께 비아디는 일본의 주요 상용차 제조업체인 히야와 합작협정을 체결하여 합자회사를 설립하고 235 년까지 히노 브랜드의 순수 전기상차를 출시한다고 발표했다. < P > 비야디는 이미 새로운 에너지차를 미래 자동차 시장의 주공 방향으로 삼아 새로운 에너지차 체계를 지속적으로 구축하고 있다는 것을 알 수 있다. < P > 재보 흑자에서도 산하의 비아디 전자를 언급했다. 비아디전자가 국내에서 폭스콘 다음으로 두 번째로 큰 휴대전화 대상공업으로 그룹의 3 분의 1 이상의 수익을 차지하고 있다는 것을 아는 사람은 거의 없을 것이다. 22 년 비아디 전자는 국내 주류 휴대전화 업체들의 대리 주문을 많이 받았을 뿐만 아니라 애플 아이팟 투치 단독 조립 업체로 순조롭게 자리잡았다. (윌리엄 셰익스피어, 빅토리아, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) -응? < P > 사실 비아디 전자는 휴대폰 조립 업무뿐만 아니라 각종 유리 케이스, 플라스틱 소재 제조 기술에서도 지문 칩, 카메라 CMOS 까지 월등히 앞서고 있다. 센서 등 분야에서도 독보적인 연구가 있다. 28 년 단독으로 분립한 이후 비아디 전자의 기술적 연구 성과는 비아디 전체의 산업 계획에 직접적으로 기여하여 기업 산업 체인 생산을 도왔다. < P > 비아디그룹 내부 계획에 따르면 비아디전자는 현재 휴대전화와 노트북, 신형 스마트제품, 자동차 스마트시스템 등 3 대 부문으로 사업을 적극적으로 확대하고 있으며 향후 5 ~ 1 년 동안 전체 규모는 3 억에 이를 것으로 전망된다. < P > 3 분기 재보 역시 휴대전화 부품 및 조립 업무 규모가 더욱 확대되면서 운영 효율성이 높아지고 출하량이 급증하면서 비아디의 수익성이 한 층 더 높아졌기 때문이다. < P > 한편 비아디는 배터리로 시작했기 때문에 전원 배터리 개발에 여념이 없었다. 새로운 에너지차에 있어서, 양질의 배터리는 자동차의' 심장' 으로 매우 중요하다고 할 수 있다. 오랫동안 배터리 수명이 짧고, 안전성이 떨어지며, 비용이 많이 드는 것은 국산 신에너지차가 세인들에게 비난을 받는 주요 원인이다. 이에 따라 비아디 블레이드 배터리는 지난 3 월 충칭 버디 배터리 공장에서 양산한다고 발표했고, 8 개 생산라인은 2 메가와트 이상의 연간 생산량 목표를 달성해 수많은 사람들이 기대하고 있다. < P > 새로운 블레이드 배터리는 기존의 리튬 철 인산염 배터리의 단점을 개선하여 안전성을 충분히 보장했을 뿐만 아니라, 배터리가 에너지 밀도보다 최소 5% 이상 향상되었으며, 수명은 백만 킬로미터 이상에 달할 수 있습니다. 더 중요한 것은 생산능력이 향상됨에 따라 비용도 2% ~ 3% 감소할 수 있다는 것이다. 블레이드 배터리가 BYD 왕조 +e 네트워크 시스템의 심도 있는 배치와 함께 제공된다면, BYD 는 새로운 에너지차의 선두 자리를 더욱 확고히 할 것이다. 이와 함께 11 월 16 일 비아디와 합작한 최초의 커스터마이징 네트워크 계약차 D1 을 방울방울 출시했는데, 이는 비아디가 3 년 동안 방울방울 맞춤화를 위해 만든 커스터마이징차로, 주로 인터넷 계약차 운영에 쓰일 예정이다. 이 차의 밝은 점은 초대형 안락한 공간뿐만 아니라 3 만원+의 자동차를 장착해야 하는 안전시스템이다. < P > 사실 D1 의 출시는 비아디 오픈 E 플랫폼 특유의 장점으로, 방울방울 뿐만 아니라 더 많은 브랜드를 위해 대리 생산할 수 있다. 비아디가 자신의 "하드웨어" 제조업체 신분을 "병렬 공급업체" 로 점차 전환하여 다양한 "하드웨어+소프트웨어+서비스" 를 통해 많은 잠재 고객에게 맞춤형 생산 가능성을 제공하는 것도 바로 비야디입니다. < P > 가 공개한 정보에 따르면 디드디1 은 새로운 형식의 시수를 즐기는 것일 뿐, 이후 더 많은 차종이 출시될 것으로 보인다. 방울방울' 플랫폼/자영연합체' 모델을 통해 새로운 네트워크 계약차 시장 모델을 구축함으로써 새로운 시장을 선점하고자 합니다. < P > 는 D1 이 등장함에 따라 비아디의 강력한 양산과 대공 능력이 새로운 형식을 개척할 것으로 예상되며, 기존 산업 체인에 녹아든 후 전체 산업 클러스터가 더 크게 개선되고 산업 공간도 더욱 확대될 것으로 예상된다. (윌리엄 셰익스피어, 빅토리아, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 산업명언) < P > 비아디의 3 분기 재물보는 좋아 보이지만 영광 뒤에는 여전히 숨길 수 없는 위기가 있다. < P > 재보 중 상당 부분은 경영비용지출인데, 이 가운데 정상 판매지출 외에 비아디에 의해 중요한 계획으로 쓰이는' 클라우드 트랙' 프로젝트 지출이 많다. < P > 비아디는 2 년 전' 구름궤도' 프로젝트 초반에 많은 도시의 주목을 받았고, 각지에서 몰려 이 프로젝트에 착수하기를 희망하고 있지만, 국가발전개혁위원회에 의해 일시 중지 버튼을 눌렀을 때 전체' 구름궤도' 프로젝트가 기본적으로 침체되고 있다. 인력과 재력을 많이 쓴 비아디그룹이 해외 시장을 적극 확대하고 있지만, 현재 전염병의 맥락에서 글로벌 경제가 하락하면서' 구름궤도' 프로젝트가 벽 안에 꽃을 피울 수 있을지는 말하기 어렵다. < P > 이와 함께 신에너지차 시장 경쟁이 치열해지면서 테슬라는 닝더시 시대의 도움으로 국산화돼 가격이 다시 떨어졌다. 이 두 사람은 모두 국내 전력 배터리 판매관과 신에너지 자동차 판매관으로 비아디의 기존 시장을 호시탐탐 노리고 있다. 웨이라이 등 자동차 제조 신세력은 이미 따라잡았고, 기세가 뛰어나며, 애프터와 패션감 모두 젊은 소비자 집단에서 좋은 입소문을 타고 비아디 판매에 적지 않은 압력을 가하고 있다. < P > 뿐만 아니라 비아디의 하이라이트가 선보이는 블레이드 배터리가 기술 혁신이 아닌지 업계 내내 논란이 끊이지 않고 있다. 닝더시 시대를 대표하는 동력전지업체들은 코발트가 없는 배터리의 개발을 가속화하고 있으며 만리장성 자동차 산하 벌집에너지도 8km 의 코발트가 없는 배터리를 곧 출시한다고 발표했다. 비아디의 경우, 블레이드 배터리가 양산에 이르려면 배터리 사업을 진정으로 독립하고 분리해야 성장을 유지하고 비용을 절감할 수 있다. < P > 신에너지 자동차의 관건은 항상 배터리와 항속이지만, 현재 비아디 자동차는 이 두 분야에서 절대 우위를 차지하지 않아 언제든지 경쟁사에 의해 추월되고 따돌릴 수 있다. < P > 비야디의 재보 실적이 올해 국내 자동차 시장에 강심침을 맞았지만, 수많은 신구 문제가 얽히면서 비야디가 앞으로 직면하게 될 국면은 쉽지 않다. 4 분기에는 단 두 달밖에 남지 않았다. 비야디가 어떤 성적표를 내놓을 것인지 조만간 알 수 있을 것으로 보인다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 돈명언) < P > 이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.